做為一名合格的駕駛員，必順遵守交規，這樣才會保證大家的出行安全。高速車速比較快，出口前或進入匝道前必順提前開啟轉向燈提前變更車道是完全有必要的。我贊成！！！

高速匝道進出口不打轉向燈，應該重罰，匝道口看似安全的地方，其實是最容易發生事故的地方，特別是下匝道口，有些人對路況不熟悉，猶猶豫豫的，速度慢下來，但是又不打轉向燈，讓後面直行車輛往往措手不及，進高速，由匝道入主路，更要打左轉向燈，應該在路面規定的標線變道，如果不打轉向燈，而且導流線上或者實線上變道，很容易讓主路直行車輛發生碰撞，後果很嚴重

在進入或駛出高速路口時，必須要按照相關要求打轉向燈，這種違章好多朋友都莫名的中招，怡妹自己以前進入高速或駛離高速，只是習慣性打轉向燈，但沒想到不打轉向燈被拍，還屬於違章，處罰200元記0分。《道路交通安全法實施條例》第七十九條所規定，機動車從匝道開進高速公路時，應當打左轉向燈，而且要在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下，才能駛入主線。機動車下高速公路時，應當打右轉向燈，先進入減速車道，等車速下來後再從下匝道駛離。針對以上條例，可能網上又會出來很多評論聲音，有些甚至會覺得這個太嚴苛。

怡妹可不這麼認為，實際上交警部門設定各種監控探頭，目的不是處罰，而是保障交通安全環境。現在道路上的汽車數量越來越多，尤其是高速路上速度也比較快，如果出現意外情況，就比普通道路上更為嚴重。所以這樣的處罰都是為了大家更安全的駕駛。

現在不記得打轉向燈的車主還是挺多的，你們可一定要記住了。

對越來越多的交通違章處罰規定，不同的人，站在不同的角度，會給出很多不一樣的看法，有人覺得越嚴越好，罰的不嚴就不長記性；有人覺得這又是交管部門撈錢的手段等等。對於眾多的交通違章處罰規定，我不做更多評論，說多了招罵，我只說說車輛進出高速匝道該不該罰200這一件事。

首先，我先明確一下我的態度，我覺得，車輛出入高速匝道不打轉向燈罰200元，輕了！這樣說可能又得招罵了，不過不管了，我也是不吐不快。

第一次是經過一個高架路入口時，我右側的一輛奧迪，在沒有任何警示的情況下（也就是沒打轉向燈），突然從我車前並過來，想進入高架，我的車也是剛給油起步，沒反應過來，一下子就裝上去了。幸虧是剛起步，車速不快，撞得不是很厲害。可那個司機下車就罵，氣得我懶得跟他理論，直接報警。最終交警判奧迪未打轉向燈強行併線，負全責。

另一次是我在正常駕駛，一輛金盃也是在沒打轉燈的情況下突然併線，我一腳急剎，被後面的車給追了，那輛金盃跟沒事人似的跑了。幸虧是在輔路行駛，兩車的損失並不嚴重，後面的女司機嚇的說話直哆嗦，我跟她商量各修各的，她也同意，我就開車追那輛金盃去了。追了幾公里終於讓我追上了，我是一路的別他，又一直別了好幾公里。我沒別的意思，就想問問金盃司機，併線為什麼不打轉向燈？最終金盃車靠邊停車，下來三四個大老爺們，我還是慫了，開車跑了。

我舉這兩個例子就是想說，每輛車上都有轉向燈，為什麼好多司機都不用？我的駕駛技術不錯，但我每次併線、轉向時必打轉向燈，一方面是為了安全少出事故考慮，一方面也是出於禮貌，提示後車我想併線，人家讓就讓，不讓就算了。反正如果前車打轉向燈想併線，我一般都讓，不管路上多堵車，因為我覺得起碼人家禮到了，尊重我。

在我看來，打轉向燈並不僅僅起到行車安全的作用，它也是一個行車文明的體現，是駕駛者之間相互尊重的一種展示。在中國，汽車進入家庭的速度很快，汽車保有量增長迅猛，但與之相對應的行車文明的教育，汽車文化的培養還十分欠缺，很多時候只能用行政手段強制灌輸安全交通意識。其實，罰款只是一種手段，不是最終目的，只要每位司機在開車時為自己、為他人多從安全形度考慮一下，都按規矩來，這些錢是罰不到我們頭上的。

以上是個人觀點，希望大家一起探討。