那就先說一下豐田HIGHLANDER。HIGHLANDER是一款非常均衡的車，有SUV的高透過性，有m p v的超大空間，乘坐也非常舒適，油耗不高，質量可靠皮實耐用，用著省心，是這個級別的標杆車型。25萬這個價格基本上只能買到2.0t兩驅的最低配。大眾TiguanL，需要說明一下，TiguanL和Tiguan是兩款車，分別來自不同的平臺，TiguanL是大眾最新m q b平臺的產品，和老Tiguan一點兒關係都沒有。這款車也非常的不錯，外觀舒展大氣，十分耐看，底盤紮實，行駛質感超級棒！從外觀、內飾、工藝、配置、動力各方面看全新TiguanL均達到了高階德系中型SUV水平。25萬可以買到1.8t的中配車型。中國產的哈弗H9，這款車是源於豐田的PRADO。哈弗是抄作業的高手，老款哈弗H6模仿的是本田的CRV，哈弗H8模仿的是老款的賓士ml，哈弗H9模仿的是豐田的PRADO。說哈弗是抄作業的高手，高就高在他不模仿外觀，它模仿的是底盤懸架的調校，模仿的是思路，看不見摸不著但是能感覺到的東西。這款車的綜合實力非常強。25萬可以買到2.0t四驅七座的中配。其他幾款車也各有各的特點。比較有代表性的:日產的X-Trail、本田的AVANCIER、本田的CRV混動、馬自達c x-5、現代的全新New SantaFe。
日產的X-Trail也是一款比較均衡的車，但是在看不見的地方它的減配比較嚴重，拋開這一點，他可以放在HIGHLANDER的後邊，作為第二備選車型。25萬可以買到2.5升的中配車型。本田的AVANCIER，這款車哪都好，要實力有實力，要顏值有顏值，只不過還在加價，加價的車堅決不買。25萬隻能買到1.5t的最低配，價效比太低。c r v混動和燃油版c r v的剎車問題在前段時間鬧得沸沸揚揚，其實CRV還是一款不錯的車，尤其是混動版，油耗非常低，低扭非常足，起步非常輕快，駕乘感受超棒！除了剎車問題，c r v混動沒有換擋桿，是旋鈕換擋，用起來稍微有點兒彆扭。25萬可以買到CRV混動2.0的低配。現代的全新New SantaFe，對它有比較好的印象是因為之前有過一次駕乘體驗，它的後排隔音做得非常棒，是我做過的所有SUV裡面，靜音效果最好的，沒有之一。它的綜合實力也非常強，空間寬大，行駛質感非常不錯，n v h的控制很到位。25萬可以買到2.0t7座次頂配。
首先說一下25萬落地我心裡面的最理想車型是哪一款？豐田HIGHLANDER。
25萬落地的SUV非常多，德繫有Tiguan、TiguanL，日系的有豐田rav4榮放、豐田HIGHLANDER、本田AVANCIER、本田CRV混動、日產X-Trail、新款馬自達c x-5，美系的有別克ENVISION、雪佛蘭Equinox，韓系的有北京現代新New SantaFe、起亞Sorento，中國產的有哈弗H7、哈弗新款h8、甚至於哈弗H9。
這幾款車的側重點都不太一樣，如果再進行一次篩選的話，德系選出TiguanL，日系選出豐田HIGHLANDER，美系的放棄，韓系的放棄，中國產的選出哈弗H9。
然後在進行第三次篩選，我推薦豐田HIGHLANDER。
那就先說一下豐田HIGHLANDER。HIGHLANDER是一款非常均衡的車，有SUV的高透過性，有m p v的超大空間，乘坐也非常舒適，油耗不高，質量可靠皮實耐用，用著省心，是這個級別的標杆車型。25萬這個價格基本上只能買到2.0t兩驅的最低配。大眾TiguanL，需要說明一下，TiguanL和Tiguan是兩款車，分別來自不同的平臺，TiguanL是大眾最新m q b平臺的產品，和老Tiguan一點兒關係都沒有。這款車也非常的不錯，外觀舒展大氣，十分耐看，底盤紮實，行駛質感超級棒！從外觀、內飾、工藝、配置、動力各方面看全新TiguanL均達到了高階德系中型SUV水平。25萬可以買到1.8t的中配車型。中國產的哈弗H9，這款車是源於豐田的PRADO。哈弗是抄作業的高手，老款哈弗H6模仿的是本田的CRV，哈弗H8模仿的是老款的賓士ml，哈弗H9模仿的是豐田的PRADO。說哈弗是抄作業的高手，高就高在他不模仿外觀，它模仿的是底盤懸架的調校，模仿的是思路，看不見摸不著但是能感覺到的東西。這款車的綜合實力非常強。25萬可以買到2.0t四驅七座的中配。其他幾款車也各有各的特點。比較有代表性的:日產的X-Trail、本田的AVANCIER、本田的CRV混動、馬自達c x-5、現代的全新New SantaFe。
日產的X-Trail也是一款比較均衡的車，但是在看不見的地方它的減配比較嚴重，拋開這一點，他可以放在HIGHLANDER的後邊，作為第二備選車型。25萬可以買到2.5升的中配車型。本田的AVANCIER，這款車哪都好，要實力有實力，要顏值有顏值，只不過還在加價，加價的車堅決不買。25萬隻能買到1.5t的最低配，價效比太低。c r v混動和燃油版c r v的剎車問題在前段時間鬧得沸沸揚揚，其實CRV還是一款不錯的車，尤其是混動版，油耗非常低，低扭非常足，起步非常輕快，駕乘感受超棒！除了剎車問題，c r v混動沒有換擋桿，是旋鈕換擋，用起來稍微有點兒彆扭。25萬可以買到CRV混動2.0的低配。現代的全新New SantaFe，對它有比較好的印象是因為之前有過一次駕乘體驗，它的後排隔音做得非常棒，是我做過的所有SUV裡面，靜音效果最好的，沒有之一。它的綜合實力也非常強，空間寬大，行駛質感非常不錯，n v h的控制很到位。25萬可以買到2.0t7座次頂配。