在汽車試驗當中，當前的主要測量方法有采用五輪儀測量和GPS相對定位法來測量車速。Gps測量方法準確的說來應該是實時動態差分測量方法，這是一種結合了GPS測量技術和資料傳輸技術的測量技術。基本的測量方法是這個樣子的:在測試當中需要有兩臺GPS的接收機，其中的一臺作為靜態基準，相對的另一臺也就是動態移動站，在基準站上面接GPS接收機，可以對所有的可見GPS衛星進行連續的觀測，並且把觀測的資料透過無線傳輸傳送給動態移動站。在動態移動站上面，GPS接收在接收GPS衛星訊號的時候，可以透過無線電接收裝置，接收基準張傳輸的觀測資料，然後根據相對定位的原理，在系統內把這些訊號合成為差分觀測值進行實施的處理，實時地解算出使用者站的三維座標和精度，進而也可以得到車速。使用這種方法可以消除多項測量誤差，這樣就可以得到比較精確的動態座標位置。

這種測速方法的好處是體積小，攜帶比較方便，安裝之後也可以馬上進行工作，不需要進行復雜的除錯，測量也不受路況的影響。但是，這也是存在缺點的，具體的就是當汽車穿行在市區的時候，由於存在許多的高樓，立交橋以及隧道這些各類建築物的影響，衛星訊號會時不時受到遮擋，相信隨著衛星定位技術的提高，通訊衛星的免費使用以及資料採集比較方便，這一類的測試系統會逐漸得到更為廣泛的應用。

可以，但是不精準。GPS測車速的原理：V=S/T（速度=距離/時間）

假設汽車從A點到B點的距離是60km，汽車用了1小時從A點到B點，車速就是60km/h，求到的只是一個車速的平均值。而且GPS定位資料到GPS平臺上有延時，假設延時為5秒，那麼你看到的當前車速是5秒前的車速。2個不確定的因素，根本無法精準測量車速。我們看到的平臺上的車速只是一個虛擬值，並不代表汽車真正的車速。

GPS定位有時不精準，測量不準確

GPS定位有時會漂移，從中國漂移到美國或海面上都有可能，定位不確定性

GPS定位原理只是測量經緯度，並不是測速的裝置

GPS定位即使精準的時候，也會碰到在軟體地圖上有延時反應

所以GPS測速是有諸多不確定因素，是不靠譜的。