以工匠精神見長的德國和日本接連曝出知名公司造假事件，事件本身的波及面之廣都到了相當驚人的範圍。單就日本神戶制鋼事件而言，首先是一個影響惡劣的孤立事件，其次是持續時間和曝光時機值得探究，但矮化不了日本製造強大的事實，至於工匠精神是否形日本成製造業主流，根本就沒有定論，但肯定會拉低認可度。華人面對這樣的惡性事件態度才是關注的重點，有智慧的人群和團隊一定是吸取別人的教訓，避免自己犯同樣的錯誤。

日本鋼鐵巨頭神戶制鋼所本月8日爆出承認篡改部分產品的技術資料，以次充好交付客戶。而且篡改資料居然長達十年之久！

這次事件已經不斷髮酵，涉及到的問題產品範圍也在不斷擴大，不僅僅波及到武器裝備，運載火箭，也牽涉到豐田、馬自達、三菱重工、日本新幹線部分車輛以及美國波音等200家公司，更是涉及到了日本防衛武器裝備，讓人大跌眼鏡！

說好的“工匠精神”呢？

神戶制鋼所醜聞，給號稱以質取勝的日本製造業信譽帶來一次沉重而深刻的打擊，工匠精神的神話轟然崩塌。

曾幾何時，華人視日本製造為神靈，日產製造=高品質，尤其是近幾年來頻頻有媒體報道，關於馬桶蓋和電飯鍋的爭論，使得許多並不關心日本產品的消費者，形成了對日本產品就是等於高品質的盲目崇拜現象，許多華人提及日本產品就一定會誇質量好，槓槓的！自金融危機爆發以來，日本神戶鋼鐵長期處在虧損狀態，與中國各鋼鐵公司競爭處於劣勢，於是經高層默許，篡改資料暗中造假。

如果說這次事件的發生，就簡單斷言日本製造業從此就完蛋了，完全落後於中國，一無是處，我認為這是過於情緒化的反應。

但是，這次事件也相當於是一個分水嶺，中國製造業的的崛起，日本製造業的沉淪。

最近，日本的神戶制鋼爆出篡改質檢證明、偽造產品強度的醜聞。神戶制鋼是日本第三大鋼企，精鋼製造的代表，其產品除供應本土的汽車製造商，還供應給日本新幹線動車、英國高鐵，還有美國的波音飛公司。

事件傳出，一片譁然。去年至今，這已經是第三家信譽卓著的日本企業爆出質量問題事件。

去年三菱公司爆出燃油資料造假。三菱汽車根本不像他們聲稱的那樣省油。今年6月份，高田公司宣佈破產。高田是世界三大安全氣囊公司之一，其生產的汽車安全氣囊在展開時，氣體發生器可能破損，帶來金屬碎片飛出。這項質量問題今年已造成上百人傷亡。這家公司很早就發現了隱患，不知出於什麼原因，一直都沒有解決。

很多人奇怪，日本企業不是以質量過硬著稱嗎，怎麼會連續發生這種事情呢。日本是工匠精神的發源地，他們的技術人員一直以精益求精著稱，現在為何容忍致命錯誤。據說專注認真是日本民族的特性，為何這些著名企業身上，卻只看到馬虎潦草？

首先得強調，我一直對“民族性”不以為然。我不認為日本人在製造產品方面，有什麼專注質量的民族稟賦。那完全是一種神話。正如很多人讚美德華人那樣，說他們死板認真，重視質量，這些傳說經不起驗證。

最開始的時候，“德國製造”不像今天是質量過硬的代名詞。這個稱呼源於英華人，他們把從德國進口的產品打上“德國製造”的標籤，以此和本中國產品區別。最早的“德國製造”，是價格低廉，質量低劣的代名詞，正如早些年的“中國製造”。也沒有人把“認真、嚴謹”這些標籤貼在德華人身上。當時的工業強國是英國，收穫大量讚美的是英華人。

日本工業崛起初期也是笨拙的模仿者。“日本製造”最初代表著劣量低劣，只配和俄中國產品競爭。日本有識之士經常批判本中國產品，說日本人只會模仿，粗製濫造，這些批評和今天中國相似。日本製造揚名世界，是上世紀六七十年代的事情。今人津津樂道的“工匠精神”，則是1990年代才開始發酵，其風靡中國，離不開中國出版界的包裝。

如何看待工匠精神呢？在我看來，以工匠精神作為鼓舞，督促員工認真做事，或許有其價值。可是，誰要真正認為企業的產品質量、行業的發展水平是由工匠精神決定，那就大錯特錯了。市場上的產品整體水平，並不是由“工匠精神”決定，而是由市場決定。

生產高質量的產品，不僅需要技術水平，更需要成本。高精密的裝置，大量時間投入，反覆測試最佳化，人員的精神專注，這些都是成本。產品做得再極致，還是要賣給消費者。價格不由成本決定，而是由消費者購買力決定。價格無法彌補成本，企業就要破產；把價格提高，產品就要成為陽春白雪的“高檔品”，最後賣給少數人，企業發展也會受影響。

因此，企業的通常策略是控制成本，生產符合多數消費者需求的產品。標準化的快速量產，最大規模搶佔市場，滿足消費者基本需求，就是企業要做的事情。至於產品是否做到極致，根本就不重要。

我們能指責企業缺乏“工匠精神”嗎？很顯然，市場的總體水平，消費者的選擇決定了他們的策略。只有產品極大豐富，消費者變挑剔，他們也有能力消費更好，企業投入巨大成本提升質量，這才是划算的。這時候，他們鼓吹自己有情懷，重視使用者體驗，才能獲得相應回報。

1980年代，絕大多數家庭還看不上黑白電視，生產電視的企業會怎麼做？生產黑白電視，初級彩電，把價格打到最低，搶佔最廣大市場，還是引進國際最先進的彩電生產線，投入大量資源研發“高畫質呈像”？活到今天的企業，走的都是第一條路線。

透過市場競爭，企業不斷提高質量，這種催動遠遠超過所謂“工匠精神”。中國製造的很多領域其實都走到了這一步。去年有段時間，有個紀錄片採訪日本陶瓷刀廠商，意在貶低中國同類產品。經過第三方驗證，中國的產品已沒有多大區別。類似事情在衛浴、陶瓷、精鋼、電子產品等方面都有體現。

中中國產品提升得很快，只是包裝方面還未成熟。這大概是現在很多企業大談“消費升級”，大談“工匠精神”和“使用者體驗”的原因吧。產品質量的競爭非常激烈，只好大加鼓吹文化精神。我想，這大概也是當年“德國製造”“工匠精神”種種傳說的起源吧。

神戶制鋼的醜聞意味著日本產品的聲譽破產了嗎？應該還沒到那地步。只是我們要清楚，沒有哪個國家的企業是特殊材料製造的。提升產品質量，市場競爭遠比工匠精神更重要。

都是吹得日本製造被過度神話不都是一樣嗎汽車不是每年都有問題嗎等等多了去了不過就算有問題還是有很多人願意去買單從不用

正兒八緊做確實工藝不錯，但是這年頭參假的卻是殺人都不見血，有違工匠精神，根本也談不上工匠精神。它就像一個毒瘤一樣的存在，別再說工匠精神了，丟人丟到家了。害群之馬……

日本一直以“工匠精神”聞名於世，日貨在某些人眼中是品質，精良的代名詞。甚至出現了一些華人跑去日本搶購馬桶蓋，電飯煲的事情。豐田，松下，索尼，東芝這些企業赫赫有名，確實這些品牌受到推崇。然而最近爆出了一則事件：新幹線列車使用的部分神戶制鋼所生產的零部件不符合日本工業標準調查會制定的行業標準。

事件發生後，許多家媒體都對此事進行了評價，此事也在網上引起一陣熱議。然而竟然有一些網友為日本企業變辯解，理由讓人為之側目。

這些人說的咋看起來還挺有道理的，然而我們看看官方媒體是怎麼宣稱此事的。

10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所承認篡改部分產品的技術資料，以次充好交付客戶。

美國《紐約時報》評價道，“神戶制鋼所資料造假，破壞的是整個日本製造業的聲譽。”

神戶制鋼所副社長梅原尚人承認，“因為產品無法達到客戶要求，又無法在交期內生產合格產品，所以篡改品質保證資料矇騙客戶，類似手段已持續10年。

一共有200多家企業受到此次事件影響，知名的包括豐田，新幹線，馬自達，波音客機。美華人稱擔心自家的汽車也使用了不合格鋼材。

從之前的三菱事件到現在的神戶制剛造假，可以看出日本製造確實在衰落。而電子產業，索尼，夏普不敵三星lg，手機產品銷量近年不如華為小米，網際網路也沒有像騰訊阿里市值幾千億的世界級企業。

日本產品過去確實有輝煌的一面，不過卻不要神話了“日本製造”。一昧的崇拜外國貨不可取，反觀國內產品，有些確實以山寨起家，但表現越來越好，應該理性看待。

老司機寧願做保安都不再開車？原因讓人奔潰

JJ公司大老闆的司機張師傅找到老王，想要換崗做門衛保安

今天，張師傅私下聯絡老王，說想要換崗做門衛保安，讓老王十分不解……

怎樣才能財富自由？不妨從這一步開始)

老王講解

最近汽車圈最火的國家必然是日本

而這次不是光環加身的“火”

而是引火上身的“火”

而其中的罪魁禍首

自然是高田和神戶制鋼了

作為日本兩家巨頭、世界500強企業

高田和神戶制鋼不僅僅讓日本製造摘下了“精益生產”、“工匠精神”的CROWN

而且是重重地甩在自己臉上

（沒錯，就是打臉，而且是狠狠地一巴掌）

最重要的是，這兩家企業“黑心”產品

對世界範圍內的汽車行業產生的影響

將是史無前例的！

今後

“老司機”們開車再也不敢一路狂飆

據說都得了一種“一踩油門就會渾身發抖”的病

全球範圍內涉及高田（TAKATA）安全氣囊的召回車輛達到一億輛！

1933年成立的高田公司

其產品在事故前還是廣大車主信賴的安全保障

現在，卻成為了世人詬病的“黑心產品”

最終，高田成為日本二戰結束後最大規模的製造業破產案例

而其產品對世界範圍的車主產生的影響

可能還需要數年時光去修復……

高田方面對此事的態度也是非常誠懇

其董事長兼CEO高田茂久在宣佈公司破產後公開致歉

向世人行了一個標準90度的鞠躬

就像下面這樣……

百年企業神戶制鋼材料資料造假，將波及全球超500家企業

1905年成立的神戶制鋼所

可謂世界知名的百年企業

卻不料也發生了“資料造假”這種原則性錯誤

而且居然是10年前就開始造假

關鍵是還官方承認！

神戶制鋼造假行為不僅給日本製造蒙羞

更是又一家在世界範圍內造成極大危害“黑心企業”

目前神戶制鋼事件還在調查和發酵中

不知道最終影響的企業是否還會是目前的500家？

事件發生後，神戶制鋼官方表態不禁讓世人無語

因為看到畫面大家便想到了“高田”

又是一次標準90度的鞠躬致歉

就像下面這樣……

難道這就是日本製造的終極套路？

還是這就是日本製造未來的形象？

為什麼像高田、神戶制鋼這樣的大企業會走到這一步？

企業沒有良知，管理層自上而下心性覺悟不高

企業在發展壯大的過程中

便不僅僅是為了謀求更多的利潤

而是作為一個社會經濟體存在

這要求企業具備足夠的社會責任和使命

讓顧客使用放心、安全的產品

讓社會多一份安定和信任

都是企業應承擔的社會責任

在《菜根譚》心性修煉中有這麼一段話

相信現在告訴高田和神戶制鋼

他們會痛哭流涕吧：

學習中華傳統優秀文化，換一個視角，或許收穫更多。

日本製造業被捧上神壇可謂時日不短了，香火鼎盛，香客膜拜不休。然而，最近卻遭逢強震，神壇搖晃，裂隙大顯。此次神壇之震發端於“神戶制鋼”。這樣一個製造業巨鱷被爆出長期上瞞下騙，篡改資料，以次充良……醜聞一出，震驚天下。在聚光燈下，人們尤為關注的是此次事件對“日本製造業神話”所帶來的衝擊和影響。

以工匠精神築基，以經營理念架構，以規模與效益、技術與研發、質量與價格、品牌與客戶、管理與營銷等戰略披荊斬棘，構建了神話的魅力世界。這樣一種神話一邊在被創造，另一邊也在被無限放大，積極編織，於是就有了神話的十全十美，製造業的神壇上也就有了日本。

這個神話，大概可以分成下部基礎和上層建築，所謂的資本、技術、生產、市場、利潤、規章制度等是基礎部分，所謂的工匠精神、企業文化、經營理念、發展戰略等就是這個神話的上層建築了。

日本政府曾在年度經濟白皮書中這樣描述，在當前政府為建立日本產業所作的努力中，應該把哪些條件列為首要的？可能既不是資本，也不是法律和規章，而是精神，因此，如果就有效性來確定這三個因素各自的分量，那麼精神應占十分之五，法規佔十分之四，而資本只佔十分之一。

“神戶制鋼事件”還不至於令日本製造業神話就此破滅，但頻發的企業醜聞會令日本製造業神話蒙羞，如果不從根源上找出原因，就不會杜絕後患，那麼相信日本製造業神話破滅是遲早的事。

關注點在於根源性的問題上——佔了日本製造業神話十分之五天地的“精神”問題。神戶制鋼缺失的是優秀領軍人物，喪失了企業精神、工匠精神，喪失了自律自淨自我糾偏能力。

成也蕭何，敗也蕭何。日本因“企業精神”走上世界製造業神壇，如果走下神壇大概也會是因為“精神垮塌”吧。不僅僅是日本，全世界的企業人都應該汲取深刻教訓，解決好企業精神這個上層建築的大問題。

這是日本幾十年刻意營造的工業神話的破滅。什麼日本製造、工匠精神，不否認它確實有獨到之處，但是一旦被過度神話，當謊言被揭穿的那一刻，對整體行業的打擊也是相當沉重的。

儘管出了神戶制鋼事件和一系列偷工減料以次充好的醜聞，我們依然不能否認工匠精神在日本很多企業還是廣泛存在的，這也正是日本品牌核心競爭力之所在。

同時我們也必須看到，正因為抱定“工匠精神”，才導致相當多的日本企業在當今國際市場失去了價格優勢，因為他們很難同時做到產品質量好價格又便宜。你要想買高品質的日本產品就必須付出多得多的錢，大多數人是不願意的，於是日本貨一天天蛻變成賠錢的小眾精品，工廠沒辦法維持生產線的運營，最後不得不關門大吉。這種例子很多，之前是尼康關閉了它的工廠，索尼和夏普大規模出售了它們的業務，最新的例子是東芝賣掉了它的電視機業務。

還有一類日本公司，它們選擇了另外一條路，那就是造假。它們利用市場對於其品質和口碑的信任，以更低的標準生產產品，把資料篡改成更高的標準，這樣一來它要麼可以博取更高的利潤，或者以相對低的價格去搶佔更多的市場。日本媒體說神戶制鋼這麼幹了至少十年。

追求極致、精益求精、對高品質決不妥協的工匠精神有錯嗎？當然沒錯。但在殘酷的市場競爭面前，你到底是為堅持理想而死還是向現實妥協求生，這是個困難卻又不得不做的選擇。

無論如何，篡改資料欺騙顧客是一定錯誤的，必須受到譴責。

日本人一向嚴謹的態度為他們的製造行業打上了品質的標籤，只要是日本造的好像就意味著質量好，連馬桶蓋都能遭到華人的哄搶。但是最近在汽車行業，日本企業卻屢屢碰壁，被爆出造假、劣質的醜聞。這期月半就給大家盤點一下日本車企的三宗罪，看看日系車到底存在哪些問題！