三車對比哪臺車綜合性價比最高——以發動機變速箱區分即可
消費級皮卡車的主力型別柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三臺皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人“不願承認”的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。
1：風駿7裝備的是長城汽車自主研發的“4D20M型”單渦輪版2.0T柴油機，該機器的最大功率為115kw（156馬力），最大扭矩為345N·m（1400~2800轉）。客觀評價這臺機器的水平應為中等偏上，在定位實用型的單渦輪機頭中有一定程度的領先，不過仍舊存在更強勁的同排量機器，然而競品的價格過高所以風駿7仍舊有較高的價效比。
2：域虎5裝備的是江鈴研發的“JX4D20A6L型”普通版本2.0T柴油機，其最大扭矩雖然有350N·m（略高於GW4D20M），但是增壓器的效率較低、峰值扭矩的持續輸出範圍較小，以至於最大功率只有104kw（142馬力 ）。馬力有13PS的差距決定了車輛油耗的懸殊，因為米制馬力的1PS等於75公斤物體一秒一米的移動能力。
3：鈴拓裝備的是“JE4D25Q5A型”2.5T柴油機，僅以編號分析也許會認為這是“鈴系技術”，然而這臺機器實際應為義大利VM的技術。其最大功率僅為110kw（150馬力），最大扭矩有360N·m但增壓器的效果同樣足夠低；鈴拓發動機排量大於上述兩車0.5升，但是動力並沒有領先這說明了價效比如何了。
1：風駿7的柴油版指導價僅為9.28~13.28萬，四驅版的起售價低至10.68萬，其從次中配開始配備了ESP電子限滑等配置。價格決定了這臺車很難出現自動變速箱，所以長城雖然有自動版風駿7的產品規劃但久久沒有量產；不過如意向選項正是手動擋皮卡的話，風駿7的柴油動力四驅版則為三車價效比最高的選項，6MT變速箱綜合不錯的動力與配置可定義為乘用皮卡。
2：江鈴域虎5的指導價為9.68~12.03萬（新款），四驅版起售價為11.88萬，價格毫無疑問是有些偏高了。因為變速箱也同樣只提供了6擋手動的選項，且配置水平可以說是非常之低，比如安全氣囊旗艦版也只有主駕駛一枚，ESP車身穩定控制系統全系沒有裝備，分時四驅系統沒有配備差速鎖，這臺車的價效比要比風駿7低很多。
3：五十鈴鈴拓的指導價為11.18~14.38萬，四驅版起售價為13.38萬，這是新款六檔手動版的指導價；而6AT手自一體的自動版還沒有公佈具體價格，如果價格高達15萬左右則沒有價效比，因為邦奇的6AT並不具備很高的水平。鈴拓在消費級皮卡車中的主要優勢正是提供了自動以及自動四驅版選項，是否值得選擇還要等待最終實錘的價格。
總結：依靠五十鈴技術的“鈴系”皮卡車在技術方面似乎不再有優勢，自主研發的中國產皮卡實現了後來者居上，這點從銷量方面也可以得到印證。只是很可惜風駿7沒有AT自動版，所以柴油動力皮卡還可以參考大通T70，這臺車與五十鈴Dmax在同一水平線，供參考。
三車對比哪臺車綜合性價比最高——以發動機變速箱區分即可
消費級皮卡車的主力型別柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三臺皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人“不願承認”的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。
發動機1：風駿7裝備的是長城汽車自主研發的“4D20M型”單渦輪版2.0T柴油機，該機器的最大功率為115kw（156馬力），最大扭矩為345N·m（1400~2800轉）。客觀評價這臺機器的水平應為中等偏上，在定位實用型的單渦輪機頭中有一定程度的領先，不過仍舊存在更強勁的同排量機器，然而競品的價格過高所以風駿7仍舊有較高的價效比。
2：域虎5裝備的是江鈴研發的“JX4D20A6L型”普通版本2.0T柴油機，其最大扭矩雖然有350N·m（略高於GW4D20M），但是增壓器的效率較低、峰值扭矩的持續輸出範圍較小，以至於最大功率只有104kw（142馬力 ）。馬力有13PS的差距決定了車輛油耗的懸殊，因為米制馬力的1PS等於75公斤物體一秒一米的移動能力。
3：鈴拓裝備的是“JE4D25Q5A型”2.5T柴油機，僅以編號分析也許會認為這是“鈴系技術”，然而這臺機器實際應為義大利VM的技術。其最大功率僅為110kw（150馬力），最大扭矩有360N·m但增壓器的效果同樣足夠低；鈴拓發動機排量大於上述兩車0.5升，但是動力並沒有領先這說明了價效比如何了。
變速箱1：風駿7的柴油版指導價僅為9.28~13.28萬，四驅版的起售價低至10.68萬，其從次中配開始配備了ESP電子限滑等配置。價格決定了這臺車很難出現自動變速箱，所以長城雖然有自動版風駿7的產品規劃但久久沒有量產；不過如意向選項正是手動擋皮卡的話，風駿7的柴油動力四驅版則為三車價效比最高的選項，6MT變速箱綜合不錯的動力與配置可定義為乘用皮卡。
2：江鈴域虎5的指導價為9.68~12.03萬（新款），四驅版起售價為11.88萬，價格毫無疑問是有些偏高了。因為變速箱也同樣只提供了6擋手動的選項，且配置水平可以說是非常之低，比如安全氣囊旗艦版也只有主駕駛一枚，ESP車身穩定控制系統全系沒有裝備，分時四驅系統沒有配備差速鎖，這臺車的價效比要比風駿7低很多。
3：五十鈴鈴拓的指導價為11.18~14.38萬，四驅版起售價為13.38萬，這是新款六檔手動版的指導價；而6AT手自一體的自動版還沒有公佈具體價格，如果價格高達15萬左右則沒有價效比，因為邦奇的6AT並不具備很高的水平。鈴拓在消費級皮卡車中的主要優勢正是提供了自動以及自動四驅版選項，是否值得選擇還要等待最終實錘的價格。
總結：依靠五十鈴技術的“鈴系”皮卡車在技術方面似乎不再有優勢，自主研發的中國產皮卡實現了後來者居上，這點從銷量方面也可以得到印證。只是很可惜風駿7沒有AT自動版，所以柴油動力皮卡還可以參考大通T70，這臺車與五十鈴Dmax在同一水平線，供參考。