如果你手握30萬元，想買哪個品牌的中型SUV？相信絕大多數的人想到的是HIGHLANDER，可以說，在30萬級別的SUV中，HIGHLANDER可以說是無敵的存在，外觀大氣，皮實耐用，用車省心，讓絕大多數車型望其項背。但是HIGHLANDER加價提車，讓很多人感到反感。那麼30萬級的中型SUV還有哪款值得購買呢？今天我們就來介紹一款車型，它就是福特EDGE。相信好多人也會拿EDGE跟HIGHLANDER做比較，那福特EDGE到底如何？
憑良心來說，EDGE這款車真的不錯，百分之七八十都是純進口件。按理說，應該能賣的不錯，但是為什麼還賣不過HIGHLANDER呢？除了福特品牌影響力敵不過豐田之外，再有一點就是大家對福特的固有印象——油耗太高。因此就不會考慮福特車。
但是現在福特EDGE經過產品的不斷更迭，現在油耗也沒有想象中的那麼離譜了。那拋開油耗方面，EDGE是否值得買？前段時間我們試駕了2019款福特EDGE，下邊我們就來詳細瞭解一下這款車。
外觀方面：2019款EDGE，在外觀方面改變比較大，個人觀點，沒了以前硬漢形象，反而有一些卡哇伊。較為規整的六邊形進氣格柵，相對來說，較小的大燈組，讓前臉看上去鼓胖鼓胖的。
車身線條豐滿硬朗，當然，並且因為2019款的車型全為ST-Line版本，所以帶有ST-Line的標誌。最抓人眼球的是那大腳——20英寸的大輪轂，在最高配甚至配備了21英寸的輪轂。讓整個車看上去就霸氣了很多。
車尾比上一代是就是好看了不少，層次感分明。
內飾方面：福特的內飾，相信是被人吐槽的最多的，內飾讓人有些齣戲，這種視覺效果感覺不應該出現在30萬級別，有點LOW。要說最大的亮點，就是中間的12.8英寸中控大屏了。介面簡潔、功能齊全，反應靈敏。大屏中集成了空調控制功能，不過實用性不如物理按鍵來的直接。
座椅的支撐性不錯，軟硬度適中，包裹性表現也不錯。
後排空間及舒適性方面：我們試駕車是7座版本。先說第二排座椅，乘坐舒適度表現還是不錯的，並且中央扶手盒位置設計比較合理，杯託並沒有影響到胳膊擺放位置。後排的配置也是比較全面，該有的後排出風口還有USB口都是存在的。而且後排出風口設計到了頭部位置，並不是常見的在前排中央扶手盒後方。這種設計的好處是冷風下沉，更夠起到更好的製冷效果。
第三排空間表現也是十分不錯，無論是頭部空間，還是腿部空間，以及乘坐舒適度都表現尚可。
動力方面：2019款EDGE分為兩個動力版本：2.0T渦輪增壓發動機跟2.7T渦輪增壓發動機，都匹配8AT變速箱，檔杆為旋鈕式電子檔杆。2.0T渦輪增壓發動機最大功率為180kW，最大扭矩為390N/m。2.7T渦輪增壓發動機最大功率為237kW，最大扭矩為503N/m。
試駕感受：我們試駕車為EDGE兩驅ST-Line 5座版本。正常踩油門，車輛起步有點肉，當然，這車的自重也將近2噸。這種表現比較正常。想要獲得充足的動力，有兩種方式，一種是忽略油耗，深踩油門，另一種就是把動力模式調製到運動模式，這樣就不會出現肉的現象了。
底盤調教很“美系”，當然底盤調教也是福特的強項，這一點毋庸置疑。過顛簸路段，乾淨利索，不拖拉；在轉彎時，支撐到位，能帶個駕駛者充足的信心。方向盤較沉，不過轉向精準，並且車輛循跡性比較好，路感傳遞也比較清晰，完全符合ST-Line的運動特性。
目前，2019款EDGE僅有三款車型，可選擇性並不多，而從市場定位來看，偏重7座車型，它們廠商指導價分別為26.98萬、29.98萬、38.98萬。如果僅僅是城市中行駛，偶爾的出行旅遊，我個人覺得2.0T動力完全能夠滿足需求。至於5座還是7座，就看自身家庭需求了。
這幾年，福特的口碑逐漸下滑，廠家宣傳不到位，導致品牌名氣越來越低，但是至少EDGE還是不錯的，只不過拿來跟HIGHLANDER比，在儲物空間、實用性配置的便利性，以及油耗方面，還是差了一點點意思，這也是EDGE賣不過HIGHLANDER的原因。不過如果討厭HIGHLANDER的加價提車，又想要追求一點個性，那麼福特EDGE還是比較值得推薦的一款車
如果你手握30萬元，想買哪個品牌的中型SUV？相信絕大多數的人想到的是HIGHLANDER，可以說，在30萬級別的SUV中，HIGHLANDER可以說是無敵的存在，外觀大氣，皮實耐用，用車省心，讓絕大多數車型望其項背。但是HIGHLANDER加價提車，讓很多人感到反感。那麼30萬級的中型SUV還有哪款值得購買呢？今天我們就來介紹一款車型，它就是福特EDGE。相信好多人也會拿EDGE跟HIGHLANDER做比較，那福特EDGE到底如何？
憑良心來說，EDGE這款車真的不錯，百分之七八十都是純進口件。按理說，應該能賣的不錯，但是為什麼還賣不過HIGHLANDER呢？除了福特品牌影響力敵不過豐田之外，再有一點就是大家對福特的固有印象——油耗太高。因此就不會考慮福特車。
但是現在福特EDGE經過產品的不斷更迭，現在油耗也沒有想象中的那麼離譜了。那拋開油耗方面，EDGE是否值得買？前段時間我們試駕了2019款福特EDGE，下邊我們就來詳細瞭解一下這款車。
外觀方面：2019款EDGE，在外觀方面改變比較大，個人觀點，沒了以前硬漢形象，反而有一些卡哇伊。較為規整的六邊形進氣格柵，相對來說，較小的大燈組，讓前臉看上去鼓胖鼓胖的。
車身線條豐滿硬朗，當然，並且因為2019款的車型全為ST-Line版本，所以帶有ST-Line的標誌。最抓人眼球的是那大腳——20英寸的大輪轂，在最高配甚至配備了21英寸的輪轂。讓整個車看上去就霸氣了很多。
車尾比上一代是就是好看了不少，層次感分明。
內飾方面：福特的內飾，相信是被人吐槽的最多的，內飾讓人有些齣戲，這種視覺效果感覺不應該出現在30萬級別，有點LOW。要說最大的亮點，就是中間的12.8英寸中控大屏了。介面簡潔、功能齊全，反應靈敏。大屏中集成了空調控制功能，不過實用性不如物理按鍵來的直接。
座椅的支撐性不錯，軟硬度適中，包裹性表現也不錯。
後排空間及舒適性方面：我們試駕車是7座版本。先說第二排座椅，乘坐舒適度表現還是不錯的，並且中央扶手盒位置設計比較合理，杯託並沒有影響到胳膊擺放位置。後排的配置也是比較全面，該有的後排出風口還有USB口都是存在的。而且後排出風口設計到了頭部位置，並不是常見的在前排中央扶手盒後方。這種設計的好處是冷風下沉，更夠起到更好的製冷效果。
第三排空間表現也是十分不錯，無論是頭部空間，還是腿部空間，以及乘坐舒適度都表現尚可。
動力方面：2019款EDGE分為兩個動力版本：2.0T渦輪增壓發動機跟2.7T渦輪增壓發動機，都匹配8AT變速箱，檔杆為旋鈕式電子檔杆。2.0T渦輪增壓發動機最大功率為180kW，最大扭矩為390N/m。2.7T渦輪增壓發動機最大功率為237kW，最大扭矩為503N/m。
試駕感受：我們試駕車為EDGE兩驅ST-Line 5座版本。正常踩油門，車輛起步有點肉，當然，這車的自重也將近2噸。這種表現比較正常。想要獲得充足的動力，有兩種方式，一種是忽略油耗，深踩油門，另一種就是把動力模式調製到運動模式，這樣就不會出現肉的現象了。
底盤調教很“美系”，當然底盤調教也是福特的強項，這一點毋庸置疑。過顛簸路段，乾淨利索，不拖拉；在轉彎時，支撐到位，能帶個駕駛者充足的信心。方向盤較沉，不過轉向精準，並且車輛循跡性比較好，路感傳遞也比較清晰，完全符合ST-Line的運動特性。
目前，2019款EDGE僅有三款車型，可選擇性並不多，而從市場定位來看，偏重7座車型，它們廠商指導價分別為26.98萬、29.98萬、38.98萬。如果僅僅是城市中行駛，偶爾的出行旅遊，我個人覺得2.0T動力完全能夠滿足需求。至於5座還是7座，就看自身家庭需求了。
這幾年，福特的口碑逐漸下滑，廠家宣傳不到位，導致品牌名氣越來越低，但是至少EDGE還是不錯的，只不過拿來跟HIGHLANDER比，在儲物空間、實用性配置的便利性，以及油耗方面，還是差了一點點意思，這也是EDGE賣不過HIGHLANDER的原因。不過如果討厭HIGHLANDER的加價提車，又想要追求一點個性，那麼福特EDGE還是比較值得推薦的一款車