1. 吉利一開始是賣冰箱的

說到吉利，相信很多人都會想到李書福。不過就像許多知名企業在誕生的時候並不是幹他們的老本行一樣，吉利汽車的前身一開始也不是賣汽車的，而是賣電冰箱的——1986年，吉利創始人李書福向家裡人借錢，以冰箱製造業為起點在浙江台州開始創業。直到1994年，李書福進軍摩托車行業，並且製造了中國第一輛踏板摩托車。

吉利集團正式成立的時間在1996年，在1997年前後，吉利完成了相關廠房的建設以及前期投資準備，自此吉利才算是正式進軍汽車行業了。不過該年對於中國汽車工業還有另一個更重要的意義——它成為中國第一家民營汽車企業，吉利絕對可以說是中國自主企業工業的領軍者。

1998年，吉利第一輛汽車在浙江臨海市下線。 但實際上，在吉利汽車下線後很長一段時間，吉利都還沒正式獲得國家的生產許可。2001年的時候，吉利汽車才獲得國家正式汽車許可，因此，吉利汽車真正開始量產的時間應該算是2002年。

2. 開始上市

2002年時，吉利發生了重大轉變，它由一家家族化經營的企業，轉型成聘請職業經理人的現代股份制企業。2003年3月，浙江吉利控股集團有限公司正式成立。2004年，吉利計劃上市，並在2005年5月成功在香港上市，交易程式碼為0175HK

3. 吉利震撼舉動——全資收購沃爾沃轎車

2008年，金融海嘯卷席全球，美國汽車巨頭首當其衝，遭受重創。當時，瑞典的著名轎車品牌沃爾沃屬於美國汽車巨頭福特汽車旗下的子公司。一直主張自主生產，不走合資道路的吉利，這個時候卻打起了全資收購外國名車企自己當主人的如意算盤，那個時候中國的經濟環境相比衰退迅速的歐美來說可算是強多了。

於是2008年中，吉利就收購沃爾沃轎車一案與福特汽車開始了談判。2009年10月28日，美國福特宣佈吉利成為沃爾沃轎車的優先買家。此時吉利雖然還沒有正式買下沃爾沃，但這表明吉利成功收購沃爾沃轎車已經是板上釘釘的事情了。

2010年3月28日，福特正式以18億美元的價格，將沃爾沃轎車出售給了吉利汽車集團。2010年7月，中國和歐盟政府正式同意了該交易。吉利於該年8月份完成像福特的款項轉移，其中13億美元以現匯轉賬方式、2億美元以現鈔支付方式交付，首批付款15億美元，接下來的3億美元則在這之後逐一付清。吉利收購沃爾沃轎車成為了迄今為止涉及金額最大的中國車企海外收購案。在這場收購案中，吉利可謂賺足了眼球。

這裡值得注意的是，吉利收購的是沃爾沃轎車（Volvo Cars），而不是沃爾沃集團（AB Volvo）。沃爾沃集團旗下有眾多子公司，包括了沃爾沃卡車（Volvo Trucks）、沃爾沃客車（Volvo Buses）、沃爾沃航空（Volvo Aeros）等等。

4. 注重研發

　吉利在研發上的投入確實比較高，舉例說明；投資200億和VOLVO開發中級車基礎模組構架、62億投資杭州灣研發中心、和飛機強度研究所共同開發汽車新材料、等等。我們比較瞭解的就是吉利2009年收購澳洲DSI變速箱，這直接使國內自動變速箱整體上了一個臺階；2010年收購沃爾沃公司，這讓吉利的發動機和底盤技術有了跨越式發展；近期收購的馬來西亞寶騰公司，雖然吉利只佔到了49.9%的股份，但是對於吉利開啟馬拉西亞市場和東南亞市場有非常深遠的意義，而且吉利的技術可以最大化輸出和利用。　

5. 歷年發展簡述

2012年《財富》世界500強企業最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。　

　2013年4月18日吉利集團與寶雞簽署戰略合作協議，計劃在寶雞新建基地，投資72億元，年產整車20萬輛；截至2013年，吉利共有慈溪、臨海、寧波、上海、湘潭、濟南、成都等9個生產基地，合計60萬的產能。

　　2014年12月31日，吉利南充新能源商用車研發生產專案投資簽約。投資70億元，年產10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發動機生產基地和新能源商用車研究院；2014年北京車展前夕，吉利釋出全新品牌戰略。取消現有全球鷹，EMGRAND EC7，英倫品牌，迴歸一個吉利，並採用全新LOGO； 2014年吉利杭州總部和沃爾沃比利時根特工廠都受到主要領導視察，同年吉利進入國際會議官方用車行列。

2015年李書福陪同總書記參觀了吉利倫敦的計程車公司，2015年李書福作為汽車界唯一代表，出席第二屆世界網際網路大會。

2016年吉利旗下旗艦車型博瑞成為G20峰會指定用車。吉利汽車2016年總銷量為76.59萬部，較上年同期增長約50%，並超越2016年全年銷量目標70萬部。

2017年6月，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）正式簽署了最終協議，吉利集團正式收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，併成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。 2017年1-11月份吉利汽車累計銷量達1093491輛，同比增長66%，已完成全年銷售目標99%，實現年銷百萬輛的里程碑式突破，基本上提前1個月完成110萬年銷量的目標。

至今吉利集團總資產已過千億，連續五年進入世界500強，旗下的典型車型有現有EMGRAND EC7EC7（A級），博瑞（B級），博越（SUV），EMGRAND EC7GS（跨界SUV），遠景系列等等，產品佈局已經比較完善，1.0L-3.5L發動機全覆蓋，自主研發的1.3T渦輪增壓發動機、1.8TD渦輪增壓直噴發動都很優秀，旗下多款車型也獲得C-NCAP五星安全評價。

我們現在所說的吉利，一般所指的就是浙江吉利控股集團，它是中國汽車行業十強企業。1986年，吉利集團的前身黃岩縣北極花電冰箱廠在臺州成立，李書福開始了它的創業歷程。從1986年到1996年，李書福輾轉於冰箱、裝飾材料、摩托車等行業，都取得了不錯的業績，積累了資金與經驗，為後來進入汽車行業奠定了一定的基礎。1996，吉利集團有限公司正式成立，開始投入汽車行業。

1997年，吉利波音汽車製造公司成立，獲得小客車、麵包車的生產權。1998年8月8日，吉利的第一輛車豪情下線。發展初期，吉利主打低端市場，被打上低價車的標籤，但也打開了一片市場。2001年，吉利正式獲得轎車生產資格，實現了從“黑戶”到“正式戶口”的轉正。從2000年到2002年，吉利相繼推出美日、優利歐兩款車。再加上最初的豪情，它們被稱為吉利的老三樣。憑藉著它們，吉利基礎日益夯實，2005年，吉利汽車首次進入全國汽車企業銷量前十行列，位居第八。2005年，吉利汽車股票在香港上市發售。

2007年，吉利釋出《寧波宣言》，提出要戰略轉型，不打價格戰，要從“造老百姓買得起的好車” 向“造最安全、最環保、最節能的好車”轉變。吉利於2014年推出“一個吉利”的新品牌戰略，同時，也公佈了“造每個人的精品車”的新品牌使命。作為戰略轉型的重要舉措，2010年3月28日，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃轎車100%的股權。經過有效的資源整合，2015年4月，吉利首款3.0時代的精品之作吉利博瑞誕生。2017年11月28日，吉利旗下高階子品牌領克01上市。

今年前11個月，藉助於多款車型的優異表現，吉利汽車累計銷量已經達到1093491輛，同比上漲66%，已經完成110萬銷量目標的99％。