可以理解為向德國大眾集團模式，創造一個大集團化，從平價車到高階車，從普通品牌到豪華品牌[吉利平價品牌，沃爾沃豪華品牌，倫敦計程車品牌，遠端商用車品牌，收購馬來西亞寶騰汽車（拓展東南亞市場），控股豪華跑車品牌路特斯(Lotus)，收購賓士部分股份]全有的全球知名的汽車集團。

一說到中國產車，大家肯定會想到吉利這個汽車品牌，如今它在世已經很多年了，也深受很多消費者喜歡，這幾年吉利到底發生過什麼呢？吉利汽車建立於1986年，吉利的集團總部設立在杭州，它的老總李書福是以冰箱配件為起點，再後來到了1989年轉產高檔裝璜材料，研製出中國第一張造鎂鋁曲板，那個時候吉利還沒有開始生產汽車。

直到1994年進入了摩托車行業，開始生產了摩托車，生產了三年摩托車以後，到了97年正式步入汽車行業，98年第一輛吉利汽車下線，最後到了2001年的時候獲得了中國首家可以生產轎車資格的民營企業。

2002年亞洲第一飛人――柯受良駕駛著吉利汽車，在世界屋脊布達拉宮廣場進行表演，也給吉利汽車做了一個大大的宣傳，華人也開始慢慢認識了吉利汽車，那個時候吉利汽車車型還不是很豐富，逐漸地吉利一步一步走向成功。在師兄印象中，印象深刻的就是自由艦、優利歐等，算是吉利品牌的老人物了，它旗下也有跑車美人豹，想必大家不陌生。

2009年吉利成功的收購了全球第二大自動變速箱公司――澳洲DSI，2010年又收購了全球安全性最高的汽車品牌沃爾沃，這下可讓吉利的知名度又提高了一個八度，安全效能確實提升了不少。吉利旗下的緊湊型SUV博越和中級車博瑞確實獲得了不少銷量，也得到消費者不錯的口碑。

如今吉利發展也算比較成熟了，可是吉利老總李書福不甘這些成就，這次準備做賓士的股東，看來吉利真想把自己的汽車能夠和合資品牌汽車叫板，賓士這個品牌大家都知道，它可是豪華品牌，想收購它那可不是一件容易的事情，吉利真的做好準備了嗎？

最近傳出了吉利收購賓士的母公司戴姆勒3%-5%的股份，將會成為戴姆勒公司的第三大股東，當然這一傳聞肯定不是憑空捏造，如果真的收購了，那麼吉利今後的車型將會什麼樣子呢？

有著沃爾沃和賓士給它撐腰，比亞迪和長安、哈弗等中國產一線品牌車型可得抓緊時間了，不然真的要被吉利打敗了，當然吉利的對手還是那些合資品牌，當然價格上還要做到親民的話，吉利還會做到嗎？先不說價格，車型方面肯定會給大家帶來驚喜，不僅有安全效能，還有了高科技感，成為中國產第一車企勢在必得。

吉利這麼多年的汗血也不會白白付出，消費者對它也是信心滿滿，生產的車型同樣不斷給大家帶來驚喜，希望大家多支援自己中國產品牌汽車，其實吉利有些車型甚至比一些合資車型都要強，期待吉利這次能夠成功成為戴姆勒公司的第三大股東。