你說的北京賓士E300L和寶馬530Li都是這個價位裡面的中高配車型。其中賓士E300L根據zhi不同配置的價格又從47.58萬元~50.28萬元，寶馬530Li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530Li2.0T最大輸出252馬力和350牛米，賓士E300L的2.0T最大是245馬力和370牛米，資料上各有不同，變速箱寶馬530Li是8速自動，賓士E300L是9速自動，硬體方面，看似賓士E300L要好一些。

配置方面，我選擇的是530Li領先型，售價47.69萬元，賓士E300L時尚型，售價47.58萬元，這款兩款車分別是賣的比較好的兩款，差價也不到一萬元。賓士E300L比BMW5 Series多了：主動剎車系統、全景攝像頭、自動泊車、可變懸架、可變轉向比、無鑰匙進入、手機無線充電、腰部支撐調節、副駕駛後排調節、後排側隱私玻璃等等，而寶馬530Li比賓士E300L多了19寸輪圈、運動外觀套件、真皮座椅、第二排靠背角度電動調節、單碟CD、自適應大燈、轉向輔助燈、轉向頭燈以及前霧燈等等配置。

從配置方面，你就能看出，賓士E300L的科技型配置會比較強。而BMW5 Series的優勢在運動化配置方面，比如比較強的大燈組、19寸輪圈以及不同的外觀套件等等。因此我覺得賓士E300L的價效比更高一些，也更適合你。

先說結論：這個價位的車沒有價效比可言。如果土豪題主問的是買哪個好沙彌只能說都好！因為我也很糾結要是中彩票了糾結買哪個！

530E300

再來說作為中大型轎車的5系（5087×1868×1500×3108毫米）和E級（5065×1860×1467×3079毫米）的空間問題沙彌覺得是非常不明智的選擇，悟空問答裡的網友們估計也煩了，它倆空間都是奢侈的那種，E級稍微強那麼一點。E級後排5系後排重點聊聊舒適性。如果現在沙彌問你賓士舒適性好還是寶馬舒適性好估計所有人都會覺得賓士舒適性更好吧？其實你們都錯了！當下大多數寶馬車型的舒適性其實是超過賓士的！為了銷量賓士和寶馬都在向對方的優勢專案滲透！所以就有了賓士越來越運動寶馬越來越舒適！具體到5系和E級一樣！雖然差別非常細微，但確實存在！賓士最先給S級配了個小頭枕，寶馬馬上就撿過來給5繫帶上了。5系的座椅柔軟程度也是超過E級的。在行駛舒適性表現上。5系還是寶馬常用的前雙叉臂後多連桿，E級前後都是多連桿，在調教上都要的是舒適性。寶馬更徹底！幾乎隔絕了所有的路面資訊！賓士則加了點運動進去。不然你以為老款E級那麼容易爆胎真是輪胎質量問題？是賓士為了運動把輪胎胎壁減得太薄了！E級開起來轉向和底盤迴饋都更招人喜歡，不招駕駛者喜歡！5系更容易得到乘坐者青睞。E級後多連桿5系後多連桿動力系統。這個異議不是太大，B48和M274從出生就是一對冤家。要說哪個好哪個不好沙彌還真沒這個膽！都好！豪華品牌第一梯隊主力發動機能不好嗎？變速器方面，沙彌覺得采埃孚的8HP50還是略勝賓士的9G-TRONIC。50早就已經是這個領域的標杆了。加速效能寶馬還是非常“寶馬”B48M274逼格和品牌。這個沙彌個人觀點賓士完勝寶馬，從“完美”S級下放下來的設計不是寶馬一時半會能夠超越的！不管是“邁巴赫”式的加長還是中控臺的“胸襟”賓士完勝寶馬！難道大家沒有發現寶馬的內飾還是非常“寶馬”嗎？這都多少年了！品牌，梅賽德斯領先巴伐利亞發動機工廠沒有問題吧？這兩點對於消費者來說是非常重要的！E300530賓士寶馬最後總結：E級逼格高，運動。5系舒適，機械品質高。究竟選誰？誰來告訴我？要不咱也在悟空問答裡提個問？

先給結論：綜合來說，應該是賓士E300L更具有價效比。

首先，我要搞清楚價效比的含義，就是花最少的錢買到自己最想要的東西，而不是花最少的錢買到世俗價值裡所謂的更好的東西。

只有理解了這一點才能在賓士E300L和寶馬530之間談論價效比。因為如果按照常規意義的價效比定義來說，我們必須要先分出賓士E300和寶馬530的優劣，然後才能得出那一款車型的價效比最高。

事實上，到了賓士E Class和BMW5 Series這個級別，單純的優劣已經不足以來形容這些車。反倒是個人的偏好，以及車輛之外所產生的社會意義，才是權衡一輛車價效比的要素。

對比的車型是賓士E300L和寶馬530，這都是兩款車型的中高配系列。通常家用為主的消費者，往往更願意選擇入門的賓士E200和寶馬525系列。而選擇中高配系列的賓士E300和寶馬530系列的，更多都是從商務行政角度出發。

賓士E Class和BMW5 Series雖然分不出明顯的優劣，但是在有了實際的使用場景後，卻可以分得出誰比誰更合適。顯然，從行政商務的角度來看，賓士E肯定是要比BMW5 Series更合適的。要知道賓士與生俱來的氣質，似乎就是為了行政商務而生。這是追求駕馭感的寶馬所不具備的。

所以，在整體售價幾乎持平的情況下，賓士E300L更具有行政商務氣質。那麼對於大多數為了這個目的而購車的人群來說，賓士E300L自然就比寶馬530更具有價效比了。

新款賓士E300和新款寶馬530兩款車並沒有價效比可言，它們作為普通的豪華車型，價格已經最高了，所以價效比無從談起，大家經常會聽到一句俗語，開寶馬，座賓士，看看這句話能不能對號入座，我們只能透過綜合對比，看看哪款車更符合你的需求。

外觀，新款賓士E300從外觀上看，就是賓士S Class的縮版，賓士E300的車身線條採用了很多弧線，看上去非常柔美，營造出一種唯美的動感，賓士E300的大燈也非常柔和，清澈透明，而寶馬530的的外觀設計，採用了大尺寸的主動式進氣格柵，可以對空氣阻力進行智慧調節，兩側的大燈炯炯有神，不可一世，車身線條大多采用了以平直線條，十足的運動範兒。

內飾，賓士E300的內飾有一種讓人眼睛一亮的感覺，與外觀一樣與S級的內飾保持一致，中控臺採用了大量的曲線，使功能區更為清晰，加上配色與材質的搭配，給人一種豪華品牌特有的優雅氣質，而寶馬530的內飾設計，多了很多時尚元素，皮革包裹、鍍鉻飾條、木紋裝飾板的組合精緻而富有質感，多功能方向盤與中控大屏的搭配，散發出濃濃的科技氣息。在車身尺寸上，寶馬530的優勢明顯，不過乘坐空間兩款車並沒有明顯的區別。

動力，兩款車的入門級車型都搭載了2.0T發動機，賓士E300的最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛米，採用了9擋手自一體變速箱，而寶馬530的最大功率為252馬力，最大扭矩為350牛米，採用了8擋手自一體變速箱，從動力引數看，兩款車的動力基本保持一致，變速箱也沒有明顯的區別。

說到最後，賓士E300與寶馬530入門級的價格基本相同，不過配置賓士E300要豐富得多，主動剎車/主動安全系統、自動泊車入位、全景攝像頭、可變轉向比等等這些非常實用的配置寶馬530是不具備的，不過寶馬的前懸採用了雙叉臂式獨立懸掛，提升了車輛的操控性，不但路感清晰，而且操控準確，其實作為這個級別的車，操控性對於我們普通的消費者根本就感覺不到明顯的區別，配置和舒適性才是我們最需要的，所以我推薦賓士E300，偏愛運動的消費者當然寶馬530也是不錯的選擇。

這兩個車真的沒有什麼可比性，賓士注重舒適性，豪華，寶馬注重運動，看買車到底關注那個方面了。最重要一點自己去試駕一下，就知道自己到底最求的什麼。

我認為買e就買e200l乞丐最具價效比，買5就買530li尊享最具價效比。525，e200都是入門級的，配置都低，但賓士逼格高，選e面子公司好看，而且e200扣掉字以後和300難區分，這是個優勢；寶馬525座椅是仿皮的，530以上則是真皮，525和530就更好區分一點；北京賓士的裝配工藝差，配置多上去以後不如寶馬配置多上去靠譜。縱向看530尊享比領先貴了4.3萬，但多出的配置誘人，而且如果是選豪華套裝尊享的輪轂是鍍鉻的而領先則不是，逼格就差點意思，所以強烈建議尊享。至於橫向的e300豪華，首先他輪轂18寸和e200一樣，座椅也是仿皮，高科技配置可靠性比寶馬差，不建議。

寶馬作為價格昂貴的一個高階品牌，它的造車理念卻是崇尚年輕、運動、休閒。而中國文化注重身份、等級、莊重、沉穩、中庸、大氣，對車的要求也是一樣。特別是有錢有地位的人，選擇車的標準更是如此。沒辦法，因為他們作為成功人士，必須要考慮周圍環境對自己的評價，領導幹部、成功企業家、有社會身份的人，如果開一個年輕運動外型的車，不管這車多貴都不好意思見人，也不好出入一些場合。所以，賓士、奧迪符合中國文化。

寶馬之所以銷量還不錯，主要是價格太低了，價效比太高了，而且，操控好、空間大，開起來舒服。但是，如果寶馬一直這樣用價格自殺取勝的話，過不了幾年，其品牌形象在中國就會一落千丈，甚至會落到奧迪甚至大眾後面。

畢竟喜歡寶馬的年輕人裡面有錢的不多。什麼時候中國的中老年成功人士都喜歡寶馬了，寶馬的價格才能上來，否則，只能一而再地降價，最終虧損。

而賓士則不同，定位沉穩、商務、老成持重，正符合成功人士的需求，不管有沒有寶馬好開，有沒有寶馬舒服，反正不會像寶馬那樣影響成功人士的身份、地位。

所以，寶馬要想在中國成功，光有價效比還不夠，降價也不是長久之計。必須拋棄年輕、運動、休閒的造車理念，起碼在寶馬三系、五系、七系的長軸版上，進一步增加外觀的穩重、豪華、大氣的、厚重的感覺，拒絕運動套件，即使是長軸三系的入門價格也絕不能低於35萬，真正把那些有錢的中老年成功者和有社會身份地位的人吸引過來。

至於那些喜歡寶馬的年輕人和一部分有著西方生活理念的小資，用標軸寶馬應付他們就足夠了，可以加運動套件，入門價格可以低一些，20萬入門即可。

本來考慮買530進口了，結果賓士E300也進口，糾結了不過個人更傾向於賓士，進口賓士希望把北京賓士很多毛病都改進了

首先，由於賓士的品牌溢價，相同級別的賓士車型要比寶馬優惠幅度小，價格也要貴幾萬。在主動安全配置方面，賓士比寶馬要厚道很多，全系標配主動剎車。而寶馬在內飾方面雖然沒有賓士那麼具有豪華感，但是全系標配真皮，且中配就有NAPPA真皮提供。而且這代BMW5 Series無論乘坐舒適性還是駕駛預約性，都比賓士E Class強。

這兩款車都是在國內生產，分別有北京賓士和華晨寶馬代工，眾所周知，豪華品牌中國產減配已成了風氣。在這點上，華晨寶馬厚道很多。此地無垠有個E200L和525Li的長測影片，你可以去看一下。中國產賓士大部分材質都由鋁換成鋼，而BMW5 Series雖然減配，但在車身但大部分用料仍然是鋁合金。在長測過程中，北京賓士E Class減震器斷了幾根，上網查了一下，許多車主也都反應這個問題，可以說是通病，購買需謹慎。

我家老款的賓士E260Li和寶馬525Li都有，賓士在4萬多公里但時候出現了一個很無語但情況，電子檔把壞了，4S報價9000多，還好在質保期內可以索賠。而且發動機支架墊也索賠了，車是好車，但也有小毛病。而525Li則沒出現故障。關於中國產賓士和寶馬的品控你可以參考一下，當然我也可能是個例。

如果讓我選的話，我會選寶馬530，價格便宜一些，配置也很不錯，品控也好一些。

求關注！！！