先說德國的吧！作為汽車的起源國家之一，長時間的歷史經驗積累，加上德華人的嚴謹，使得德國車的品質世界公認，bba和保時捷的尊貴，大眾的大眾化基本還是得到華人的最大認可！然後說美系車，美系車是最早實現量產化，通用福特克萊斯勒三駕馬車，還有近幾年特斯拉等的橫空出世，美國車也是足夠吸引眼球，加上美華人基本人高馬大，所以追求的更多的是空間夠大以及舒適性，以及美國國內的汽柴油便宜的嚇人，車也便宜，所以美國車相對來說省油並不是他的首選，除非說特斯拉，不過這幾年別克等美國系已經改善省油很多了，這環保節能問題畢竟世界主題！再說日系，日本人跟德華人相似，甚至於更偏執一點，所以他能幾十年如一日的追求某一東西，由於是個島國加上資源匱乏，所以日本車就是以省油出名的，然後北韓戰爭給了日本一個機會，使得日本車發展迅速，搶的了世界很大一塊市場一直持續至今！南韓車能異軍突起的原因在於南韓政府的舉國之力發展，一切中規中矩，當然南韓車最開始外觀相對還是很有特色，所以也有一塊市場，只是中國作為他最大的一塊市場，近年因為薩德問題，加上可選的車多了，華人已經逐漸拋棄韓系車，不看好他的前景！最後說下中國產車，現在還聽見有些老司機潛意識的批評中國產車這不行那不行的，其實中國產車很多都已經趕上合資車了，吉利奇瑞長城比亞迪都挺爭氣的，華人喜歡集各家所長，所以大部分中國產車都有空間大，省油，外觀現在也有很大的改善，最重要的就是價錢足夠消耗的起，也導致中國產車低檔的名聲，現在中國產就缺一個打出盛名的發動機了，雖然也已經有個別有自主產權，不過畢竟名聲不夠響亮，有待繼續努力，另外其實國家這點應該跟南韓學，公家車只要基本中國產車，隨著市場的帶動，翻幾番都不是問題，中國是處在被全世界主要發達國家技術封鎖，所以大部分還是要靠自己研究，這需要足夠的時間和金錢，所以有收入才有更大的資金投入，而不是有些人就知道噴……