自己朋友是規劃設計行業的，命名過，有幾個原則，以蘇州為例，

1、以站點所處道路名稱命名：一般軌道交通都是交叉口設站，命名都以相交道路中的一條命名：如蘇州軌道交通4號線與人民路共線，其沿線站點都以與人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站點；又比如蘇州軌道交通1號線的養育巷、廣濟南路、星湖街、竹園路站都是；

2、以交通樞紐、節點命名：如2號線的蘇州火車站，高鐵北站，4號線的樂橋站等；

3、以重要公建、公共空間命名：如1號線的蘇州樂園、中央公園、文化博覽中心站，2號線的桐涇公園、三香廣場站等；

4、以站點所處位置的文保資源命名：如1號線的相門（蘇州古城門，建於春秋）、木瀆站，2號線的山塘街（蘇州市內2條歷史文化街區之一，始建於唐）站；

5、以站點周邊的成熟商業中心命名：如1號線的東方之門站，2號線的石路站、4號線的觀前街站；站點周邊均是老牌商業區；

6、以站點所處位置的特色產業命名：如2號線的蠡口站，周邊是蘇州有名的蠡口傢俱城。

ps. 每個地方都有自己命名的特色，隨著線路站點的增多，以及商業化運作的深入，其他答友的答案可能也會陸續出現。 就我所知，軌道交通的命名並無統一的標準，而且在設計階段、實施階段、運營階段，是存在修改的可能，並有先例的。但是像南京那樣廣告和站點連在一起傻傻分不清的情況，好像是有點過了。以上。