建築設計好。建築學專業畢業生畢業後基本從事建築設計工作，也是所謂的建築設計師。其一工作地點穩定，社會地位較高，接觸的社會人物也大都在中上層，比如房地產開放商，政府等。其二以後考個一級註冊建築師，不算工資，獎金，提成，福利，年終獎啥的，光證書掛靠費都在10萬/年以上，一年拿幾十萬不是夢，如果做到總建築設計師啥的話，那就不能同日而語了。

汽修專業

大部分都是技校開設的課程， 畢業後基本上去汽車修理廠，或者什麼4S店什麼的。社會地位不會太高，而且經常弄得自己髒兮兮的，工資上升空間有限，體力勞動。

額，這個問題很難回答。

建築和汽修完全不是一個方向的東西，跨度太大，並且其實兩者和性格都沒有什麼關係。

如果是女孩子，我們就不要考慮兩者就業前景了，建議建築。汽修真的太累了，不適合女孩子。

如果是男生，ok，你的承壓能力我們就不考慮了，考慮就業前景。你希望將來生活在幾線城市，希望自己月薪多少，希望什麼樣的生活，這就是你應該考慮的。就像樓上說的，

建築學專業畢業生畢業後基本從事建築設計工作，也是所謂的建築設計師，工作穩定。

汽修專業生活具有挑戰性，相對建築而言，沒有那麼安逸。

但是，兩個專業，學好了都是好的。

希望題主可以詳細瞭解這兩個專業的方方面面之後做出適合自己的決定。

多的不說，學建築能致富，學汽修磨洋工。沒有可比性，除非你能設計汽車，不過建築也包括很多但工資肯定比破修車的高，我就是破修車的

謝邀。這個問題不該這麼問吧，個人覺得，這兩個專業不是一個層次，如果真要問，那應該直接問，我是去搬磚好還是去修車好？建築學應該專業性更強，要求的學歷層次更高，而汽修是技校職業高中之類就可以解決的，比如藍翔技校。既然不在一個層次上，那就有能力有學歷就去考取大學的建築專業，將來畢業後起點也會高。如果學習不好，讀不了大學，那就找家專業的汽修技校學習就行了。

都他麼的瞎說，什麼建築學和汽修專業不是一個層次的，能賺錢賺大錢它就是上檔次，搞得什麼學建築的高人一等似的，看看那些建築工地的大學生們再說吧，不是每個學建築的都能搞設計，也不是每個學建築設計的都牛逼。本人看來建築設計很看重資歷，沒個三五年更甚的想一飛沖天，想多了吧！而汽修那是實打實的技術，走哪都能靠這個活下去賺錢養家（除非這個社會發展到不需要汽車了），何況汽車產業也是新高科技產業，毫不誇張的說發展前景非常廣闊，現在本科專業裡很多學校都開設有汽車相關專業

是兩個不同的方向，跨度較大。對汽車感興趣可以選擇汽修行業。

我來給你分析下汽修行業的前景：

據官方資料：截止到16年年底，全國機動車數量突破2.5億輛，機動車駕駛人近2.8億人。從駕駛人的年齡分佈看，主要集中在26至35歲和36至50歲兩個年齡段之間。其中，26至35歲年齡段的駕駛人有100,625,397人，佔全國駕駛人數總量的35.11%；

從資料中我們不難看出，年輕司機佔比達到總數的1/3.因為年輕，缺乏著各種經驗，當然駕車經驗也不列外。很多年輕人除了開車技術還可以外，幾乎對車故障是一無所知。在所有的交通事故中，很多都是對車輛效能，問題不瞭解，而導致車輛失控造成的。所以，開車不懂車成為很多年輕司機的硬傷。

事實證明：在當下及以後，汽修行業前景巨大。

這兩個專業可以說是前途還不錯的專業，從你描述的個人性格來看，是內向型的性格，看你個人喜歡。

學汽修的話，現在汽車這麼多，且目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生，25%來自各類技術學校或中專，不到10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分佈來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而70%的低學歷畢業生都在一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛鍊後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

但是就當下這個環境，房地產已經飽和了，所以肯定是不缺建築類人才的，但是汽車家家都有，所以汽修一定會越來越火的

IT的就業前景還是不錯的選擇學校方面 一定要選擇 有資質的教學 師資力量 環境不錯的看學校 歷年來的畢業生如何

建築專業的話，要學歷，而汽修就不一樣了，零基礎也可以學，而且現在汽車行業發展非常迅猛，以後工作也好找，工作環境也不錯