我強烈希望華為5G成為世界標準的制定者，但是道路很艱難，美國不會袖手旁觀；這是一次別樣的二萬五千里長徵，華為終將實現其理想。

5G到底是什麼？有哪些不可替代的絕對優勢？或許現在大部分人都對其是知其然而不知其所有然。特別是在普通消費者的心目中，想必想當然的認為5G也就是速率更高一些而已，但目前的4G已經完全能滿足使用需求，5G還有特別的意義嗎？筆者只能說，這些想法太表面了。

日前，中國移動的前老總王建宙在《中國經濟大講堂》中深度解讀了5G，其通俗易懂的語言讓大家對5G的認識深刻很多。先說5G到底是什麼？它相比4G有什麼絕對優勢？

首先，5G是指第五代行動通訊，它有三個效能指標，分別為：超高速率、超低時延、超高密度。

超高速率方面，5G網路下的峰值速率的下行可以達到20Gbit/s，上行速率可以達到10Gbit/s。這是什麼概念呢？直接與4G網路對比一下就知道了。在4G網路的峰值速率下，下行是1Gbit/s。也就是說5G的速度是4G的20倍，其帶來的使用體驗改變可不是簡單的速度稍微有點快這麼一點。

超低時延方面，實際我們目前經常聽說5G的應用場景——自動無人駕駛，為什麼會是自動無人駕駛呢？一方面，無人駕駛要求極低的時延要求，就像我們開車時發現情況要踩剎車，普通人的反應速度是0.4秒，也就是400毫秒之間，而5G情況下只要1毫秒就可以反應了。所以5G的這個超低時延特性可發揮的場景就多了。

繼續用無人駕駛來說，它們能夠自動、快速、交替地透過十字路口，憑什麼呢？簡單而言就是車與車之間的聯網，除過上述說過的超高速率、超低時延屬性要求外，還有超高密度。在5G網路下，它的標準是每平方公里可連結100萬臺裝置。想想這個數字密度，所有車在同一網路下自然可以使自動駕駛得到更發孤一種體驗。同時這也是物聯網的應用場景。

華為5G技術不但成為國際標杆，而且是全方位遠遠超過其他競爭對手。兩三年都趕不上。

華為的5G到底有多強？這不是一個該疑惑的事情，事實就放在眼前，最近國外一家國際知名的資料分析公司GlobalData，釋出了一份最新的5G RAN（無線接入網）排名報告，而在這份報告當中，華為5G技術的實力展露無疑。

根據該調研機構給出的資料來看，華為在基帶能力、射頻單元體系、安裝方便度、技術演進能力等4個方面都獲得了滿分給出了專業資料，資料中“黃色”的華為，遠遠超過其他幾家通訊巨頭，這就是最好的證據。華為擁有全球首個單晶片多架構“巴龍5000”，他可以支援NSA和SA兩種架構，並且可以支援從2G-5G的所有頻率波段，而同為5G巨頭的高通就做不到這點，高通的驍龍X5O只是單純的NSA架構晶片。

去年任正非就在媒體採訪中表示：“外面的變化對我們沒有這麼大的影響。因為我們有信心，我們的產品做得比別人都好，讓別人不想買都不行。我舉一個例子：全世界能做5G的廠家很少，華為做得最好；全世界能做微波的廠家也不多，華為做到最先進。能夠把5G基站和最先進的微波技術結合起來成為一個基站的，世界上只有一家公司能做到，就是華為。”