近日，乘聯會公佈了4月份SUV車型前15名的銷量榜單，在整個4月份，國內狹義乘用車市場銷量達到了142.9萬輛，SUV的銷量達到了66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%，累計銷量205.0萬輛，同比下降28.3%。下面我們就一起來看一看這15款車型的具體銷量表現是怎麼樣的，你的愛車排在第幾名呢？

第一名：哈弗H6

4月銷量：23589臺

哈弗H6在4月份的銷量達到了23,589臺，仍然是SUV銷量排行榜的第1名。哈弗H6自上市到現在銷量已經突破了300萬臺，足以能夠說明消費者對這款車型的認可度很高，而且目前在售的車型，採用了黑色的車標之後，更顯得大氣時尚。

第二款：長安CS75

4月銷量：20083臺

長安CS75在4月份的銷量達到了20,083臺，成績的表現確實非常的不錯，而結合著最近這幾個月的成績來看，長安CS75也是牢牢佔據著第二名的位置。不得不說，長安CS75PLUS的產品力還是非常強的。

第三名：吉利博越

4月銷量：17033臺

吉利博越在4月份的銷量達到了17033臺，和2019年11573臺的成績相比，同比增長了47.2%。吉利博越這款車型國內的知名度也非常高了，8.88萬元的起售價對消費者的吸引力還是非常大的，還有兩種設計風格供消費者選擇。

第四名：本田CRV

4月銷量：16469臺

本田CRV在4月份的銷量達到了16469臺位於SUV銷量排行榜的第4名，這樣的成績表現還是非常不錯的。從每個月SUV的成績上能夠看到，15到20萬級的合資SUV車型中，本田CRV每個月的銷量表現都不錯。

第五名：Tiguan

4月銷量：16259臺

大眾Tiguan車型在4月份的銷量達到了16259臺，這樣的成績表現也確實很不錯。大眾TiguanL這款車型的定位是一臺中型SUV，整車的外觀設計還是非常大氣沉穩的，不僅適合40歲以上的消費者，也適合20多歲的消費者開，並且這款車型在價效比方面的表現也不錯。

第六名：比亞迪宋

4月銷量：15967臺

比亞迪宋這款車型的定位是一臺10萬級的家用SUV車型，在4月份的銷量達到了15,967臺，而在前不久又推出了6.99萬起售的經典版車型，和宋Pro一起給消費者帶來更大的實惠，從售價，外觀以及配置來看，比亞迪宋有著很不錯的價效比。

第七名：哈弗M6

4月銷量：15096臺

哈弗M6的定位是一臺8萬級的緊湊型SUV車型，在4月份的銷量達到了15096臺和2019年4月份10004臺的成績相比，同比上升了50.9%，成績的表現還是非常不錯的。哈弗M6的外觀設計足夠大氣，並且價格也很實惠，8萬元的預算買它家用是個很不錯的選擇。

第八名：日產X-Trail

4月銷量：15033臺

日產X-Trail在4月份的銷量達到了15033臺，如果不和我們自主SUV的成績作對比，這樣的成績在合資SUV車型當中是排到了第三名，所以，日產X-Trail還是很受消費者的認可的，而在20萬級的合資SUV車型當中，也能說明日產X-Trail的產品力是非常強的。

第九名：大眾TAYRON

4月銷量：14069臺

大眾TAYRON在4月份的銷量達到了14069臺，位於SUV銷量排行榜的第九名。大眾TAYRON的定位是一臺20萬級的合資中型SUV。這款車型的外觀設計很大氣，並且全系配備的都是溼式雙離合變速箱，加上又有著不錯的市場優惠，所以銷量的表現一直都很不錯。

第十名：豐田RAV4

4月銷量：13704臺

豐田RAV4榮放4月份的銷量也很不錯，新款車型在外觀的設計上更加的硬朗大氣，同時，內飾上也做了更大的調整，很符合當下年輕消費者的審美，並且，還提供了油電混合的車型供消費者選擇。

目前四月份的SUV銷量排行榜還沒有正式確定，另外從一月份到五月份，處於疫情期間，整體的銷量基本沒有參考價值，另外目前市面上車型比較穩定，所以參考12月份銷量完全可以。

第一名哈弗H6是4.1萬輛左右第一名沒有什麼懸念，依然是常勝將軍哈弗h6，月銷量超過了4萬輛，整體保持的比較穩定，競爭力非常強，在同級別車型中基本沒什麼對手，憑藉超高的價效比和超高的實用性，多年來一直位居首位，並且很難被超越。

第二名：吉利博越2.4萬輛左右第二名是吉利博越，車型也非常經典，基本一直徘徊在前五名，所以位居第二位也並不驚訝，但是整體銷量與哈弗h6還是差距非常大的，達到了2.4萬輛左右，這樣的表現也非常突出，在同級別車型中比較有競爭力，作為中國產車型也是比較有代表性的。

第三名：TiguanL是2.3萬輛左右第三名是大眾Tiguanl，銷量在2.3萬輛左右，與吉利博越差距並不大，這也是比較正常的，Tiguanl作為中型SUV，還是非常經典的基於大眾Tiguan打造，整體的口碑和銷量非常突出，也長期位居在前五位，整體的競爭力非常強。

第四名TAYRON2.2萬輛左右大眾TAYRON與大眾Tiguanl是兄弟車型，TAYRON是後起之秀，是大眾新生代中型SUV，整體的銷量在2.2萬輛左右，與大眾Tiguanl不相上下，並且有時候會在大眾Tiguanl之上，從熱度上來說探月整體的競爭力更強。

第五名長安cs75plus是2萬輛左右長安cs75plus也是新生代車型，是長安cs75的改款車型，主要面向年輕消費者群體，剛剛上市就能達到這樣的水平，達到這樣的效果，並且一直保持在前五位，還是非常有競爭力，非常有實力，非常有優勢的。

總結：這五款車型一直位居在整個SUV銷量的前五位，只有哈佛h6較穩定，其他幾款車型偶爾會交替，但是整體的銷量相差不會太多，都是非常有競爭力的。

5月11日乘聯會公佈

2020年4月國內SUV銷量快報，4月份SUV銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%；累計銷量205.0萬輛，同比下降28.3%。

4月份哈弗H6連續“霸榜”、長安CS 75Plus

同比增幅較近3倍，博越Pro車型新增四驅版本後競爭力明顯提升，國內合資主流車型銷量逐步回升，CR-V、TiguanL上升明顯，一汽大眾TAYRON自上月下滑後持續差強人意，豐田RAV4榮放穩中有升，豪華品牌中賓士GLC Coupe“一騎絕塵”，當月排行前15位中合資車型比例較上月明顯增大。

本田CR-V “合資SUV的NO.1”

雖然經歷了“機油門”事件後，該車一度停產停售，但是經過短時間的調整後，重新上市的本田CR-V，迅速獲得了不俗的銷量成績。在4月份，該車的月銷量更是達到16469輛，一舉超過大眾Tiguan、日產X-Trail，成為最暢銷的合資SUV車型。說實話，隨著本田皓影的上市，許多人都擔心本田CR-V的銷量成績會受到影響，但是從目前的銷量成績來看，該車依舊很牛。

豐田RAV4 “成功進入銷量前十”

作為全球第一款城市SUV，豐田RAV4在當年一經上市，就引起了巨大的轟動，在北美等地區的銷量也是蹭蹭的往上漲，市場保有量極高。但是在中國市場，該車一直是處於不溫不火的狀態，完全不能跟同級別的日產X-Trail、本田CR-V相比。隨著豐田RAV4全新換代以後，該車的銷量終於開始有所起色，在4月份成功售出13704輛，排名也進入前十。

比亞迪宋pro的成功上市，該車憑藉大氣的外觀，優異的空間，充滿科技感的內飾設計等優點，終於逆襲成功，不僅銷量成績開始大幅度上漲，市場知名度也是越來越高。在4月份，該車的銷量更是達到15967輛，同比增長率高達715.5%，成為同比增長速度最快的SUV車型之一。

1-4月累計銷量排名幾乎保持當月排位，變化甚小，TAYRON由於前三個月的銷量較大故而當月累計銷量佔第5位，賓士GLC Coupe較去年同比變化不大，榮威RX5銷量下滑明顯，雖然累計值較大，但當月銷量已不在第一陣營，引人注目的是比亞迪宋同比增幅明顯。