汽車離合器片屬於易磨損件，一般存在於MT手動變速箱，位於發動機變速箱的結合處，使用壽命主要看個人使用情況，有些新手可能用幾個月就不行了，有些可以行駛十幾萬公里，主要損壞原因，就是半離合下深踩油門，導致離合器片快速磨損。

什麼狀態下需要更換？當掛檔加速的時候出現加速無力，轉速攀升很快，車速提升很慢這就是需要更換的節奏，如果不及時更換，後期當出現掛檔不走，從而影響行車安全。

有些老司機出現十幾萬公里都沒有任何問題，主要看個人行駛習慣，避免半聯動損壞離合器片。

下面左邊第1個圖片為全新的，中間的為新舊對比。右邊的為磨損後的狀態。

從使用角度來說，離合器片沒有固定的更換里程或時間。但離合器結合後打滑或嚴重抖動異響，就需要更換離合器片。具體表現為半聯動時車身抖動明顯或異響、拉上手剎後起步車輛不易熄火、車輛燃油進氣系統無異常的情況下油耗莫名增高、動力明顯減弱，甚至掛擋不走的現象。

那離合器要用到什麼時候才會出現打滑或其他故障呢？可以說，這個差異很大。

一個不太熟練的新手上坡時一直保持高轉速半聯動，即使他開的是一臺新車，離合器也可能在幾分鐘之內燒燬而需要更換。而讓一個操作得當的老司機來開，一臺車的離合器片使用20萬公里甚至更長也是很容易的；同樣的，經常跑高速的車輛離合器磨損也會明顯低於在城內走走停停經常半聯動的車輛；車輛如果陷入泥塘，長時間使用高轉速加以半聯動來脫困往往得到的結果是離合器燒燬。這些具體事例都直指一個問題：高轉速、長時間半聯動是縮短離合器片更換週期的最重要的因素。在使用中應特別注意養成良好的使用習慣，比如左腳不長時間搭在離合器踏板上、確實需要半聯動時時間儘可能短，井且發動機轉速儘量低等等方式避免離合器出現不必要的磨損。

如果離合器片或離合器壓盤自身質量不良變形，導致工作時無法正常結合分離，會導致離合器異常抖動，出現異常磨損，這時不論駕駛員再有精湛的技術，離合器使用壽命也會大打折扣。因此，一旦發現此類問題，儘快更換離合器片或壓盤是良策。

由於車輛出現油液滲漏或者車輛涉水導致離合器片外表沾汙也會導致離合器片異常磨損打滑。這屬於外界因素影響導致離合器連帶損毀，更換實屬不得已而為之。

因此，離合器什麼時候更換第一取決於操作技術及使用環境，第二取決於離合器片自身品質，第三看是否有外界因素影響。

不管是大車還是小車，汽油版還是柴油版。試驗離合器片好壞都一樣，掛二檔，踩剎車，慢松離合，車憋熄火，離合器片還能用，車不熄火，則需要馬上更換離合器片。切記！不可長時間試驗！！！！不可頻繁試驗！！！！再個，掛檔松離合高低，可根據自己的駕駛習慣可調離合器拉桿(分車型)有免調的。

更換離合器沒有固定里程，具體使用里程的長短要根據個人操作習慣、水平來定，跟日常行駛的道路狀況也有一點點關係。

發動機變速箱的摩擦片是離合器的主要部件，它的好壞直接和發動機的動力傳輸有關係，如果離合器出現打滑，就會嚴重影響車輛動力表現。那麼摩擦片應該什麼時候更換最合理的呢？

摩擦片的更換應該說沒有規定的時間限制，有的車輛即便是開到報廢也是不需要換摩擦片的，而有的車型卻在短時間內就需要更換。造成這種差異最主要的原因還是和使用者的使用習慣有直接的關係，所以摩擦片的更換週期和使用方法有直接關係。

平時的使用中只要避免長時間半聯動行駛，摩擦片就不需要在短期內更換，因為這樣的話摩擦片的工作頻率就降低了，所以它出現磨損的機率就會減小。而如果經常半離合或者長期將離合器當成變速器，摩擦片就會提前老化。

其次，判斷離合器片是否需要更換，可以根據離合器的結合情況再做決定。如果離合器出現打滑，摩擦片就需要更換了。離合器打滑最明顯的表現就是上坡無力，發動機轉速能夠提升但摩托車的動力表現確很一般。

透過以上的介紹可以看到摩擦片的更換是沒有時間限制的，所以摩擦片是否需要更換和它的使用頻率有直接關係，而和行駛公里數沒有必然聯絡。所以離合器不存在打滑現象，摩擦片就不需要更換。

什麼時候更換離合器片要看實際情況，我的經驗是當你的車掛擋打滑或提速緩慢沒勁，伴有離合器片燒的糊味，就說明離合器片該換了，這時候車還能行駛，先打電話查查哪個4s店有備件，然後直接去換就行，現在的車輛都不修車了，直接更換離合器片三件套(而不是隻換離合器片)，更換後，你要試一下離合器的行程看看是不是適合你的習慣，不適合可以調節的。