回覆列表
-
1 # 有車大師
-
2 # 小吧評車
“一腳離合還是兩腳離合”這是困擾很多初次學車朋友的一個問題。出現這個困擾的原因在於在網上看了很多學車的影片和問了一些司機朋友所得到的結論都是：“換檔，應該踩兩腳離合”
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。
減檔時，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是透過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須透過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範!
-
3 # 使用者221289948
咋!越來越不曉得咋開車。
乾脆不開了，都把我這新手說糊塗了。
教材書也沒說要兩腳油門。
我不會被忽悠了吧！
“一腳離合還是兩腳離合”這是困擾很多初次學車朋友的一個問題。出現這個困擾的原因在於在網上看了很多學車的影片和問了一些司機朋友所得到的結論都是：“換檔，應該踩兩腳離合”
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。
減檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是透過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須透過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範！否則你就會聽到變速箱內的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對於解放CA10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
科技以人為本，隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
雖然隨著科技的進步，兩腳離合法已加逐漸的被人們所淡忘，但是老司機們仍然對兩腳離合津津樂道，畢竟這代表著他們哪個年代美好的回憶。