Magotan與CAMRY在不久前都發布了新款，只不過Magotan釋出的相對低調，很多媒體都沒有報道。原因就是2018款Magotan的改變實在是太小了，外觀內飾基本看不出來。就是在幾款車的配置上有增配，又增加了一個顏色，但是很喜人的是並沒有加價。這確實很超乎我對大眾的預料。

而CAMRY就不一樣了，聲勢很大，因為這次CAMRY的新款是基於豐巢概念開發而來，官方的說法是“從零開始，推倒重來”。確實在很多技術方面有很大的革新，具體的可以點進去我的頭像看我介紹全新CAMRY的文章。因為文章已經很詳細了，我在這也就不囉嗦了。

而且題主很關心油耗，這回豐田全新CAMRY做到了40%的熱效率，配上幾乎可以全域鎖止的8AT，油耗方面可以放心，在傳動方面也要比Magotan更耐用一些。

至於題主說的日系耐用，德系安全係數高這一點我確實有話說。日系耐用是長久的觀點，但是安全方面我覺得題主完全可以放心。題主可以去看看關於CAMRY的新聞包括我的文章，全新CAMRY最近被美國最嚴格最變態的機構評為最安全的B級車。可見日系車確實要改變人們不安全的刻板印象。從它全系標配10安全氣囊和很多主動安全配置就足以看出全新CAMRY在安全方面下的功夫。

Magotan和CAMRY都是B級車，車本身都沒有太大問題。但是需要注意的是：大眾近幾年一直在使用雙離合變速箱，故障率比較高，而且減配嚴重，燒機油是常見現象；CAMRY外觀中庸內飾沒有太出眾的特點，但是發動機很好，變速箱與動力匹配很好，建議買CAMRY。

現說下兩車的特點，Magotan換代後，外形看著不錯，中庸的美，符合中級車特點，內飾呢隨然萬年大眾，但是還挺有檔次的，並且內部空間也不錯，所以現在馬路上新款Magotan的能見度很高！但大眾最近這兩年真的不厚道，就說Magotan我感覺最大的問題就是底盤用料太次，10萬級別，還有回收棉，（不過這個問題到是還能解決，找家靠譜的維修店換了就得啦！）可底盤怎麼搞？不怕一萬就怕萬一，萬一短軸呢！命都沒啦！說說CAMRY，相當年在馬路上看到一輛，感覺這車真棒，漂亮。可現款呢，外形用一個字表達醜！尤其是那張大嘴，往裡就不用說啦，縱使它再好，恐怕也沒什麼人買賬！回到正題真的要選Magotan的話，不如跑趟天津港，看一下平行進口的，可能配置低一些，但低盤肯定要好於中國產（國內的高配置都是可以加裝的！）。CAMRY還是不看好，但豐田還是有好車的，比如同價位銳志，隨然最近有訊息說停產啦！但銳志的配置還是不錯的（底盤＋發動機），可靠性還是蠻高的。還有豐田CROWN，這車估計買低配，落地也要超預算，但要跟CAMRY比，那那都好！

如果你很關注油耗，那就CAMRY吧，真心省油，我剛提一個月的CAMRY，跑了2200公里，油耗7.5，1400公里跑去以外，都是城市道路，上海的城市道路你懂的。還沒有我騎電動車快。真心省油。

第一代Magotan我開了5年大概16萬公里，對這款車的EA888發動機和雙離合器，印象特別深，首先先說說優點吧，2.0T的發動機200多馬力，再加上雙離合器，加速那是沒得說，油門給的越狠，變速器換擋越平順，反而低速行駛時，變速器變得很猶豫，尤其2、3擋頓挫感明顯，還有就是發動機燒機油，四兒子店解釋為“機油消耗量大”屬於正常現象，出門後背箱必須準備一桶機油，五萬公里左右需要清理一次積碳，要不發動機抖動的厲害，油耗還特別高，15萬公里換的增壓器，四兒子店收了我小兩萬元。

現在我開的是CAMRY，這個車怎麼說呢，急起急停什麼的，和Magotan的操控性沒法比。CAMRY就是一輛代步車，上下班或外出遊玩，穩穩當當的開，油門踩到底也沒見跑多快，現在也快跑10萬公里了，除了做正常保養，我都沒開啟過引擎蓋，真省心，哪也沒壞過，拿起鑰匙就走。不過Magotan早就是電子手剎了，CAMRY還得拿腳踹，新款的可能也改電子手剎了。

其實我想說的是：想要操控性就買Magotan，但別怕修車別怕花錢；想要穩穩當當的開，省心省事，就買CAMRY，真是“開不壞的豐田，修不好的大眾”，自己決定吧，祝你好運。

Magotan17款2.0T旗艦版買了八天前保險槓兩側槓角爆漆，四S店做出換槓噴漆的解決方案，本人明確表示不同意!半年了，四S店一直拖著不給解決，以後堅決不能再買一汽大眾!

都是好車，追求品質選Magotan，追求省心選CAMRY。那些吵吵大眾燒機油的基本都是人云亦云的車託，我周圍那麼多大眾，奧迪，沒聽說哪個燒機油。