一般來講，正時鏈條不同於正時皮帶，是不需要更換的，但也不是絕對的，當正時鏈條發生故障時，也要修理更換，機率極少。

車輛保養內容參考（概況）

（磨合期後首次保養一般在5千—1萬公里之間進行）

機油濾清器 :1萬公里更換

空氣濾清器 :1萬公里更換

汽油濾清器 :2萬公里更換

空調濾清器 :2萬公里更換

火花塞 :6--8萬公里更換

正時皮帶:8--10萬公里更換

傳動三角皮帶:6--8萬公里更換

雨刮片:3--4年左右檢查更換（或出現問題影響使用時更換）

空調機乾燥罐:8萬公里或4年更換

減震器:出現漏油檢查更換

輪胎:胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換

剎車片:6萬--8萬公里檢查更換（或系統提示時更換）

剎車盤 :更換3--4套剎片後更換

電瓶:2--4年左右檢查更換

發動機機油:礦物機油8000公里或半年更換；全合成機油15000公里或12個月更換

剎車油 :3年或6萬公里左右更換

防凍液: 3--5年或8---10萬公里更換（不同品牌、不同型號不能混用）

變速箱油 :手動變速箱油6萬公里更換，自動變速箱油8萬公里更換，每一萬公里檢查。

轉向機油 :3年或6萬公里更換，每半年檢查補充。

發動機、油路、噴油嘴保養清洗:3年左右做一次。

（按照以上參考保養週期為基準，各人根據車輛品牌質量、長期行駛路況、駕駛習慣、個人經濟條件等因素，自行把握保養、更換零件週期，保養週期可適當提前2000公里或者延後1500公里進行）

車輛保養內容參考（概況）

（磨合期後首次保養一般在5千—1萬公里之間進行）

機油濾清器 :1萬公里更換

空氣濾清器 :1萬公里更換

汽油濾清器 :2萬公里更換

空調濾清器 :2萬公里更換

火花塞 :6--8萬公里更換

正時皮帶:8--10萬公里更換

傳動三角皮帶:6--8萬公里更換

雨刮片:3--4年左右檢查更換（或出現問題影響使用時更換）

空調機乾燥罐:8萬公里或4年更換

減震器:出現漏油檢查更換

輪胎:胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換

剎車片:6萬--8萬公里檢查更換（或系統提示時更換）

剎車盤 :更換3--4套剎片後更換

電瓶:2--4年左右檢查更換

發動機機油:礦物機油8000公里或半年更換；全合成機油15000公里或12個月更換

剎車油 :3年或6萬公里左右更換

防凍液: 3--5年或8---10萬公里更換（不同品牌、不同型號不能混用）

變速箱油 :手動變速箱油6萬公里更換，自動變速箱油8萬公里更換，每一萬公里檢查。

轉向機油 :3年或6萬公里更換，每半年檢查補充。

發動機、油路、噴油嘴保養清洗:3年左右做一次。

（按照以上參考保養週期為基準，各人根據車輛品牌質量、長期行駛路況、駕駛習慣、個人經濟條件等因素，自行把握保養、更換零件週期，保養週期可適當提前車輛保養內容參考（概況）

（磨合期後首次保養一般在5千—1萬公里之間進行）

機油濾清器 :1萬公里更換

空氣濾清器 :1萬公里更換

汽油濾清器 :2萬公里更換

空調濾清器 :2萬公里更換

火花塞 :6--8萬公里更換

正時皮帶:8--10萬公里更換

傳動三角皮帶:6--8萬公里更換

雨刮片:3--4年左右檢查更換（或出現問題影響使用時更換）

空調機乾燥罐:8萬公里或4年更換

減震器:出現漏油檢查更換

輪胎:胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換

剎車片:6萬--8萬公里檢查更換（或系統提示時更換）

剎車盤 :更換3--4套剎片後更換

電瓶:2--4年左右檢查更換

發動機機油:礦物機油8000公里或半年更換；全合成機油15000公里或12個月更換

剎車油 :3年或6萬公里左右更換

防凍液: 3--5年或8---10萬公里更換（不同品牌、不同型號不能混用）

變速箱油 :手動變速箱油6萬公里更換，自動變速箱油8萬公里更換，每一萬公里檢查。

轉向機油 :3年或6萬公里更換，每半年檢查補充。

發動機、油路、噴油嘴保養清洗:3年左右做一次。

（按照以上參考保養週期為基準，各人根據車輛品牌質量、長期行駛路況、駕駛習慣、個人經濟條件等因素，自行把握保養、更換零件週期，保養週期可適當提前3000公里或者延後1500公里進行）

2000公里或者延後1500公里進行）

車輛保養內容參考（概況）

（磨合期後首次保養一般在5千—1萬公里之間進行）

機油濾清器 :1萬公里更換

空氣濾清器 :1萬公里更換

汽油濾清器 :2萬公里更換

空調濾清器 :2萬公里更換

火花塞 :6--8萬公里更換

正時皮帶:8--10萬公里更換

傳動三角皮帶:6--8萬公里更換

雨刮片:3--4年左右檢查更換（或出現問題影響使用時更換）

空調機乾燥罐:8萬公里或4年更換

減震器:出現漏油檢查更換

輪胎:胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換

剎車片:6萬--8萬公里檢查更換（或系統提示時更換）

剎車盤 :更換3--4套剎片後更換

電瓶:2--4年左右檢查更換

發動機機油:礦物機油8000公里或半年更換；全合成機油15000公里或12個月更換

剎車油 :3年或6萬公里左右更換

防凍液: 3--5年或8---10萬公里更換（不同品牌、不同型號不能混用）

變速箱油 :手動變速箱油6萬公里更換，自動變速箱油8萬公里更換，每一萬公里檢查。

轉向機油 :3年或6萬公里更換，每半年檢查補充。

發動機、油路、噴油嘴保養清洗:3年左右做一次。

（按照以上參考保養週期為基準，各人根據車輛品牌質量、長期行駛路況、駕駛習慣、個人經濟條件等因素，自行把握保養、更換零件週期，保養週期可適當提前3000公里或者延後1500公里進行）

汽車的正時系統關係到發動機能否正常的吸氣和排氣，其中正時皮帶和正時鏈條都是發動機中的重要零件。因此，正時鏈條的質量是非常靠譜的，與正時皮帶相比，正時鏈條的壽命更長，那麼，正時鏈條多少公里更換？

　　正時鏈條的作用

　　正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。

　　之前，轎車正時系統上一般都是用的正時皮帶，但是對於所有發動機來說，正時皮帶發生跳齒或者斷裂都會導致發動機不能正常工作，嚴重的話還會損壞發動機整體。

正時鏈條的效能

　　隨著汽車技術水平不斷進步，部分部分發動機的正時皮帶已被髮動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

　　正時鏈條多少公里更換？

　　通常，正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。總體來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。

　　理論上說，正時鏈條的壽命更長，而且可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重。

童鞋們，你們知道正時鏈條多少公里更換嗎？

汽車的正時系統關係到發動機能否正常的吸氣和排氣，其中正時皮帶和正時鏈條都是發動機中的重要零件。因此，正時鏈條的質量是非常靠譜的，與正時皮帶相比，正時鏈條的壽命更長。

　　正時鏈條的作用

　　正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。

　　之前，轎車正時系統上一般都是用的正時皮帶，但是對於所有發動機來說，正時皮帶發生跳齒或者斷裂都會導致發動機不能正常工作，嚴重的話還會損壞發動機整體。

正時鏈條的效能

　　隨著汽車技術水平不斷進步，部分部分發動機的正時皮帶已被髮動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

　　正時鏈條多少公里更換？

　　通常，正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其他損壞，就要及時更換。總體來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。

　　理論上說，正時鏈條的壽命更長，而且可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重。

從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

理論來說，正時鏈條終身不用更換。