我對汽車關注了8年了，我的座駕就是雪鐵龍C4L，我感覺雪鐵龍的汽車質量還是很不錯的，雪鐵龍在底盤調校，車內空間利用，車身鋼板用料，渦輪增壓發動機技術，內飾做工用料這幾方面較其他合資品牌有優勢，特別是底盤調校上是獨樹一幟，高速120絕對沒有飄飄的感覺，要說口碑這一塊，從近幾年雪鐵龍佔國內汽車銷量比例的提高都很明顯了，我感覺雪鐵龍的汽車價效比還是相當不錯的，這也是我關注了8年汽車後最終買它的主要目的

雪鐵龍屬於法系車，法系車，操控好，地盤紮實穩定，轉向指哪裡打哪裡，調教偏向賽車，但是保值率低，後期修車會比較貴點，因為配件在外面不太好找，樓主自己衡量吧

感謝木子的邀請，作為雪鐵龍的車主，感覺雪鐵龍車還是可以的，第一，地盤質感，開過c4l,c5,地盤紮實，厚重 ，高速過彎不在話下，確實在非獨立懸掛的質感上，雪鐵龍超過同級別車型及稍高的獨立懸掛，第二，發動機，比其他品牌不相伯仲，技術好，動力夠，噪音稍大，油耗稍高，但不糊弄人，第三，用料，誠心誠意，有保障，綜合，現觀國內比較有誠心的合資車，也就是法系了，摯心回答！

雪鐵龍的車總的來說還是不錯的，而且也是分車型來看的。

雪鐵龍的賣點——主要是人們所關注的底盤，雪鐵龍對於車輛底盤的調教在同級別車裡面可以說是佼佼者了。長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的廣告宣傳的確不是吹的，雪鐵龍的車，乘坐舒適，人們常說法國車越開越有感覺，也就是指的是法國車的底盤好。

外觀漂亮、時尚：法華人的藝術設計水準應該還是超讚的。

內飾的設計也是響應時代潮流，時尚、豪華現在也是他們的設計風格

質量：皮實耐用，紮實耐操。中國消費者一般瞭解大眾的車質量好，其實雪鐵龍的車質量也非常好，在部分地區被廣泛作為計程車使用。計程車對車的質量、油耗等要求是比較高的，雪鐵龍在出租車司機中口碑是很不錯的。還有就是很多駕校也會選擇雪鐵龍的c-Elysee來作為教練車。

說完了優點，缺點也要提一下：

1.變速箱落後：雪鐵龍新c-Elysee、世嘉、C3-XR 1.6L版本到現在還在使用老舊的四速手自一體變速箱，只有C4L、C5、、C6、C3-XR 1.6THP版本才配備了六速手自一體變速箱。

2.汽油發動機技術相對落後：自然吸氣就只有1.6L、1.8L、2.0L、2.3L幾種，而且技術非常老舊。渦輪增壓發動機只有1.2THP、1.6THP、1.8THP三種（不過動力還是夠用的）

世嘉開了快6個週年了，六年的駕乘經驗告訴我，法系車賣不出去是有道理的。水軍們肯定要拿底盤調校說事，事實就是再好的板車也比不了最差的獨懸。有買法系車的錢，不如添點錢上德系車，或者省點錢支援中國產！日韓系就別考慮了，省得人家瞧著噁心。

我是C4L 1.6的車主，注意不是1.6T.就是1.6L.算是比較早的一批了，手動乞丐版，1372KG的整車重量，武漢市區天天幾十公里，業務員之車，天天城內城外跑，不算暴力駕駛，但也絕不溫柔，紅綠燈都是2擋5000轉，所以動力覺得還好，一般一個人開，經常也帶個把同事，油耗7.4，被大卡車撞過後門，換門殼3600元，撞過3.0V6的Accord，我直行她轉彎，換大燈加保險槓4000元，高速上130打底，下雨160沒感覺，漢十高速車少，隔音是良心，匝道60，70根本不帶剎車的，發動機聲音偏大，因為我也經常開同事的1.8，1.8的好多了，保養稍貴，長城的礦物油都500，esp從沒亮過，底盤是真好，我只從外行角度看，不像其他車排氣管都裸在外，鬆鬆垮垮的感覺，我的審美就是車屁股下面別拖泥帶水，如ESCORT，後排空間夠大，滿載3個成人沒問題，許多人噴板車懸掛，我沒坐後面不知道區別大不大，但是好多同事更情願坐後面睡覺，如果板車調得好，空間又大那麼多，不是挺好的麼，通過幾年的駕駛，除了在武漢經常扎釘子，其他問題沒有，等過兩年有錢了，C6降價，我一定買C6，我相信雪鐵龍，而本人在沌口的朋友，客戶基本都是開神龍的車，他們的零部件供應本田和神龍，神龍的用料他們自己放心

我的世嘉開6年了，一年多做一回保養就夠了，自己京東買機油在小店換，一直沒什麼問題。最大問題是噴玻璃水管子，長期加自來水而堵塞了

16年年底喜提C61.6豪華開到現在6500多公里感覺很好，動力起步不是很激進，畢竟車重在那放著，到2擋以後就感覺動力源源不斷了，捨得給油還是很不錯的而且還有S擋模式。配置也是很給力，具體的可以上網檢視，有銀子可以直接上1.8的，乘坐最大的感觸就是舒適空間大，靜音也不錯，法國車的底盤功力確實很不錯

全新C5，靚呆同等級車!，舊款難看，你買車是考慮安全生命重要?還是時尚?或省油?或容易修重要? 呢？

要命安全就買雪鐵龍!省油維修容易就買日本車，時尚就買德美意系車~

我感覺很不錯，我用這麼多年，感覺信價比遠遠超其它合資品牌！關於賣的不好，可能早期太高傲，未很好營銷導致的吧！

低滾阻輪胎是透過最佳化胎面橡膠，使得輪胎滾動阻力降低，優點就是汽車油耗降低

但是輪胎滾阻降低之後，輪胎的抓地效能就會相應地降低，也就是說在行車過程中汽車的操控性以及制動性可能會比以前的差一些.

但是也不能完全這麼說，因為隨著現在技術的發展，輪胎公司逐步開發出高效能的輪胎，既能夠保證低油耗、又能夠保證輪胎的抓地效能！

開了C5快4年了，還可以，底盤就不用說了，售後不太好，售後竟然把車鑰匙給我弄丟了，儘管給換了一套新的，但是給我帶來很多麻煩，保養太貴了，在同級車裡應該是最高的了，配件也貴，2.0的車在河北400塊錢跑600公里，可是在山東加油400塊錢能跑800公里，山東的油沒有乙醇，加的殼牌油，這個車跑起來很舒服尤其是彎道和路不平的時候，比同學的雪佛蘭強很多，不過雪鐵龍要改的東西有很多，整體來說雪鐵龍是個扶不起來的阿斗，不過你要是去過雪鐵龍的車間看看他的事故車，就會對雪鐵龍印象好點

我的車是16款c4l1.6t，目前快7萬公里了，總的來說沒後悔選它，，也沒啥毛病。駕駛感覺也很好，超車提速絕對不是問題，動力很給力，，高速很爽，最高跑過200，為此激情駕駛證還扣過12分呢！高速120感覺還是很穩的時候，，，。。我就是不明白車是好車就是銷量上不去！！！

我的是雪鐵龍C4L1.8 2015勁享手自一體款，剛滿2年，3萬1000公里，油耗都在8.2左右，因為上下班時間路上不堵。目前沒有出過毛病，按時保養，都比較滿意。別是用來開的，不是跟風的，雪鐵龍就是經濟適用男的腳，買時活動優惠大，用時保養費用低，開車省心，特別跑高速130、140都不飄（沒有試過以上，不zuo）。

10年c-Elysee車主，也開過桑塔納，三菱，全順，菱帥，切諾基，Passat，Magotan，奧迪，寶馬等，德系，美系確實底盤紮實，高速整體性好，穩重。買車時沒要桑塔納和Jetta，做工差一些。10年下來，換了兩次剎車燈泡，轉向開關，別的就是換了輪胎，沒修過什麼，比較省心，耐操，漆面，鋼板都不錯。原來要換508,現在準備上C6。