一說起汽車4S店，有人嘴裡立馬冒出一個字：“貴！”問為什麼貴，貴在哪裡？卻不甚清楚。其實，很簡單的道理，修車就像進醫院看病和去賓館住宿一樣，三甲醫院和五星賓館因為條件好，所以比社群衛生院和招待所貴。那麼，汽車4S店比社會修理廠貴，到底貴在哪裡？

一、貴在服務環境。

一個4S店的投資動輒千萬，多的幾千萬，那麼在硬體設施裝置上都是按照汽車生產廠家的要求設計建造。因此既寬敞舒適又佈局合理，可謂環境一流，這是絕大多數非4S店所不能達到的，相信去過4S店的客戶都有相同的感覺。

二、貴在人員素質。

4S店的員工，（包括服務經理或站長、前臺接待、結算員、索賠員及各工種的維修人員）除具有行業從業資格證外，還需持有汽車生產廠家專門培訓的認證書。此外，每年還要參加不定期的新車型新技術培訓學習。因此，在維修技術力量上處於優勢，能較好解決維修過程中各種疑難雜症，授權廠家提供了強大的汽車維修技術支援。

三、貴在服務接待。

一般4S店都有較大的服務前臺，車輛進店有維修顧問專門負責接車，問詢、登記、解答，然後簽訂維修合同。之後，會把您引進顧客休息室休息，提供各種飲料免費飲用，還有電視、報刊、電腦上網用來消遣。若遇上中午或晚上吃飯的時候，還有可口的套餐免費享用。總之，讓您在修車等待中感到溫馨關懷，而不會感到焦躁無聊。

四、貴在維修檢驗。

4S店都配備該品牌各種車型的專業診斷工具以及竣工檢測裝置，就好比大醫院才具備昂貴的檢測裝置一樣，便於快速準確診斷汽車出現的故障。在電子資訊科技廣泛應用於汽車製造的當下，檢測工具對汽車維修起著舉足輕重的作用。4S店所具有的維修檢測優勢，是其他修理廠所不具有的。

五、貴在客戶檔案。

建立客戶維修資訊檔案，一直是4S店服務流程中不可缺少的一環。規範詳細的客戶檔案，有利於車輛的保養維修、索賠以及質量“三包”，減少不必要的維修糾紛。特別是在客戶維權意識不斷增強的形勢下，儲存完好的維修記錄可以作為一旦出現維修糾紛的法律依據。這方面，很多不上規模的修理廠雖做了，但並不規範。

六、貴在原廠配件。

說4S店收費貴，一個很大因素是維修中所換配件貴，由於配件是直接由汽車生產廠家供應，那麼在質量上無疑要好，比配件市場的副廠件更能夠讓客戶放心。近期國家為破除弄斷，鼓勵生產同質配件，雖然價格要低，但要正直實施起來，可能還會有一段路要走。對牽涉到大的安全部件更換，客戶還會將4S店原廠配件作為首選。

汽車4S店，作為一種從國外引進來的一種的經營模式，在近20年的發展歷程中，對中國汽車工業的發展起到不可忽視的作用。但隨著汽車後市場的發展變化，也暴露出一些不適應大眾化消費的地方，對4S店造成的影響是毫無疑義的。

但應該看到，只要4S店自身的優勢依然存在，相信大多數客戶會做出明智的選擇。

有車的朋友很多都在糾結到底是在哪裡保養維修好，有的人嫌4s店太貴一直在外面修，也有的怕外面不專業一直選擇在4s店修。去問4s店的人，他們說自己這裡最專業；再問汽修店的人，他們說4s店太宰人，一時間還真不好選擇。

　　先說汽修廠。外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。

　　大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外迴圈開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外迴圈，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個“小門”就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控臺來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有“UP”（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。

　　再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且新增完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。

　　雖然說外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。

　　總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。

　　再看看4s店。現在汽車越來越多的電子部件取代了以前的機械部件，所以很多必須到4s店才能修理，比如發動機變速箱的電腦匹配和解碼，4s店的維修工很多是汽修學校畢業分過去的，經過廠家比較全面的培訓，剛開始雖說經驗不多，但是相對專一。

　　如果修理某些部位遇到困難、不好拿捏，也會隨時諮詢廠家，天天修理那麼幾款車，專業性有一定保證，解決問題的方法也相對官方。

　　但是4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定杆一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。

　　現在的汽車操作越來越“傻瓜”，可機器卻越來越複雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件“能用就用”，不及時提醒更換的情況。

　　4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型瞭解的一個“專”字。

　　綜合來說，如果比較愛惜車的車友們，我的建議是揚長避短。

　　建議在質保期內的汽車的保養維修儘量選擇在4s店，畢竟也是新車，很多機油之類的原廠產品也更適合原車，售後也有保障，過質保期的可以選擇在外面保養維修，費用更低，而且外面修理廠見多識廣，解決後期小毛病的能力也更好。但建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等儘量還在4s店換更有保障，一是因為原廠油的緣故，二是一旦因為加了不合適的油出了問題，特別是自動變速箱和各種差速器一出問題很難修理，成本太高，另外就是換油的方法和儀器，很多車型換油方法並不是很相同，在4s店做會更放心一些。如果是鈑金修理，除噴漆個別顏色4s店比較正一些之外，修復效果差別不大，但也要選擇口碑好的修理廠。輪胎的更換修補，包括四輪定位、動平衡在外面輪胎店就完全可以。

　　如果能找到在4s店幹過多年的師傅在外面開的修理鋪，這是最好了，既能降低費用，技術也夠專業，當然，如果是經驗比較豐富的車主，很多保養維修自己就可以勝任。

最主要是需要店面維持高額利潤，這一塊是經營4s店的主要收入，和大商場賣服裝一樣道理，各方面收取的稅利也是不小數字。