汽車在使用一段公里數後，一定會產生積碳，直噴發動機的新車3000公里就開始有較為明顯的積碳了，電噴車7000公里積碳明顯，這是燃油汽車百分百會出現的問題。積碳導致汽車動力不足，尾氣異味，

怠速抖動甚至噪音變大，尾氣檢測不合格。汽車從2W公里就開始在油路里面產生明顯的水分，水分較多會腐蝕油路損壞油泵，參與燃燒嚴重影響混合氣質量，必須要清潔。

所以，在3000-7000公里清潔積碳和2W公里清潔油路水分是必要的事情。

清潔積炭的方式很多，手動方式只能清潔區域性積炭，最好的辦法是油路整體清潔。而更加好的辦法是在新車公里數不多的時候就注意養護，這樣就沒有後面積炭清潔的麻煩。很多修理廠告訴你積碳沒關係，怎麼會呢？

等積炭多了在去清潔是很麻煩的，為什麼不從一開始以很小的成本養護呢？現在的新車說明書都明確標明，4000公里必須清潔積炭，這是廠家測試的結果不是危言聳聽。難道廠家說明書還沒有修理廠權威？

要知道修理廠清理積炭的收費可不低，足夠你平時4000公里養護一次的數十倍花費。

那麼新車公里數少的汽車有什麼辦法車主自己就可以養護預防

辦法是有的，有一款燃油清潔提升新增劑不僅能讓尾氣檢測不合格的汽車順利透過檢測，還可以讓你的愛車動力十足，怠速抖動解決，冷啟動迅速。

重新開回新車的感覺。司有普燃油清潔提升雙向養護劑可以解決以上全部問題。最後提醒的是，平時的油路養護是預防，不要等到最後實在不行了去治療，這和人看病一樣，但是車只會消耗，人體最少還有自我修復能力。

不少車主在清潔油路的時候都懂得，全面整體清潔油路的重要性，就是要祛除水分，清除膠質，溶解積碳。

但是，車主們買的油路清潔劑不一定是可以祛除水分和溶解積碳的。很多所謂的油路清潔劑壓根就沒有祛水功能，僅僅能大面積瓦解積碳，

無法做到溶解積碳，導致三元堵塞。

司有普燃油清潔雙向提升劑不一樣，祛水、除膠、溶解積碳，在國六標準下針對中國燃油針對性的研製。高效便捷的溶解積碳成極細小顆粒順利排出三元催化，不傷三元。

雖然，司有普燃油清潔雙向提升劑價格比普通的新增劑高一點，但是，你使用的是真正有助於油路清潔的高效燃油新增劑和提升燃油品質的新增劑。堅持使用兩個保養週期，你的愛車如新車般動力充沛。