因為中國就不需要中國產車，在中國生產汽車廢人工，廢鋼鐵，汙染環境，也賺不了多少錢，而進口車就幾張稅票每臺汽車賺幾十萬，這樣的好事哪裡有，

廣告力度不夠，品牌效應不強，歷史長度不夠，國外都有上百年的歷史，國家應該積極跟國外的汽車發動機的廠家參與和合作要一起參與研究共同開發，這樣會把發動機做的更好。

對於我這樣喜歡高配置的車主來說，中國產車一直是我的首選，花十幾萬只能買合資/進口A級車的錢，享受更舒服更安全的SUV，難道不是自主車更好的選擇？

（一個總駕齡8年，總里程105000的中國產車小司機有感而發）

我認為現在中國產已經不落後了。就是稍微落後一點，那也是因為合資的原因，以前造車技術被合資壟斷，而自己靠的也是合資，根本不去研發，才導致技術落後。像中國的宇通和大型貨車一開始靠的就是自主，有自己的研發團隊，能說落後嗎？他們的技術那是世界領先的。現在的自主已經意識到合資不行，才開始研發，雖然有點晚，但憑著我們華人的聰明才智，很快就能迎頭趕上，並超過合資和進口品牌的。

二戰時中國軍隊靠腿跑，日本軍隊基本是車載，那時候的中國富豪官員座駕有中國產的嗎？當中國第一輛汽車――民生牌汽車下線時國外汽車已經發現了二十多年！而東北淪陷後直到解放牌汽車生產成功，中間十幾二十多年中國汽車可以說就沒有發展！