COROLLA定位很準確，10w左右人群基數龐大。只談同價位比較，COROLLA外觀設計非常好，車身豐滿，前臉耐看，鍍鉻飾件裝飾到位，漆水質量很好，鈑金在同價位的車中算優秀。車內空間適合家用。新款1.2t的配置高過競爭車型，全部鋁合金輪轂，四輪碟剎，標配esp，自動啟停，上坡輔助 後視鏡加熱等適合新手的口味。同價位的本田大眾別克的配置就差多了，而且車子外觀也沒有COROLLA耐看。有車友認為腳太小了，我個人認為15寸夠了，畢竟排量就那麼大，輪轂大了，對引擎要求更高。光是加大輪轂而不升級發動機的話，後期故障會大幅度增加，導致發動機提前大修，也就談不上可靠性。排量小是COROLLA的最大的弱點，後果是起步肉，駕駛質感差，不適合玩車的人士，因為COROLLA就是代步車。再一點是懸掛和隔音的體驗很糟糕，COROLLA適合平整的鋪裝路，稍有石子或者坑窪地方，那酸爽就別提了。提點建議，COROLLA再新款應搭載2.0T或者3.0的6缸發動機，後橋採用多連桿獨立懸掛，改進隔音方式，20w內無敵手。但是也會失去很多買主，決策是很艱難滴。其他全景天窗，一鍵啟動，行車落鎖，無匙進入，自動空調等等可有可無，畢竟只是增加銀兩花費，與駕駛樂趣無關。再說自主車，首先在車型設計上還差一大截，動漫設計人員只在影視界生存，我問哈國內哪家汽車公司設計部有動漫專業設計人員？別給我說兩者不打嘎。第二，發動機設計是從翻砂件設計開始的，各種經驗資料都需要大量的實驗才能得到，這些都需要大量的資金和時間，浮躁的經濟環境不太容易辦到。一眛的山寨仿製也是塗獲其表，知其然不知其所以然。第三，發動機也需要時間來檢驗，我們的汽車工業發展是近10年的事情，造出優質的發動機而且名聲在外，談何容易？最後一點就是偵測問題，市場換技術是否成功值得商酌，如何控制外企，讓我方獲取最大利益是傷腦筋的事。我是車小白，個人觀點，不喜勿噴。

因為一直不改名字，一直在改進。奇瑞的東方之子如果不改名就是現在的艾瑞澤7。這一改名，誰知道艾瑞澤是什麼東西。

問題是華人會給中國產機會嗎？就算中國產車媲美合資車，華人的奴性還有尿性會買賬嗎？我不擔心中國產車技術趕不上合資車，我就擔心華人會不會買賬。現在中國產車照樣質量可靠，家用壽命也完全夠了。只是中國產還一直在為之前起步的時候的那些爛車買單，太艱難了。大部分普通百姓根本就不懂車，都是從眾的消費心態。

中國產車目前為止還是可以的只是銷量沒有豐田COROLLA那麼多需要時間需要過程中國產車將來一定會做的更好,豐田企業開發汽車比咱們中國產車要早許多年中國產還有許多路沒有走,核心技術三大件還有帶提高發動機底盤變速箱的調校外觀以及省油方便的都需要作出更大的改變