組織者難辭其咎！在可預見的情況下他將隊員置身於危險之中。古人曾說“明知山有虎，偏向虎山行”誠不欺我。真是“虎”啊！！！

組織者和暴走團成員都有責任，只是責任的大小和主次，都是黃土埋了半截的人了，難道不知道什麼事該做什麼事不該做！臨了還任性，倚老賣老不是跟自己添堵嗎？

這個問題很明顯是暴走團要負主要責任，都是成年人，知道機動車道是幹什麼的，明知不可為而為之，就是仗著人多勢眾公然侵犯別人的合法權益，這是公德心缺失的體現。出事以後又找各種藉口百般狡辯，推卸責任，這是責任心和良心缺失的體現。這些人其實並不老，所以每天想著花樣的作，但又經常倚老賣老，組個團就去為所欲為，根本不顧忌別人的感受，比如佔籃球場跳舞，比如早高峰搶公交車，比如高考期間也毫不顧忌地製造噪音，比如現在又搶奪快車道，呵呵，對於此結果我只有一個感覺:no zuo no die。計程車司機可能是很累了疲勞駕駛，但如果沒有暴走團搶佔行車道，也不會發生這樣的事故，暴走團是因，計程車是果。同情司機！

個人認為：

一：當地政府主管部門必須有責任，這種情況不是一兩天了，當地有幾十個團隊了，難道沒出事前主管部門沒有發現他們有違章違規的現象？怠政，懶政必須擔責。

二：組織者必須有責任，成年人，起碼的交通規則要知道，機動車道不是開玩笑的。當時的領跑者更應擔責。

三：司機當然有責任，不管是打瞌睡也好，玩手機也罷，一個職業司機必須全神貫注，出事故了就有責任，先不論責任大小，態度必須明確。

個人覺得責任應該這麼劃分532，暴走團5公安交警部門3計程車駕駛員2(倒了血黴)，原因是導致這件事情的發生最主要的是暴走團違法佔用機動車車道，並且是快車道，你不在道路上走，這件事情根本不會發生，交警3的原因，作為執法部門沒有有效的制止暴走團的違法行為，有翫忽職守的嫌疑。計程車2(倒了血黴)沒有很好的分析，觀察路況。

感謝邀請。我始終認為在機動車道上健走是違反交通法的。很多人認為道路交通安全法不象刑法那樣嚴歷，不把該法當作法律來對待。執法者對違反交通法的人一般也從寬對待以教育為主，這就加深了人們對該法不是法律的認識。行人不走人行道，非機動車走機動車道這在全國已成普遍現象。但幾乎沒有人認為這些行為是違法的。我對交通法所知不多，也不知類似事故的處罰標準，但我知道在機動車道上健走是違法的。只要計程車司機沒有行為上的故意，就不應承擔主要責任。

走法律法規處理吧！這名司機己經違背了計程車營運管理裡面（避重就輕，以人為本）法規了！另外，正常人眼裡大白天，你不是疲勞駕駛、不是傻的一大堆不會沒看著吧?

撞死了活該，如果讓司機擔責那麼人人都可以去機場跑道和火車軌道去了，反正撞死了有人擔責，所以說人有人路，鬼有鬼路，車有車路，各有各路，你把別人的路佔了出了事還怪別人，如果你去機場跑道和火車軌道上去看抓不抓你，還希望飛機火車停下來讓你玩呀，你試試看，撞死了活該。

因小編混逍事非。不公正的引導大家。凡對司機不利的不說。比如該路段當時正在修路，右側的非機動車道和人行道被修路堵上了。凡是從該路透過的行人和一切非機動車輛必需要橫越走“機動車”左側“機動車道”馬路的。該路段有限速10公里的明顯標識。關鍵點小編不說。

很明顯，自然而然由那個所謂的“暴走團隊”自負主要責任，計程車女司機好樣的！“暴走團隊”無視道理安全法規！自作自受而已！

廣場舞，暴走團，還有一些其他活動，大部分都是中老年人自發的，自由鬆散，沒有具體的組織，紀律，很難約束，在很多地方產生了茅盾。河南洛陽發生爭場地，這次山東臨沂計程車撞死撞傷暴走團人員，就是典型的事例，這幾乎成了全國性的社會問題。跳廣場舞，組暴走團，別人不好說什麼，自己內部總好弄個約法規章什麼的。俗話講，沒有規矩，不成方圓，不管是好是壞，即使走江湖，也有江湖規矩吧。不用諱言，現在有些老人，確實有以老為資本的。自認為年紀大了，別人不敢碰他，不信，碰一下試試，不叫你傾家蕩產，也要叫你脫層皮。所以，現在有些人看到老人就繞著走，算我怕了你。更別說老人跌倒去扶了，想想後果都害怕，寒心，這能怪誰呢？當然，撞死撞傷了人，不管是什麼原因，中國是法制社會，透過法律途徑，總歸會有一個公正的解決辦法，會給公眾一個滿意的答覆。既然有這麼多問題存在，政府是不是可以立法，對這些活動進行規範。或者採取規定時間，場地，對噪音分貝進行限制，對違反了規定限制的進行處罰，使他們不敢肆意妄為。但是很多人認為，對他們毫無辦法，有法不能依，若去勸阻，根本不聽，反把你嗆得無言以對，弄得灰頭土臉。對這些問題，各級組織只要重視起來，還是有辦法的，人總不能被尿憋死。可以制定規範和採取強有力的措施，像交通管理一樣，上升到執法的高度，一定會起到效果的。

根植內心的修養，

無需提醒的自覺，

以約束為前提的自由，

為別人著想的善良。

這些人啊上機動車道車得讓路，上公交車，年輕人和孩子得給讓座，上天國家得給搭個天梯，下地獄吧！那裡有不設障礙的通關大道……

問的屁話，誰為法誰擔責，給你這麼一問的話又是機動車是強者，不守法跑路中間的人為弱者了，那還要什麼法。組織幾百人殺一個人就算不違法嗎？豬

從道義上講，暴走團負主要責任。從法律上講，司機負主要責任。交通法明確規定了，行人不得走機動車道，而暴走團卻明知故犯，有組織的在機動車道鍛鍊身體，既違反交通法，又侵犯了機動車上路的基本權益。所以從道義上講，暴走團首先侵犯機動車合法權益，應負主要責任。而從法律上來講，行人是弱勢群體，即使行人違法走到機動車道上，也不是機動車撞人的理由，所以司機應擔主要法律責任。

在回答問題前，先舉一個例子，製毒犯法，販毒也同樣犯法，再如果販毒者毒死了人，這時販毒者，千萬不能說，是製毒者犯法在先，把責任全賴到製毒者身上，理應各負其責才對。對於計程車撞死暴走團案件中，同樣適合上面例子，各負其責，各負其法才對，哪方都逃脫不了干係。

暴走團應該全責。對於交通法很漠視。要給司機責任的話以後更會助長這股歪風邪氣。。碰瓷的會更多！！！！交通法也將形同虛設！！！！

暴走團群體擾亂交通，把法律法規不放在眼裡，公路上是你們段煉身體的地方嗎?暴走團應該負百分之九十責任，是自己找死，司機無責任，勝下百分之十應該當地交通局擔，