GS4的口碑

基於1993篇網友口碑

優點：

時尚動感功能齊全空間充裕穩重大氣座椅舒適

缺點：

內飾材質差噪音問題舒適性差動力疲軟方向盤問題

宋MAX目前還未出口碑

宋max主打家用MPV多坐一到兩個人，十萬可以上到雙離合，GS4門檻高點10萬手動，GS4口碑這兩年還湊合，宋max剛上市不長時間，經常多拉人需求高，宋max，非鋪裝路面GS4透過性更有優勢

看功率、扭距、油耗。向駕駛過兩款車的人瞭解通性、動力。聲稱要幹掉H6銷量霸主的結果口碑是斷了兩截擋風玻璃不爛！有短護短拼命遮掩預味著什麼？結果十月銷量掉至第七！僅供參考別無他意。

汽油版,傳祺好,混動,電動,宋好

傳祺GS4

指導價：9.98-16.18萬

排量：1.3T 1.5T

油耗：6.3-7.6L

變速箱：手動 自動

級別：SUV

傳祺GS4作為一個後來者能夠迅速開啟市場，著實是不容易，傳祺GS4可以說集合著很多車型的優點，外觀的顏值是非常的高，回頭率是百分百。空間表現也是非常的不錯，高出同級別一大截；配置也是十分的豐富。內飾是有點廉價、硬塑膠還是偏多。減震是屬於偏硬，給人感覺不是舒適、懸掛上是有點偏短。

9月25日，比亞迪宋MAX正式上市，共推出了6款車型，售價區間為7.99-11.99萬元。新車是比亞迪首款平臺化車型， 首次採用全新的“Dragon Face”設計理念，前期投放2+3+2佈局車型，全系採用1.5T發動機。

比亞迪宋MAX的前臉還要從“Dragon Face”說起，中網與“龍鬚式”的全LED大燈連線，下方通風口採用內凹的造型，勾勒的線條很凌厲。懸浮式車頂很個性，全景天窗與前擋風相連線，也是黑色材料，與車身側柱相呼應。此外，車身線條比例也較好，視覺上自然流暢。

內飾採用環抱式設計，分割槽清楚，簡潔不失檔次，中控12.8英寸大屏是亮點，集成了Carpad安卓系統與無線網絡卡，觸控靈敏度很好。空間變化也讓人驚喜，採用2+3+2的座椅佈局，第二排座椅支援電動調節前後位置以及摺疊，第三排座椅可放平，共有8種不同的組合方式。還配備了PM2.5綠淨系統，也是很實用。

比亞迪宋MAX還有一鍵啟動、電子駐剎、車載藍芽、定速巡航、倒車影像、胎壓監測等配置，頂配車型還搭載了360度全景影像。

動力方面，比亞迪宋MAX搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，最大扭矩240Nm。傳動方面，匹配了6速手動或6速雙離合變速箱。作為7座MPV，油耗高是必然的，工信部給出的油耗就達到7.4L，相信實際油耗不會低於11L。

最不滿意的一點：空間

比亞迪宋MAX長寬高分別為4680*1810*1680mm，軸距2785mm，與同級別競爭對手相比，處於明顯弱勢，而且在實際乘坐中，會發現第三排空間會很窄。

總結：

比亞迪宋MAX價效比很高，顏值、動力、內飾讓人基本滿意，作為一款頂配售價才12萬的MPV來說，即使空間沒有優勢，但依舊能獲得一大批粉絲

等寶駿530吧，要麼榮威rx5,還有斯柯達yeti 手動，論操控，駕乘感受，底盤三大件，和Tiguan差不多。

宋有新能源，傳祺GS4也有新能源，不過，考慮到你的10萬元的價格範圍，就只能在宋MAX和GS4裡選了，新能源價格翻了一倍都不止。不過，你的選擇其實也比較奇怪，宋MAX是MPV，GS4是SUV，不算是真正意義上的對比。

這兩款車，首選要看你的用車需求是啥，如果家庭人口多，傾向於宋MAX，畢竟多了兩個座位，可以臨時應應急；如果經常走爛路，那肯定選GS4，雖然10萬塊買不到四驅，但畢竟是個SUV的樣子，190mm的最小離地距離，託底也少一點。

其實，全方位對比一下也不是不可以。首先看車身尺寸，宋MAX的車長4.68米，軸距2.785米，而GS4車長4.51米，軸距2.65米，雖然車寬GS4大42mm，車高相接近，因此，宋MAX明顯比GS4大了一圈，這一點上，宋MAX贏了一票。

再看動力，宋MAX用1.5T發動機，而傳祺GS4匹配1.3T和1.5T兩款發動機。匹配1.5T發動機的最便宜車型，售價10.68萬，手動5檔變速器的，如果是在城市用，目前國內的交通，5檔手動變速器並不適合，最好能上自動擋，但配1.5T自動擋的GS4，價格去到13.28萬，嚴重超過你10萬的預算。

而GS4配1.3T的車型，10萬元左右的也只配5檔手動變速器，要11.58萬的車型，才能配自動擋，所以也超過了你的預算。而買10萬元左右車的使用者，其實對價格的敏感程度很高的，所以，不考慮12.28萬的1.5T自動擋，直接只考慮最便宜的10.68萬的1.5T手動擋，以及9.98萬元的1.3T手動擋和11.58萬的1.3T自動擋GS4。

動力輸出上，宋MAX匹配的1.3T發動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，匹配6檔雙離合變速器。GS4的1.3T發動機，最大功率101kW/5500rpm，最大扭矩202Nm/1500-4200rpm，匹配7檔雙離合變速器；1.5T發動機，最大功率112kW/5000rpm，最大扭矩235Nm/1450-4250rpm，配5檔手動變速器。資料上看，宋MAX價格更便宜，動力更強，還配6檔雙離合變速器，所以，從這個角度講，宋MAX又贏了一票。現在已經是2票對0票了。

再看配置，對比之後發現，我們選中的三款車，宋MAX的配置又比GS4另外兩款更豐富。而且，宋MAX哪個超級大屏也是相當唬人的，雖然造型未必很多人喜歡，但是至少夠大，夠炫，看起來也更具高檔感。所以，在配置和內飾街上，宋MAX又贏了一票，現在是3票對0票了。

至於動態方面，SUV和MPV的駕乘感受也不盡相同，但是對於日常駕駛來說，也沒有多少人會太在意操控的精準性，油門的靈敏度，方向的敏銳度，而且MPV和SUV講操控，其實也有點裝逼的嫌疑。只不過，對於宋MAX和傳祺GS4來說，前者剛剛上市不久，產品的品質表現還有待市場的考研，而GS4已經上市2-3年了，每個月2-3萬的銷量還是相當厲害的，所以再日常使用品質上，至少目前GS4是搬回一票的，也就是3:1。

最後總結一下，第一，宋MAX的價效比明顯優於GS4；第二，GS4目前看幾十萬的市場保有量品質已經算是比較不錯的了，而且這麼龐大的市場佔有率今後維修保養的零部件也很容易找。如果不怕宋MAX的日常使用的品質，又不考慮兩款不同種類車型的差異化，宋MAX絕對比GS4更值得入手。

一個SUV，一個MPV，個人比較喜歡MAX，七座，滿滿的科技配置，像個大玩具，它的兄弟S6.S7.唐都號稱公路坦克，估計MAX也不會太差。聽說現在是排隊等車。

你所鐘意的這兩款車型，GS4是緊湊型城市SUV，而宋MAX是緊湊型MPV，這兩輛車不是同一型別車。GS4是熱銷的緊湊型城市SUV，各方面口碑都不錯，宋MAX是比亞迪最新推出的緊湊型MPV，外觀內飾都很搶眼，如果要我選擇的話，我選宋MAX！便宜，而且比亞迪做的東西越來越好了。

首先，中國產車現在越做越成熟，不管哪款都可以選擇

不過，按照現在的銷量和後期的保值率等來分析，建議選擇GS4

我買的宋max ,目前油耗6_10，市區高速都有，雙離合沒什麼卡頓，很平順，起步慢但動力夠用，高速2人140邁不飄，6成人低速費油，還沒滿載過，後懸掛偏硬，座椅的舒適，最後排170高人乘坐至少中途旅行不難受。

從車型分類上看廣汽傳祺GS4屬於SUV車型，而比亞迪的宋MAX則是MPV車型，兩款車似乎沒有什麼可比性。不過從價格區間來看GS4和宋MAX價位差不多，同時人氣都很高，那麼我們就來看看兩款車哪個更合適家用？誰的價效比更高？

在外形方面，比亞迪的宋MAX似乎有點優勢。憑藉前奧迪設計總監艾格的龍臉設計，宋MAX一亮相就獲得了最美MPV的稱號，並且開啟了比亞迪家族化龍臉設計的先河。

GS4則是廣汽傳祺的家族化設計前臉，整體造型前衛時尚，頗具運動風範。不過在設計的靈動感方面不如宋MAX。如果題主是個顏值控的話，宋MAX更適合題主的需求。

作為家用車來說，空間是非常重要的。宋MAX的車身尺寸為4680x1810x1680mm，軸距達到了2785mm。傳祺GS4的車身尺寸為4510x1852x1677mm，軸距為2650mm在引數上就已經小於宋MAX。

而MPV車型在空間舒適度方面本身就比SUV更有優勢，再加上宋MAX的6座設計，更符合當下主流的二胎市場的需求。可以說無論是從空間的舒適度還是作為的靈活性來看，傳祺GS4都落於下風。

接下來是動力方面，推薦的宋MAX車型使用的是1.5T渦輪增壓發動機+6速雙離合動力組合，這款發動機的最大馬力可達154匹，最大扭矩為240牛米。相比較之下，雖然GS4使用了7速雙離合，但是它使用的是一款1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力137匹，最大扭矩為202牛米，相對來說要弱於宋MAX。

值得注意的是，GS4由於是SUV車型，前後懸掛都採用了獨立懸掛，在這個價位內還是具備一定優勢的。而宋MAX雖然使用了前獨立後+非獨立的懸架組合，但是作為MPV來說操控不是第一要素，平穩、舒適的駕控似乎更適合家庭的需求。

從配置方面看，兩款車都搭載了主流安全配置，在這方面中國產車還是做的很厚道的。不過宋MAX雖然價格比GS4便宜點，整體配置要好於GS4。宋MAX相比GS4多了胎壓監測、定速巡航和後方影像等功能，另外宋MAX的中控大屏也比GS4看上去好一些，畢竟相比GS4來說宋MAX更加年輕自然配置也會越高。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款比亞迪宋MAX。

自打比亞迪宋MAX上市以來，憑藉亮眼的外觀以及科技感的內飾得到了廣泛關注，在市場中的表現也是逐步提升。為了滿足人們的多元化用車需求，宋MAX隨後又推出了6座版車型，給了消費者更加豐富的選擇。根據參與本期“百名車主評新車”調查的100位車主反映，比亞迪宋MAX確實在設計以及價效比方面頗受認可。

一、車主畫像：已婚群體為購車主力

從調查結果來看，參與本次調查的100位比亞迪宋MAX車主年齡主要集中在80後、90後群體中。其中年齡在30-40歲之間車主佔比為51.9%，20-30歲之間車主佔比為37%。透過資料可以瞭解到，購買比亞迪宋MAX的多數消費者多數已經成家立業，並且已經有了孩子，因此對於空間方面比較重視。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔48.1%，而第二次購車的車主佔比為40.7%。

此次參與調查的2017款比亞迪宋MAX於2017年9月上市，至今已有一年時間。在100輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的佔比最大，為70.4%；其次，3-6個月的車輛佔比為22.2%；1-3個月的車輛佔比為7.4%。

二、駕乘舒適度：靜音性有待加強

比亞迪宋MAX在駕駛時非常舒適，寬大的座椅外加寬廣的視野，給人以開豪華車的感覺。此外，儘管宋MAX的風噪以及路噪控制的較好，但來自發動機的噪音依舊會對車內乘客造成困擾，車內的靜音性仍有待加強。在本次針對宋MAX舒適度的綜合評價中，有65.4%的車主認為“滿意”，3.9%的車主認為“非常滿意”，同時還有23.1%的車主認為“一般”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主中，大部分車主認為比亞迪宋MAX應在發動機靜音性方面進行再次最佳化，另外有部分車主認為宋MAX的內飾做工有待提升。

三、養護成本：滿意度高

2017款比亞迪宋MAX全系搭載了代號為BYD476ZQA的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，具有缸內直噴分層燃燒和可變正時等尖端技術，最大功率113kW，傳與發動機匹配的為一臺比亞迪自主研發的6速溼式雙離合變速箱，並且支援運動駕駛模式。在本次調查中，油耗在8-10L的車輛佔比最多，達到了46.4%，8升以下的佔比在19.2%。基本體現了比亞迪宋MAX的日常油耗表現。

對於一款純粹的家用車來說，後期維修保養是消費者們最為關注的問題。在本次調查中，有30.8%的車主對養車成本表示“滿意”，3.9%的車主認為“非常滿意”，50%的車主認為“一般”，僅有15.3%的車主明確表示“不滿意”。

四、產品可靠性

根據調查結果顯示，參與調查的100輛車中，38輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔24.4%；500-1000公里車輛佔比為26.8%；1000-3000公里的車輛佔比為37.8%；5000公里以上公里的車輛佔比為11%。

雖然比亞迪宋MAX仍存在可提升空間，但參與調查的車主中對比亞迪宋MAX的質量可靠性給予了較高的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的評價佔比超過了50%；認為“不滿意”的評價佔比僅為15.6%。

總評：

自從比亞迪宋MAX上市以來，憑藉高顏值以及精工藝等特點深受消費者好評，而六座與七座車型共同銷售則是迎合了比亞迪的“幸福6+7”的戰略佈局，鞏固了其自身市場地位，更重要的是7.99-12.99萬元的售價，可謂誠意十足。不過在後期使用過程中車身生鏽、頓挫、抖動、漏油等問題依舊困擾消費者，儘管如此，在調查的100位車主中，依舊有超過六成的車主表示在今後的換車過程中會繼續考慮比亞迪品牌車型。

綜合比亞迪宋MAX在產品可靠性、駕乘舒適度以及養護成本等方面的表現，綜合打分為90分，評級為“推薦”，有購買自主MPV需求的消費者予以考慮。