長城汽車前不久推出了一個高階中國產品牌，那就是WEY，中文名字魏派；今天給大家聊聊長城WEY的第一款車VV7。說到魏派，我們先看看WEY的這個標誌，它由什麼寓意呢？WEY的車標為保定直隸總督府前的旗杆，下方的‘POAING’也為保定的英文名，代表WEY的品牌誕生地，WEY也是以長城老大的姓氏命名的。

WEY VV7 官方指導價16.78-18.88萬

VV7的外觀設計還是很吸引眼球的，從前臉看，VV7非常犀利，大燈和霧燈的形狀跟車標一致，都是豎型的，這點做得很有個性化；VV7的車身尺寸為4749*1931*1655 軸距為2950，車身尺寸還是很佔優勢的，相比哈弗H7和傳祺GS7都要更大一些。車尾造型圓潤飽滿，同時帶有一定的運動化設計，相信很多人會喜歡。另外，VV7前大燈和錢霧燈全部採用LED光源，這點做的挺厚道。

VV7的內飾還是很有運動氣息的，不論從配置上還是設計上，全液晶儀表盤，很有科技感；平底方向盤，真皮包裹，從手感上來說很舒服，全系標配9英寸GPS導航顯示屏，多媒體按鍵設計在檔把手後面，給中控留下了三個炮筒式空調出風口，看起來特別舒服；全系標配一鍵啟動，雙區域獨立空調，最重要的一點是全系標配全景天窗，這點做的是真不錯。

VV7的動力系統採用2.0L渦輪增壓發動機，變速箱採用7速雙離合，我們都知道長城的短板一直是發動機和變速箱，從我們的神車哈弗H6身上我們就可以看出來，不過到VV7上，這點還是很突出的問題，在駕駛感受上，VV7在低速行駛的體驗很是一般，尤其是堵車的時候，你會發現車是一竄一竄的，油門響應慢、起步突兀，動力輸出是真的不夠順暢，如果你對駕駛品質沒什麼要求的倒可以接受VV7；VV7的底盤調教還是很好的，特別舒適，而且噪音控制的業比較好。

想問一下，長城的三大件都是自主研發的？真沒有聽說過！一個1.5T發動機，仿製豐田1NZ-FE自吸發動機，外褂三菱菱重渦輪增壓器就是自主了？技術老舊，渦輪遲滯，動力弱油耗大，技術老舊！2.0T仿製EA888，仿製技術水平差，自重大，動力突兀，主要部件長城還生產不了！綠靜柴油機發動機，全套博士技術！！底盤就不用說了，地球人都知道！你就說說，三大件哪一項技術長城有自主的智慧財產權，哪怕有一項自主智慧財產權也可以哎！長城老闆在被新浪汽車採訪時說的一句（長城只做有效研發？暴露了圈快錢的本質！長城是一個趕上SUV紅利，靠一部低價，大空間的SUV佔領低端市場，現在想換件衣服出來圈高價的私企！