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1 # 愛吃鴨翅
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2 # 車與輿
長安CS95和大通D90作為兩款少數派的中大型SUV,可謂各有特色,大通D90以外觀和空間取勝,而長安CS95則在動力方面略有優勢。兩者在銷量上的比較更為懸殊,這可能與兩車的上市時間與定價有關吧。以頂配車型為例,兩車的配置基本相同,而價格上,大通D90卻比長安CS95高出一大截。動力上,長安CS95要比大通D90略勝一籌,與較小的車身搭配時,油耗等各方面也會有比較好的表現。上汽D90作為一款上市不久的車型,在很多方面還需要車主去發現去了解,而上市較久的長安CS95則在很多方面的磨合相對較好。
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3 # 車知嘛
長安CS95和大通D90雖然都屬於中大型SUV,但是本已很龐大的長安CS95和大通D90相比還是略小了一些。不過體型大小肯定不能成為判定SUV到底如何的標準,綜合素質怎麼樣才是關鍵。
長安CS95的整車做工和用料還是很上乘的,已經接近甚至超過一些合資品牌的同級車,在價效比方面當然也是很有優勢的。在售價方面,只是最低配入門版比大通D90入門版稍高一些,這和長安CS95全車系配備6擋手自一體變速箱可能有一定關係。
大通D90整車做工也還算不錯,不過似乎和長安CS95還是略有差距。這款車還採用著越野型SUV常用的非承載式車身,懸架結構也和PRADO、蘭德酷路澤類似,所以理論上越野效能比CS95要強一些。四輪驅動版本也確實標配或可以選配差速鎖,在這方面CS95肯定是有所不及的。不過長安CS95的動力效能更強,公路行駛效能也表現略好一些。
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4 # 皓子158252520
結構決定用途,95沒有大梁,再好的四驅沒有高強度車身和大梁支援 都是徒勞的!90有大梁有足夠用的四驅,看用途吧!經常去非鋪裝路面和玩越野的必須90,喜歡郊遊跑長途的 95就合適了!如果真的愛越野還是選H9柴油版,效能夠強悍!
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5 # PanXW
兩個車型各有特色,長安CS95是個中規中矩的大SUV,外觀要看個人,有喜歡又不喜歡的,內飾比較大氣精緻,動力也不錯。
D90完全是另一個概念的大SUV,搭載阿里巴巴的互聯斑馬系統,同時支援個性化定製,不讓你為不要的配置多花一分錢,絕對得工業4.0概念。外形霸氣,內飾動力都不錯。相對看好D90
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6 # 二師兄玩車
上汽大通D90再折桂冠,榮獲ANCAP安全五星評級
最新訊息,上汽大通D90再度榮膺澳洲安全評鑑協會ANCAP五星安全標準評級,並在此次評級中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分,總成績為35.05分,成為萬眾矚目的suv新星。
此次是上汽大通的第二次奪冠,距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細分市場得分榜第一僅過去兩個月。至此一役,上汽大通成功憑藉T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名,並向世界展示了中國製造的力量,重樹國內外對中國產汽車品牌的認知。
作為車輛,最重要的效能是安全,而最能檢驗安全效能的標準就是碰撞測試,碰撞測試是任何車廠,任何車型都必須接受的一項測試,它能讓消費者直觀的感受到汽車的安全效能,作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP,一向以其嚴謹、全面的安全測試而被世界認可,其透過新車碰撞安全效能、行人保護及主動安全裝置等測試來檢驗新車的安全效能,滿分為37分,ANCAP成熟的評價體系是新車安全評定的公認標準,比歐洲的安全測試更為嚴苛,因此得到世界各國的認可,也是各大廠家眼中的一座高峰。
在ANCAP的各項測試裡,D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後,剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形,駕駛艙狀況良好,車門可以正常開啟,並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住,正面、側面氣囊,側面氣簾展開的時間點精準無誤,假人得以沒有破皮損傷,得到了全面安全防護。
經澳洲ANCAP認證,D90測試的五項指標中,三項獲得滿分,得分情況如下:
50km/h側面可變形壁障碰撞試驗:滿分16分;
29km/h Pole柱碰試驗:滿分2分!
64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗:14.05分,得分比肩國際大牌;
安全提醒測試成績:滿分3分!
行人保護試驗,獲得中國品牌所有車型中最高得分。
這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之後的又一次中國品牌的巔峰,昭示著中國產汽車的飛躍。上汽大通的這兩次成績印證了中國製造飛速的發展歷程,告訴了世人中國汽車是如何實現從無到有,用追趕到超越的努力與汗水。
這次的成績並非突如其來,也並非是曇花一現,而是早有徵兆的,從兩個月前T60遠赴澳洲,成功拿下ANCAP中國汽車品牌歷史最高分時就初現端倪了。
兩個月前,T60在澳洲一撞成名,震驚了世界汽車行業,重新整理了各國消費者對皮卡的認知,在ANCAP中,T60以其先進的車身構造和高科技配置,在各項測試中一路闖關斬將,採用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa先進熱成鋼作車身的T60在嚴苛的側面柱碰中拿到滿分,在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分。
在製作工藝上,T60在車架前框及車身頂蓋等位置,應用了鐳射自動焊接技術和結構膠,使得車身剛度提升了30%,確保了製造精度和穩定性,除此之外,T60為了更好的保護駕駛員安全,在保障座艙結構和乘員空間的基礎上,透過高科技的安全設計,使得乘員與車體結構減少接觸機會,並且在前排配備雙預緊限力安全帶,有效降低碰撞時安全帶鬆懈對身體造成的傷害,在後排更是配備三點式安全帶,使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護,此外,T60更是破天荒的採用了雙前氣囊+雙側氣囊+雙側氣簾6安全氣囊,給乘員提供更安全,更全面的防護。
在被動的防護措施外,T60更是採用主動措施,帶給駕駛員和乘員更大的安全防護,在車內T60採用德國博世ESP9.1系統,集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智慧安全功能,確保在大多數情況下能將危險消弭在無形之中。
正是由於如此匠心獨具的設計,各種高科技的加成和嚴謹的製造,使得T60在ANCAP的側面安全帶為系提醒測試中獲得滿分,在行人保護測試成績中獲得接近滿分的26.64分,在所有參與測試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三,國內品牌第一,成功打響名氣,走出國門。
不管是T60的開天闢地,還是D90的再繼榮光,都告訴了世人,上汽大通一直堅持著奮力前行,堅持著速度和質量並重,堅持著不斷創新。這次測試的成功,是T60的成長,也是D90新的征途,更是中國製造的又一個新階段。
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7 # 一個人走走走-
論品質,上汽體系,混身上下都是好東西,造車流程理念都是通用的系統,和一般中國產品牌完全不一樣!論配置,C2B打法引領行業,不再綁架消費者的需求!能讓消費者買到真正自己想要的產品!所以當然是D90
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8 # ZHL0518
大通D90的C2B,可以全程參與開發,可以透過配置器選擇自己喜歡的配置,再也不用被選擇了,新的嘗試,帶給大家全新選擇,支援同產品牌!
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大通好,上汽品牌,做工什麼的不輸長安CS95,外觀也高階大氣上檔次,應該比長安貴不少呢吧,CS95有一個超大的屁股,看上去很不協調,醜爆了