大通好，上汽品牌，做工什麼的不輸長安CS95,外觀也高階大氣上檔次，應該比長安貴不少呢吧，CS95有一個超大的屁股，看上去很不協調，醜爆了

長安CS95和大通D90作為兩款少數派的中大型SUV，可謂各有特色，大通D90以外觀和空間取勝，而長安CS95則在動力方面略有優勢。兩者在銷量上的比較更為懸殊，這可能與兩車的上市時間與定價有關吧。以頂配車型為例，兩車的配置基本相同，而價格上，大通D90卻比長安CS95高出一大截。動力上，長安CS95要比大通D90略勝一籌，與較小的車身搭配時，油耗等各方面也會有比較好的表現。上汽D90作為一款上市不久的車型，在很多方面還需要車主去發現去了解，而上市較久的長安CS95則在很多方面的磨合相對較好。

長安CS95和大通D90雖然都屬於中大型SUV，但是本已很龐大的長安CS95和大通D90相比還是略小了一些。不過體型大小肯定不能成為判定SUV到底如何的標準，綜合素質怎麼樣才是關鍵。

長安CS95的整車做工和用料還是很上乘的，已經接近甚至超過一些合資品牌的同級車，在價效比方面當然也是很有優勢的。在售價方面，只是最低配入門版比大通D90入門版稍高一些，這和長安CS95全車系配備6擋手自一體變速箱可能有一定關係。

大通D90整車做工也還算不錯，不過似乎和長安CS95還是略有差距。這款車還採用著越野型SUV常用的非承載式車身，懸架結構也和PRADO、蘭德酷路澤類似，所以理論上越野效能比CS95要強一些。四輪驅動版本也確實標配或可以選配差速鎖，在這方面CS95肯定是有所不及的。不過長安CS95的動力效能更強，公路行駛效能也表現略好一些。

結構決定用途，95沒有大梁，再好的四驅沒有高強度車身和大梁支援 都是徒勞的！90有大梁有足夠用的四驅，看用途吧！經常去非鋪裝路面和玩越野的必須90，喜歡郊遊跑長途的 95就合適了！如果真的愛越野還是選H9柴油版，效能夠強悍！

兩個車型各有特色，長安CS95是個中規中矩的大SUV，外觀要看個人，有喜歡又不喜歡的，內飾比較大氣精緻，動力也不錯。

D90完全是另一個概念的大SUV，搭載阿里巴巴的互聯斑馬系統，同時支援個性化定製，不讓你為不要的配置多花一分錢，絕對得工業4.0概念。外形霸氣，內飾動力都不錯。相對看好D90

上汽大通D90再折桂冠，榮獲ANCAP安全五星評級

最新訊息，上汽大通D90再度榮膺澳洲安全評鑑協會ANCAP五星安全標準評級，並在此次評級中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分，總成績為35.05分，成為萬眾矚目的suv新星。

此次是上汽大通的第二次奪冠，距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細分市場得分榜第一僅過去兩個月。至此一役，上汽大通成功憑藉T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名，並向世界展示了中國製造的力量，重樹國內外對中國產汽車品牌的認知。

作為車輛，最重要的效能是安全，而最能檢驗安全效能的標準就是碰撞測試，碰撞測試是任何車廠，任何車型都必須接受的一項測試，它能讓消費者直觀的感受到汽車的安全效能，作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP，一向以其嚴謹、全面的安全測試而被世界認可，其透過新車碰撞安全效能、行人保護及主動安全裝置等測試來檢驗新車的安全效能，滿分為37分，ANCAP成熟的評價體系是新車安全評定的公認標準，比歐洲的安全測試更為嚴苛，因此得到世界各國的認可，也是各大廠家眼中的一座高峰。

在ANCAP的各項測試裡，D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常開啟，並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側面氣囊，側面氣簾展開的時間點精準無誤，假人得以沒有破皮損傷，得到了全面安全防護。

經澳洲ANCAP認證，D90測試的五項指標中，三項獲得滿分，得分情況如下：

50km/h側面可變形壁障碰撞試驗：滿分16分；

29km/h Pole柱碰試驗：滿分2分！

64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：14.05分，得分比肩國際大牌；

安全提醒測試成績：滿分3分！

行人保護試驗，獲得中國品牌所有車型中最高得分。

這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之後的又一次中國品牌的巔峰，昭示著中國產汽車的飛躍。上汽大通的這兩次成績印證了中國製造飛速的發展歷程，告訴了世人中國汽車是如何實現從無到有，用追趕到超越的努力與汗水。

這次的成績並非突如其來，也並非是曇花一現，而是早有徵兆的，從兩個月前T60遠赴澳洲，成功拿下ANCAP中國汽車品牌歷史最高分時就初現端倪了。

兩個月前，T60在澳洲一撞成名，震驚了世界汽車行業，重新整理了各國消費者對皮卡的認知，在ANCAP中，T60以其先進的車身構造和高科技配置，在各項測試中一路闖關斬將，採用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa先進熱成鋼作車身的T60在嚴苛的側面柱碰中拿到滿分，在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分。

在製作工藝上，T60在車架前框及車身頂蓋等位置，應用了鐳射自動焊接技術和結構膠，使得車身剛度提升了30%，確保了製造精度和穩定性，除此之外，T60為了更好的保護駕駛員安全，在保障座艙結構和乘員空間的基礎上，透過高科技的安全設計，使得乘員與車體結構減少接觸機會，並且在前排配備雙預緊限力安全帶，有效降低碰撞時安全帶鬆懈對身體造成的傷害，在後排更是配備三點式安全帶，使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護，此外，T60更是破天荒的採用了雙前氣囊+雙側氣囊+雙側氣簾6安全氣囊，給乘員提供更安全，更全面的防護。

在被動的防護措施外,T60更是採用主動措施，帶給駕駛員和乘員更大的安全防護，在車內T60採用德國博世ESP9.1系統，集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智慧安全功能，確保在大多數情況下能將危險消弭在無形之中。

正是由於如此匠心獨具的設計，各種高科技的加成和嚴謹的製造，使得T60在ANCAP的側面安全帶為系提醒測試中獲得滿分，在行人保護測試成績中獲得接近滿分的26.64分，在所有參與測試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三，國內品牌第一，成功打響名氣，走出國門。

不管是T60的開天闢地，還是D90的再繼榮光，都告訴了世人，上汽大通一直堅持著奮力前行，堅持著速度和質量並重，堅持著不斷創新。這次測試的成功，是T60的成長，也是D90新的征途，更是中國製造的又一個新階段。

論品質，上汽體系，混身上下都是好東西，造車流程理念都是通用的系統，和一般中國產品牌完全不一樣！論配置，C2B打法引領行業，不再綁架消費者的需求！能讓消費者買到真正自己想要的產品！所以當然是D90

大通D90的C2B，可以全程參與開發，可以透過配置器選擇自己喜歡的配置，再也不用被選擇了，新的嘗試，帶給大家全新選擇，支援同產品牌!