比亞迪S62.0升手動豪華型七萬多，中型SUV長4米8多，高大寬鬆舒適而且非常安全！動力家用足矣，油耗一般九升左右百公里，拖貨坐人挫挫有餘，農村人的首選！

買個轎車比較好！也絕對夠用了，還省油！不是說中國產SUV不好，這個價格買轎車可以買到很好的配置，以後也比較省心，如果車的小毛病不斷，費時間還費事兒！

第一，東南dx3..。。外觀內飾沒得說，8萬SUV自動擋有點奢求了，dx只有1.5自吸手動擋，自動需要上1.5T了，不過車價都9萬了。。期待1.5t出手動擋吧，第二森雅r7。確實也漂亮。該有的也有，不過就是動力。。還有一汽那個阿斗，有

下面這篇文章相信能夠幫助的到 預算在8萬左右，想購SUV 的朋友們，非常值得一看！

準車主們問答 我為什麼願意等DX3

自2016年11月1日上市以來，DX3的市場銷量節節攀高：首月訂單量突破15000臺，兩月高達25000。截至目前，DX3訂單量已突破3萬大關，並呈快速增長趨勢。這樣的表現出乎意料又在意料之中。

這款6萬元級小型SUV定位於年輕首購族群，價錢不高，但賣點十足：作為義大利賓尼法利納設計、法 拉 利同門師兄弟，DX3的設計獲得了德國紅點獎機構發起的第二屆“中國好設計”獎的“優勝獎”；同時在2016“中國年度汽車總評榜”上摘得“2016年度風雲SUV”殊榮。在進軍小型SUV市場過程中，東南汽車的誠意不言而喻。

說這是一款熱車毫不為過。DX3能大熱到什麼程度？如今面臨的情況是多地出現供不應求，排隊等車甚至一車難求。而那些已經預定的客戶，部分地區尚未提到車，焦慮感接踵而至，提車週期長，成了一部分人對DX3又愛又憎的理由。

為什麼會長？週期長是因為車子本身問題嗎？主要是什麼因素造成？甚至說，我們要不要接受DX3的量產慢？下面來看看3個預定車主們最關心的問題，東南會給出怎樣的回答，一起了解東南DX3的真實情況。

Q1：DX3市場需求這麼大，東南會不會犧牲質量換銷量？

A1：不會，品質是根本。研發時不會急於求成，銷售時同樣不會。

6.79萬元起的價格，卻對於品質層層嚴苛把關，是DX3的價值所在。

對於DX3品質的信任，主要因為東南汽車良好的口碑。21年來，東南汽車貫徹的是匠心精神。這不是一句簡單的口號，是行動和質量的雙重體現。“品質為基，以人為本”，生產上，所有東南汽車的產品均由日本三菱進行品質嚴格管控，因此品質檢測管控流程非常耗時，是DX3提車週期較長的一個主要原因。

出現的“慢”現象，其實很多時候往往不是壞事。慢的背後，可能是慢工出細活的性情，是品質為先的價值觀念，是“不以質量換銷量”的良心承諾。DX3的誕生，歷時近三年的打磨和百餘項“沒有最好只有更好”的測驗，使得量產之前的DX3就是“匠心”的結晶。而在上市之後，自然還要穩住性子，不能砸了“好質量”的金字招牌。

單純為了銷量迎合市場，加大市場投放和量產數量，結果必然得不償失，準車主們，相信你們一定懂。

Q2：市場火爆，產品供應到底能不能保證？

A2：能！目前單日產能已經重新整理東南21年來的新紀錄，供應較慢只是暫時的。

提車週期長，另一個主要原因是東南汽車原來採取的兩班作業生產，生產速度未能滿足近期DX3暴漲的提車需求，因而出現供不應求。

而供不應求的情況一出現，東南生產線迅速做出調整，採取10HR 10HR（加班加點）作業方式，來縮短消費者的提車週期。週末、凌晨...DX3的生產車間的燈，幾乎從來沒暗過。也正是因為這些一線員工的加班加點，東南汽車單日產量，在DX3的趕工中不知不覺創造了公司成立21年以來產量新紀錄！

其實，比準車主們更心急的，是每個東南人。

Q3：全力趕工，會不會降低零部件水準，以次充好？

A3：不會！DX3堅持國際頂 級供應商提供零部件，不搞差異化。

DX3的顏值超眾，這是不能否認的事實。國際一 流的設計團隊，使得DX3在傳承家族語言的同時，又彰顯了獨特的個性。如果說賓法“流動的力量”使DX3外觀有了獨一 無 二的競爭力，那麼堅持零部件國際供應，則讓DX3的內在實力更加強悍。

DX3從發動機到區域性貼膜，從油門踏板到離合器......數十項零配件及系統均選擇了與全球百強零部件企業合作，堅持不失國際水準。這種誠意是同級難以做到的。尤其是在流水線化的商業市場上，對於細節的深究和考量，DX3真的不是隨隨便便說說而已。所以，雖然售價是6.79萬起，但是“身價”可遠遠不止這個數，超高的價效比，當然值得等。

相信每位準車主願意等待DX3，都是認可這款車值得等。在擁有一款心儀的好車之前，我們必須付出相應的耐心。當你認定了目標，滿心歡喜的期待時，會發現任何事情都是“欲速則不達”。但正是因為這份不躁動的“匠心”，DX3才變得如此值得等待。

對於這樣一輛充滿誠意的DX3，我們願意等！

我感覺這個主要看各人，中國產車現在的技術都很成熟，三大件沒有什麼問題。我第一輛是比亞迪f3開了三年半，除去正常保養一切正常。二胎的出生，剛換了輛560，主要看中空間，內飾也比較喜歡，1.8的動力還不錯。車也分怎麼開，同樣的車不同的人開，壽命是不一樣的！！

自主品牌要想崛起，SUV是值得持續深耕細作的市場。初步來看，自主品牌也取得一定的成績，在過去的2月份SUV銷量排行榜前10名中，自主品牌就已經佔據了8個席位，可喜可賀！特別指出的是，SUV銷量排行榜的前十名中沒有韓系品牌。那麼到底是哪10款SUV最好賣呢？

　　哈弗H6繼續位列SUV銷量排行榜的冠軍，實在一點都不意外，33684輛的成績相比高峰時期的六七萬輛，其實也是有所回落，但畢竟2月是銷量淡季，大部分消費者都會爭取年前提車過年。H6之所以成為神車，出色的價效比和不俗的設計，是其亮點之一。

　　不知不覺地，HAVAL H2已經衝到SUV銷量排行榜的榜眼位置，2月共售出25059輛，成績還是非常突出的。作為一輛小型SUV,H2的定價比較親民，8萬元出頭的起售價已經可以買到1.5T的排量，這在同級算小有優勢，此外在配置和設計方面也沒硬傷，熱賣，還需要更多理由嗎？

　　憑藉大氣的外觀設計和不俗的空間表現，GS4吸引了大批買家，銷量也節節上升，2月銷量達到了24186輛。磚叔推薦大家購買1.5T發動機匹配6AT版本，質量更穩定同時換擋體驗感更好，指導價13.38萬的235T自動兩驅精英版完全足夠使用。如果預算不充足怎麼辦？那就多攢點錢，等錢到位了再上1.5T和6AT版本的GS4。

　　寶駿560上市後的關注度持續飆升，極高的關注度同樣換回來不錯的銷量，在過去的2月份寶駿560錄得了23018輛的銷量成績，面對日益強勢的對手，560絲毫不顯弱勢。寶駿560雖然有AMT變速箱，不過這並不是純正意義上的自動擋車型，其售出的大部分車型依舊是手動擋，這是制約560取得進一步成績的瓶頸。

　　CS75的造型相當氣派，直來直往的線條給人很不錯的視覺感，底盤調教方面也很適合追求舒適性的消費者，軟綿綿的濾振坐起來非常舒適，只是CS75並不適合激烈駕駛。CS75的銷量一直都比較穩定，2月錄得2萬出頭的銷量排在SUV銷量排行榜的第五位。

　　博越在2月份錄得20137輛的銷量成績，不過也只能排在銷量排行榜的第六位。吉利博越的整體實力不俗，出色的外觀內飾設計相當討好消費者，並且隔音效能也給磚叔非常深刻的印象；舒適性方面，博越的空間足夠寬敞，寬大柔軟的座椅可以給好評，只可惜提車週期較長，喜歡的消費者要耐心點等提車。

　　本田CR-V可謂是車壇常青樹了，自上市以來絕大部分的月銷量都能保持在萬輛以上，較好的舒適性深得車主好評，2月錄得16392輛的成績也還算可以。儘管美國市場已經發布了最新一代的CR-V，不過新車入華時間待定，但這並不影響現款CR-V的熱銷。

　　別克ENVISION的銷量有了小幅下滑的趨勢，2月銷量為14490輛，只能說還可以。ENVISION大氣穩重的造型很符合國內消費者的審美需求，別克在內飾做工用料方面也有很不錯的表現，加上寬敞的車內空間和合理的指導價，ENVISION依然是一輛綜合實力較強的合資SUV。

　　長安CS35已經逐漸出現疲態，4擋手自一體在今天的眼光看來，其實有點點落後，不過憑藉出色的價效比以及得體的外觀設計，CS35依然有很大的市場空間。

時下最熱門，8萬元值得考慮的5款自主SUV，總有一款能打動你

相比較三廂轎車，SUV垂直空間更大，坐姿高，腿不用蜷著；其次視野更高，看得更遠；此外，離地間隙更高，而且車身短，接近角和離去角都更大透過性更好。儘管大部分人買SUV不會去越野，也往往沒有四驅裝備，但郊遊的時候跑跑鄉下山裡的土路，車速不慢的時候碰上修路或者道路坑窪，或者必不得已的時候上個馬路牙子，對於SUV來說總是不缺信心。二師兄這次就為大家帶來幾款8萬元級口碑還不錯的SUV，請君一品。

瑞虎3

新車指導價：6.89-9.29萬元

二師兄點評：經過這麼多年市場的考驗，瑞虎的實力可以說是毋庸置疑的，新款瑞虎3價格也是很親切，還增配了定速巡航等，質量那就不用說了，在路上經常能看到10年以上車齡的瑞虎在跑。而且後備箱空間大，很多東西都可以放進去，離地間隙高，比起crv，X-Trail都高，所以應對不好的路況也顯得遊刃有餘，外觀與前幾款類似沒什麼大的改變，主要的變化來自於內飾，終於跟上了一把潮流，趕上了當下的主流水平。以駕駛員為中心的設計也進步了許多。配置上也有所提高，如配備了整合行車記錄儀的內後視鏡、可實現遠端手機控制的Clouddrive 2.0智雲互聯行車系統以及剎車輔助、坡道輔助、倒車雷達、隨轉大燈也開始出現，可以說進步非常大了。

寶駿510

新車指導價：5.48-7.58萬元

二師兄點評：寶駿730，560在市場都是佔有一席之地的，為了穩固市場的地位，就推出了寶駿510，對於配置，胎壓監測、自動空調、全景天窗、無匙進入等，這些足可以與合資小型SUV媲美。不僅如此，皮革座椅，車內多處採用啞光鍍鉻裝飾條，多功能真皮方向盤，一鍵啟動，半開式全景天窗，自動空調，車身穩定系統，時下較流行的獨立液晶8英寸顯示屏，當然了，還支援導航、倒車影像、藍芽電話等功能，外觀方面也增加了很多動感元素，就算落後於合資的一些品牌，差距已經不大了，腰線也更加飽滿，天窗也很有美感，這個級別用這種設計的不多，可以看出寶駿這次真的是卯足了勁的。

長安CS35

新車指導價：6.89-9.89萬

二師兄點評：CS35是很具有工匠精神的一個品牌，新款的CS35配備了同級絕無僅有的自動泊車輔助系統，停車從此不再有煩惱。此外，新款CS35搭配了全新一代的incall智慧互聯絡統，能夠實現個性化定製，並且還全面支援了百度的carlife！手機互聯、語音控制、一鍵救援等服務，加上無鑰匙進入/啟動，定速巡航功能和技能駕駛APP，全面幫助車主輕鬆駕駛。正因為它長久堅持的工匠精神才如此注重一臺車的舒適度，在這個講究靜謐駕駛的時代，長安新CS35率先實現了“深海靜音”級別的NVH品質把控，把怠速噪聲降低至38分貝，勻速行駛噪音降低至55分貝，NVH效能達到合資中型轎車水準。

吉利遠景

新車指導價：5.39-6.79萬

二師兄點評：吉利遠景的產品力優勢是顯而易見的，從1986年到2016，遠景周身融入了吉利各個時期的成長經驗。吉利汽車從初創到爬升再到快速成長，都給了遠景強大的技術滋養和成長的動力。新款吉利遠景產生於它的強盛期，綜合實力是值得肯定的，座椅包裹性不錯，比較貼服且有不錯的支撐性，對於新手而言還是很友好的。配備的1.3T GeTecVVT渦輪增壓發動機，最大功率輸出98kw，最大扭矩185Nm，1.5L車型搭載吉利自主研發的1.5L-DVVT全鋁發動機，採用雙智慧可變氣門正時系統（DVVT），技術成熟，效能穩定。

紳寶X25

新車指導價：5.58-7.58萬元

二師兄點評：紳寶同級別稱得上是“紳士”了，開啟車門內飾構造充滿了貴氣，其實這個價格是不敢想NVH會有什麼優勢的，但是驚喜往往出乎意料，打火的時候你會發現除了急加速時噴油系統的聲音，車子就聽不到其他的聲音了；而且這臺車開起來很順，配合1.5L四缸自然吸氣發動機，116匹馬力和148Nm的扭矩是夠用的，它已經不知不覺俘獲了大家的心。

二師兄總結：SUV空間足，也適合做家庭車型，因此受眾比較廣，尤其深受華人喜愛，二師兄給大家帶來的這幾款車型，無論是在產品競爭力還是配置方面都是非常有競爭力的，而且價格方面更加是充滿了濃濃的人情味，如同一位老夥計，有時候你擁有了，你就知道它到底好在哪了。

隨著目前國內消費者對於SUV車型的需求不斷提升，國內的眾多車企都紛紛的開始把重心放在SUV車型上，但是隨著日益多樣化的需求，國內的很多消費者還是對現有的很多車型感到不滿，主要體現在動力方面，現在主流的SUV車型都是1.5L的自然吸氣發動機，而想買到帶渦輪的發動機，動輒就要上10萬的大關，想想還有點囊中羞澀，今天就給大家推薦幾款不到8萬的SUV，動力表現非常不錯。

寶駿560作為一款常年熱賣的車型，自從上市以來就得到了消費者們的一致認可，很大一方面得益於它的大空間和高配置，還有就是它的外觀設計贏得了不少消費者的喜愛。1.5T的手動舒適型售價為7.58萬，動力表現沒的說，對於很多消費者來說這樣的動力是非常不錯的。

HAVAL H2作為一款常年熱賣的車型，不論是它的外觀還是內飾都能夠給消費者們帶來不錯的駕乘體驗，而它的動力方面也是一直採用1.5T的發動機，而它的手動兩驅舒適性的價位也是在7.88萬左右徘徊，這就讓很多朋友們非常熱衷於購買哈弗這款車子，而它的銷量也沒有讓大家失望，月均銷量20000臺的資料讓不少的朋友對它很有信心。

長安CS75作為一款緊湊型SUV，自從上市以來它就有著很強的競爭力，大氣的外觀和寬敞的空間，是它給大家最深刻的印象了，全新的車型上市之後也是讓不少的朋友對它關注有加，2017酷尚版手動暢享型1.5T車型起售價為7.78萬元，這是一個非常誘惑的價格。希望這次推薦的這幾款車型能夠幫到大家，對大家的選車有更好的支援，想要選擇更好的車型，請關注我們或者在下方留言吧！

牆裂推薦長安CS75

一夠大

二做工好

三配置高

四毛病少

五，現在優惠幅度夠大

哈弗h2，價效比極高，中國產suv的領導者，可以說h2的地盤做工，撐得上suv一說

吉利繽越，配置不要太多，吉利主打的就是口碑，配置，價效比

寶駿510，銷量擔當，曾經不出名的一個小品牌，現在做的風生水起，如日中天，除了他的配置，可見口碑也很好

長安cs35，顏值控，這個價位，可以說長安做的外觀很完美的，符合年輕人的審美觀，顏值控必考慮車型之一

還有很多就不一一舉例子了，總體這幾款的價效比挺高