說米格31之前，先說米格25戰鬥機的問題。由於直接採用了圖-128使用的RP-S“旋風”截擊雷達系統小型化版本TL-25“旋風-A”雷達，所以米格-25也繼承了圖-128下視下射能力差的缺陷，幾乎無法對低於自身飛行高度的目標進行有效的攻擊，更談不上消滅在山川溪谷之間做地形規避飛行的新一代攻擊機或更加小巧的巡航導彈了。並且米格-25擁有一對翼面積可觀的梯形主翼（美華人在76年別連科叛逃前對米格-25效能擁有過高估計的主要原因也是基於認為這一對大型主翼可以為米格-25帶來超強的機動能力），而且其採用的圖曼斯基R-15渦噴發動機擁有那個年代看來非常恐怖的110KN級的最大加力推力，但是由於需要承受M2以上高速飛行帶來的劇烈氣動加熱，米格-25不得不採用沉重的鎳基不鏽鋼作為主要的承力結構材料。

而米格31戰鬥機是在米格25戰鬥機的基礎上圍繞BRLS-8B“屏障”雷達截擊系統、更大比例輕質合金機體結構以及D-30F加力渦輪風扇發動機來進行改型設計的。所以，米格31戰鬥機在技術上，是為了米格-25戰鬥機的一些問題而改進出來的。

設計局和防空軍在為米格-31研究新的設計和功能的同時，也研究了相應的新的戰術預想，而這些預想有時又反過來要求米格-31增添更多新的設計和功能。例如，針對高空低機動目標，米格-31仍然繼承米格-25式的典型截擊作戰樣式。而針對低空突防的攻擊機或巡航導彈，米格-31還可以利用更強的低空高速效能，採用追擊或截擊航線，發揮下視下射和多目標交戰的優勢，在高速運動中快速消滅入侵的多波次敵機，這就是米格-25或者蘇-15這樣老一代截擊完全無能為力的作戰樣式了。同時，也由於米格-31的強大雷達、資料鏈通訊能力以及後座雷達截擊控制員的指揮排程，在缺乏地面空情支援和空中預警機值班的遙遠的遠東和極地地區，較少數量的米格-31機群可以依靠適當的航線安排，覆蓋相當面積的防空地域併為更多前線殲擊機部隊提供空情支援。

雖然米格-31在隨著截擊機這一角色的沒落而逐漸淡出歷史舞臺，但是米格-31所針對的那種威脅形式確實仍然有可能出現，只要俄羅斯還想繼續在遼闊而荒無人煙的遠東地區堅持其存在，那麼必然需要面對可能的潛在對手利用其遠東防空網的巨大空隙，實施對其西伯利亞地區甚至外高加索乃至整個烏拉爾山以東工業區進行遠端航空打擊的致命軟肋。

米格31和蘇聯時期許多的武器一樣，是一種只適合於蘇聯那種廣袤冰原所特有的武器，屬於專用型武器，所以國際上也沒有可以與之相比較的武器來做對比，但對於蘇聯來說卻是一種非常需要，也很實用的武器，不可替代，這也是俄羅斯為什麼一直升級改進米格31的原因，在廣袤無垠的北極和西伯利亞地區，也只有米格31的航程，速度和載彈量，才能有效的實現攔截任務，效率最高，如果像蘇聯西部一樣，發展預警機，多功能戰機加地面雷達導引的方式來防禦北極地區的話，代價太高，而且也不現實，地面雷達站的設定就是問題，在荒蕪的冰原上設定雷達站，建造，和後勤維護都是不可能完成的任務，所以蘇聯才選擇了米格31這種截擊和搜尋於一身的米格31來防禦北極地區，一機多能經濟實惠，單就米格31飛機本身來說，也有許多的創新之處，大功率機載雷達和資料連配合使用，使飛機之間雷達資料相連，遠端空空導彈，超音速巡航，這些技術都是米格31上首次採用，屬於首創，對以後的飛機起到了引領性的作用。米格31是一種只適合蘇聯使用的，相對比較成功的一種截擊機。對俄羅斯來說是一種不可或缺的飛機。

米格31，其氣動外形與米格25相似，是前蘇聯米高揚設計局研製的一款串列雙座全天侯截擊戰鬥機，採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道，本身確實是由米格25戰鬥機發展而來。

據搜狗百科資料載，此機長度22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，裝有兩臺D-30-6加力發動機，具備超聲速巡航能力，最大飛行速度將近3倍聲速，實用升限24公里，作戰半徑720千米，最大起飛重量46噸，續航時間3.6小時，空中加油一次油能飛7小時左右。

從以上公開資料，可以明顯看出，米格31是重型戰鬥機，具備高空、高速、大航程、飛行時間長的特點，最主要的是其具備了超聲速巡航能力，這是最新型隱身戰鬥機才具備的效能，前蘇聯卻在70年代末就已具備。

因為米格31高空速大航程較長的滯空時間，所以前蘇聯將其專門當作截擊機來使用的，專門用於在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈，保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被空襲。

隨著蘇聯的解體，俄羅斯因烏克蘭克里米亞事件等遭西方經濟制載，加之國際市場燃油價格低迷，俄羅斯沒有足夠的資金用於新型戰機的研發，就將米格31納入了俄空軍裝備改良的名單。

改進內容主要包括進一步提高航程、加裝新式機載裝置和武器以及進一步降低維護費用等幾個方面，俄軍方希望在未來的10-15年內，米格31戰機仍能保持較高的作戰能力。

現在，老舊的米格31又一次被全球軍界納入眼簾，原因是俄羅斯人將“匕首”高超聲速空艦（地）導彈，與米格31有機地結合起來，並在普京年度國情諮詢報告中高調宣佈，“匕首”飛行速度高達10倍聲速，能夠突防所有現役的防空反導系統，可攜帶核或常規戰鬥部打擊2000千米遠的目標。

在新時期，米格31成了“匕首”超聲速空艦（地）導彈的發射平臺，利用其高空高速大航程結合導彈的高超聲速大航程，將對水（地）面高價值的目標進行精準打擊，所以米格31被俄軍賦予了新的使命，米格31也將成為一種可怕的空中作戰平臺。

米格-31戰鬥機是前蘇聯米高揚設計局設計的一種串列雙座全天候超音速截擊戰鬥機，其在著名的米格-25戰鬥機基礎上改進而來，具備出色的截擊作戰能力，也是世界上最後一種專用截擊機。相比米格-25，米格-31戰鬥機進行了大幅度的改進，主要包括改進座艙，雷達和電子裝置，具備更強的偵測和攻擊能力。由於具備了強大的雷達系統，米格-31戰鬥機甚至能夠在空戰中充當預警機，為己方戰鬥機指示目標。

米格-31戰鬥機於1975年首飛，1981年裝備蘇聯國土防空兵。隨著北約空中突防模式的改變，原有的用於應對敵方轟炸機高空高速突防的截擊體系已經過時，新一代的截擊機必須具備對低空巡航導彈的攔截能力和對隱身飛機的探測能力。老式的米格-25顯然無法完成這一任務。為了應對這一新的作戰模式，米格-31戰鬥機搭載了BRLS-8B“屏障”雷達截擊系統。這一系統的核心是RP-31無緣相控陣雷達，特別優化了對低空小型低速目標的打擊能力。

此外，米格-31戰鬥機還使用了D-30F加力渦輪風扇發動機作為動力裝置，低空飛行效能進一步增強。與此同時，由於裝備了新型的R-33遠端空空導彈，米格-31戰鬥機對高空高速目標的攔截能力也更加優秀。總體而言，米格-31戰鬥機可以說是米格-25戰鬥機的增強型號。直到今天，米格-31戰鬥機仍然在俄羅斯空天軍中大量，並且將長期服役下去。

這個問題非常好，該戰鬥機是蘇聯第二款超音速截擊機，該機飛行速度極大，巡航速度將近有2馬赫，比一些防空導彈的速度還要快。米格31的機身材料也很特別，全機身均由不鏽鋼製造，異常堅固。且雷達功率非常大，傳說雷達全功率開啟時，可在一公里燒死一隻兔子。

蘇聯人不僅把米格31當做截擊機用，還把它裝上超視距導彈，打造成了反預警機平臺，一度讓美軍的戰鬥機壓力山大，最近更是將超音速導彈“匕首”與其搭配，打擊海面大型艦船。

米格31作為米格25的加強版，也一度被美軍非常忌憚，很想拿到真機瞭解其技術性能。巧合的是，念念不忘必有迴響，蘇聯當時就出現了別連夫駕駛米格25叛逃事件，這個意外讓美軍撿了個大便宜，也讓美軍真正的瞭解該機的大概效能。

作為全球跑的最快的截擊機，米格31當然有很多需要取捨的地方，那麼，米格31有哪些過人之處和瑕疵呢？

先說好的。作為一種只剩下邊緣價值的種類，米格31最引以為傲的就是她的速度。兩臺發動機帶來的推力足以推動這個三十多噸的大傢伙以3.3倍音速巡航，並且拋下一切可以追擊她的敵人，這是她最大的優勢。還有就是她的武器系統。在進行階級任務時，米格31攜帶四枚遠端R37遠端空空導彈，配合上巨大的雷達探測範圍和極高的航速，可以透過極高的速度先穿透西方的防空火力網和空中攔截網。然後向預警機或電子戰飛機等高價值目標發射導彈，。這種攻擊方式很難攔截，所以米格31屬於非常具有威脅性的截擊機。

當然，其自然也有劣勢。首先就是多用途能力。現在的空軍都在強調攻防兼備，但是由於在設計之初並沒有進行太多的對地打擊的考慮，也是因為當時的蘇聯空軍還有專門的對地攻擊機，米格31並沒有能力發射精確制導攻擊彈藥。其次就是格鬥能力。在空中格鬥中，米格31往往只能透過超高的速度，而不是良好的空氣動力佈局來維持優勢，但是當到達近距後，米格31的速度優勢往往就不明顯了，因為在近距中，米格31再快也跑不出導彈的動力射程。最後就是她最大的問題：當時的假想敵已經不存在了。當時的各國空軍都突然開始追求超音速突防能力，米格31就是為了攔截超音速突防的轟炸機而誕生的，但是這個對手消失之後，人們發現米格31已經沒有太大的用途了。

當今日的人們在誇讚米格31的各種奇蹟之時往往不會想到，這個米高揚設計局最後的榮耀，也掙扎變成蘇聯空軍最後的榮耀。在未來的二十年中，米格31將逐漸退役，而天空中也將很難再聽到米格機高傲的呼嘯聲。

米格31應該是當今世界最優秀的截擊機沒有之一，是俄羅斯空中移動的S400防空系統。米格31的戰鬥機效能可能看起來不怎麼樣，與現今主流的多功能潮流的戰機更是不能比，但是他在俄羅斯的地位卻是相當高，是一款另類的多功能戰機！

米格31是一款資料極不平衡的戰機，與蘇27這種戰機不能比，也不可能想蘇27一樣去拼格鬥，去和其他戰鬥機空戰；但是他的一些關鍵性資料卻強得可怕，比如他的最大速度2.82馬赫，而他的超音速巡航速度高達2.32馬赫，這個資料恐怕在若干年內無法超越。

米格31的多功能其實也很強大，但是他的改型有點多，所以有些分不清楚！米格31有個外號叫“飛行的導彈部隊”，他的主要功能還是截擊機，是俄羅斯的空天防禦主力，他具有超遠端防空、反巡航導彈或彈道導彈、反地軌衛星；他甚至超遠距離奔襲航母；他還是一個導彈試驗平臺，俄羅斯各種新導彈都拿他作為試驗平臺，就連匕首導彈、核動力巡航導彈都是以這個平臺來做實驗！

1、超遠端防空能力

這是米格31的主業，米格31系列戰機兩款改性米格31BM、米格31D是支撐俄羅斯空天防禦打擊的中堅力量，在遠距離預警雷達、預警機、空中加油機的支撐下，米格31可以前出國土3000~3500千米以外建立第一道防空反導前沿攔截線，主要當然攔截美國的戰略轟炸機，甚至打擊敵方加油機、預警機等大型目標。

他的專屬武器便是R37遠端空空導彈，6馬赫速度射程可達300公里，專門打擊敵方預警機、加油機、戰略轟炸機目標，破壞敵人重要目標或者作戰中樞目標。

2、反導和反巡航導彈

2017俄羅斯已經公佈了米格31BM戰機反彈道導彈成功，但是以米格31BM自身雷達來說，探測彈道導彈感覺有些不靠譜，這應該是在預警機或者遠端預警雷達的指引下的高度配合才行，一旦一個細節出錯就會失敗，因此在實戰中並不看好！

而同樣在2017.7月，俄羅斯又公佈了2架米格31交替掩護下，最終成功攔截了巡航導彈，而俄國防部公佈的影片顯示，米格31能同時跟蹤24個目標而且對其中的8個進行攔截，只要戰機、導彈在50km高度以下都行！

3、疑似可打擊地軌衛星

今年俄羅斯研發了一款發衛星導彈，這款新導彈能夠在數百千米外探測到衛星的紅外輻射訊號，並自動跟蹤目標，將其擊毀。而今年9月時候，俄羅斯公佈了一架米格29機腹掛著一枚從沒有見過的黑色導彈，外界推測這就是那枚反衛星導彈！

4、掛載匕首導彈和核動力巡航導彈

大名鼎鼎的匕首導彈的試驗就是在米格31BP平臺上進行了，這種導彈速度10馬赫，目前反導系統對這種導彈有些無能為力，這種導彈也是核、常彈頭兼備，攻擊距離2000公里左右。俄羅斯吹噓這款導彈可達固定目標，也可打移動目標，全天候條件下確保精度。目前這種導彈已經在米格31戰機上進行實驗性的戰備值班了

還有俄羅斯的“海燕”核動力巡航導彈如果要進行試驗，也一定是米格31平臺，你能說這款戰機不是多功能的嗎？只是他的多功能和我們認識的美國F/A-18的多功能有些不一樣罷了。

這是目前世界最強的截擊機了，沒有之一！

米格31是目前現役最大的戰鬥機，實際定位應該為截擊機，效能實際上只能滿足俄軍自己的需求，可以配備有遠端空對空導彈，可以在上百公里之外就對目標發動攻擊，擁有大功率的相控陣機載雷達，對目標的發現距離相當均應，還可以針對超低空目標，比如：巡航導彈，也可以對付重型轟炸機等等。幾架米格31聯網工作就可能代替預警機的作用，而且擁有大航程的優勢。即便不進行空中加油，也可以飛行數個小時，這幾乎是其他飛機替代。

這款飛機的設計實際上造成根本不具備什麼空戰格鬥的能力，也不適合執行除制空作戰以外的其他任何任務。

這是由於俄羅斯的現實條件決定，俄羅斯北方廣大而人口稀少，幾乎就是一個不設防的空域，那裡不可能依靠地面的防空網，甚至進行預警都不夠，所以在這種情況下，米格31擔負著俄羅斯北極區以及附近地區的防空作戰任務，要求獨立作戰能力強，可以對付多個目標等等，卻沒有對地攻擊以及空戰格鬥的要求，這種設計風格與目前的作戰飛機是完全不同的。

對他的評價只能說，它是能夠滿足俄軍要求的一款型號，不是一款廣泛適用的型號，屬於特殊產品。

米格31代號“獵狐犬”，是蘇聯米高揚格列維奇設計局研發的一款效能優異的截擊機。之所以說它是截擊機，主要是因為米格31從設計之初，就沒考慮讓他擔當空戰的主力。米格31的出現，主要是針對美國冷戰時期研發的先進轟炸機和偵察機，巡航導彈。尤其是大名鼎鼎的SR-71黑鳥，這款飛機讓蘇聯非常鬱悶，它的速度極快，接近3馬赫。蘇聯防空導彈始終拿它沒辦法，米格31很好的補上了這個缺口。除了攔截敵方的偵察機和轟炸機，米格31還具備有限的空戰能力，可以搭載大尺寸的空對空導彈，必要時憑藉其速度突防，擊毀對方的預警機和大型運輸機。

米格31機身龐大，是世界上最大的戰鬥截擊機，最大起飛重量達到了驚人的45噸。最快速度超過2.8馬赫，巡航速度在2.3馬赫，直到今天，還保持著多項軍機世界紀錄。米格31使用的導彈是R37遠端彈和R40TD中程彈，R60M近距彈，火控系統相容雷達和紅外兩種制導模式。米格31可以在攜帶4枚遠端彈的前提下，實現2.3馬赫巡航，作戰半徑保持在1400公里左右。可見其截擊能力之強。

米格31的發動機推力也很足，用的D30F6發動機，單臺能提供16噸推力。目前擔當主力的是米格31B和米格31BM。

米格31不僅能截擊和戰鬥，還能預警，為戰友提供攻擊座標。根據俄媒的說法，四架米格31就能控制住1000公里寬的空域，監控和襲擊這一範圍內出現的敵機。如果確實如此的話，俄羅斯憑藉數量不多的米格31即可控制住俄羅斯漫長的邊境空域。對俄軍來說，米格31的重要性不輸蘇30和蘇35。

米格31還有一個重要的功能，就是反導和反衛星。米格31的反導能力是舉世公認的，可以攔截來襲巡航導彈。後來俄羅斯聲稱研發了一款反衛星導彈，以米格31為平臺發射。從米格31的掛載能力來看，是完全沒有問題的。

米格31也是重要的科研平臺，著名的匕首導彈就是在米格31上試驗成功的。米格31機齡不短，近30年了，但這款飛機功能太豐富，堪稱“萬金油”。從實際需求出發，米格31還會繼續長期服役下去。

蘇聯米格31攔截戰鬥機。速度2.65馬赫。最高爬升27000米。是早期米格25攔截戰鬥機的改進型。可攜帶一枚小型核武器導彈。 米格25，最大吐血速度2.85馬赫，最大爬升為28000米接近熔化高度。它具備下視下射能力。可攜帶4枚空對空導彈。採用衝壓發動機設計。機身為全不鏽鋼外皮。

美空軍RS-71高空高速攔截機。最大速度3.35馬赫，最大爬升32000米。採用衝壓發動機作為動力。機身有航炮。和內建空對空導彈。也是世界上唯一有人駕駛的最快攔截機。至今沒有被擊落一次的世界保持記錄

米格-31，米格-25家族最新，也是最強大的型號，該機也是全球第一款裝備相控陣雷達的戰鬥機，而且米格-31裝備的雷達效能先進，讓其可以充當小型預警機使用，並且可以使用高速資訊資料鏈和其他戰鬥機共享資料，正因為此，該機增加了一名後座的專職雷達操作員，負責操作雷達並指揮其他飛機作戰。除此以外，米格-31依然保持了米格-25那神話般的高速度。雖然“超音速巡航”是90年代美國研製F-22戰鬥機時才炒作起來的概念，但是實際上1960年代研製的蘇聯米格-25戰鬥機已經可以實現3.2馬赫的超高速巡航飛行（否則根本追不上高來高去的SR-71戰略偵察機啊！）。米格-31因為體重增加，因此飛行速度有所衰減，但是依然達到了2.83馬赫的最大飛行速度，即使F-22也追不上全力逃跑的米格-31戰鬥機。在2014年俄羅斯舉行“東方-2014”聯合演習時，就曾經有6架米格-31戰鬥機在1架A-50預警飛機指揮下闖入美國設在阿拉斯加的北美防空司令部防區，美軍出動數架F-22戰鬥機對其進行攔截，結果美軍很尷尬的發現：自己手裡吹噓“超音速巡航”的F-22根本追不上快打快收的米格-31，對方如果要衝進來，F-22攔不住；對方如果要逃跑，F-22也追不上…