2020年04月30日工信部公佈了申報第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛新產品、變更擴充套件產品公示。這裡馬自達更是拿出了壓燃版的馬自達3！預計國內下半年上市銷售壓燃版馬自達3。接下來讓我娓娓道來、

就是這顆心臟！馬自達汽油發動機的又一巔峰之作！

新一代的馬自達3已經上市銷售了一段時間了，目前的銷量也是樂觀的，這離不開新馬3的魂動設計精髓立下了大功！加上國內很快馬自達3 即將搭載 2.0L SKYACTIV-X發動機版本上市銷售！到時候對國內的影響不亞於汽油發動機的一次革新，估計會讓很多人刮目相看。

國內廠商目前都有個趨勢就是在做小排量低功耗的發動機！而馬自達一如既往的按照以往的動力系統沒有一絲減排量的意向更別說國內的某些三缸機了，馬自達就是這麼專注、固執的汽車企業。這次更帶來了2.0L的汽油壓燃發動機，無疑讓馬粉更確信馬自達是真正的在造車、造發動機！

現款的馬3動力2.0L功率116kw，壓燃2.0L達到了132kw！

從公佈的資料來看這款發動機目前還是引進日本的，進口！國內目前還沒量產的意思。

說實話我已經很想體驗一把ZOOM ZOOM帶來的快感了！根據公佈的油耗情況來新馬自達3壓然工況油耗為5.2L/100km！已經很棒了。

這題目大了，馬自達做不了。馬自達先救救自己，莫搞死氣了先。死氣了我們車主以後車都沒地方修。

汽油壓燃本身就沒有意義，因為密度稍大的航空煤油就可以壓燃。之所以市場上賣的是汽油，不就是因為航空煤油是戰略物資嗎？飛機不喝的油才給民用領域用，話說以後汽油車都停售後汽油怎麼辦？全當垃圾扔掉？