蔚領尺寸要大點，配置要好點，價格高一點，但起步更肉一些，朗行小一點，配置差一點，價格便宜一點，但銷量要高蔚領很多。

在金庸的武俠小說中，南慕容北喬峰被認定為齊名的高手，喬峰的降龍十八掌自帶的出場音效，可謂是霸氣十足。而慕容復的以彼之道還施彼身也是不錯的。雖然武功不如喬峰，但是名氣卻和喬峰一樣大，可見慕容復宣傳做的有多強。

然而，在汽車界也有“南慕容北喬峰”。可能不用說大家都能猜到，就是有著眾多信徒的南北大眾。在大多數車型上，南北大眾都會有一款是相對應的，所以才會感覺很有戲劇性。南北大眾的差異性，本質上是大眾文化與南北文化結合的結果，正所謂橘生南為橘，生於北則為枳。

相比上海文化，東北文化中有一絲絲慵懶，卻又更注重情義。它保留了德國大眾原汁原味的技術基因，所以它骨子裡更願意去傳承。而相比東北文化，上海文化更追求多元化與創新型。深受這種開放文化的薰陶，上海大眾整體運營更偏商業化，產品本土多元化也更強。

最近火爆汽車界的蔚領，我想大家都有一點期待吧。都會有一個疑問，這個北大眾能搞出些什麼名堂呢？各大汽車論壇都在質疑蔚領是照搬朗境。網友這樣說也是不無道理的，俗話說的好，無風不起浪。蔚領和朗境均出自PQ34平臺，只是蔚領車身尺寸比朗境大了一些。

兩者採用的家族化前臉設計，我只想說真的不要太像，兩者大燈內部結構也基本相同，只是在燈的外型有點小差別。請原諒我對大眾車有臉盲症，一眼看過去，全是一個臉。側面看起來相似度也是極高，只是蔚領要稍微扁平一點。而朗境更像兩廂車。

內飾終於體現出明顯的差異化，從圖片中可以清楚的看到，蔚領的內飾是對稱式的設計，但是朗境的內飾是非對稱的風格。前者更像是現在以Magotan為首的新大眾內飾設計風格，而朗境的樣式明顯更偏向於Golf的感覺。

功能性方面，蔚領和朗境非常接近，這也是大眾出品的一貫風格，只要你熟悉過其中一款產品，相信你換到其它的車型上，對於各個功能鍵的所在位置能夠做到了如指掌。這就是家族風格延續的產物，不知道這算利還是弊。難道內飾也像老歌，越久越經典嗎？

作為大眾旗下的產品，定位又如此相似，蔚領和朗境採用相同的動力總成也就不足為奇了，它們都採用1.6升自吸發動機，搭配6擋手自一體變速箱和1.4升渦輪增壓發動機，搭配7擋乾式雙離合變速箱的方案。

“Golf拉長了就是Passat，改名就叫Magotan，減掉一個後座就是CC ，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，多加三個後座就是Sharan，加高底盤就是Tiguan，再撐大點就是Touareg，拍扁就是尚酷，加個屁股就是Sagitar，縮短點是POLO ，搓圓了就是New Beetle……”——大眾，只有一款車？這本身只是一個玩笑，但這些同定位，相似外觀的車不得不讓人有這樣的疑問。

當然，蘿蔔白菜各有所愛，對於熱愛旅行，注重操控，十分在意外觀的消費者，蔚領到來，為他們提供了新的選擇。這是後來者的一貫風格，後來者必然要有超過前輩的優勢。感覺它們之間的關係就是iPhone 6S與iPhone 7 Plus一樣。

北方比較信賴一汽 南方選擇上汽更多一些。蔚領和朗行相比，我作為一個北方人我選擇朗行。蔚領其實就是Bora的拉皮車型。車身有相當多的一部分和Bora一模一樣。最近Bora後備箱被烤糊事件很多，不幸的是蔚領也有這個問題（兩款車排氣系統佈局相同並且消音器上方都沒有隔熱裝置）朗行在技術上也沒什麼創新，但是沒有相似的問題發生。

朗行配置比較實用，價格合理，動力合適，上汽品控比一起汽好。不用在意德原朗的說法，自主品牌早晚逆襲，如今在大眾的肩膀上提早體驗紮實的自主製造，有什麼不好！