聽說還有采取挖掘海底隧道方案，和建橋相比哪個施工難度大呢？哪個預算更多？對中國來說，施工難度都不成問題，究竟採取哪個方案，就得綜合考慮了。還有建設時機，現在建經濟划算嗎？

支援瓊州海峽跨海大橋的建設，瓊州海峽大橋是全華人民與海南省溝通的一座橋樑。中國現在有實力、又能力、有技術建瓊州海峽大橋。瓊州海峽大橋建成遠比珠港澳大橋、膠州灣大橋、杭州灣大橋更具有深遠意義和使用價值。瓊州海峽大橋更有利於促進大陸與海南的經濟發展。瓊州海峽大橋一旦建成，海口～海安每天過往的幾十艘滾裝輪渡船會撤掉，這樣就減少了滾裝的車輛、客人、工作人員，每天對瓊州海峽兩岸的環境汙染和垃圾排放，還瓊州海峽兩岸海水的一片蔚藍。中國這麼一個大國，這麼一件利國利民的好事，還不盡快下決心建橋，還斟酌什麼呢？。

瓊州海峽確實阻隔了海南省與廣東湛江之間的交通極其不便的難題。這個難題遲早必須解決。一個是象珠澳港式的架橋(必須考慮考慮架橋對橋下南北水上運輸的影響)，還是透過海底遂道來解決交通運輸難題。因此，解決交通運輸問題應該有前期準備投入，必須有各種預案與可行性報告。才能作出最終的決擇…

希望早日修瓊挧海岐跨海大橋(隧道)。這方便了百姓去海南旅遊，有利於兩地物資交流，經濟發展。也有利於戰備。修此橋技術上有難度，但相信中國科研人員和工程技術人員的能力很棒。能克服攻克一切難關。錢也不成問題，少把錢借給美華人花就行了

瓊州海峽自然條件惡劣：

隨著全球性的厄爾尼諾現象增強，自然災害風險太大。

颶風強度越來越高且多發，全球地震也越來越增強，……