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1 # 眾口說車
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2 # 劉華文我砍的
2017款ATENZA對比2017款蒙丟丟，真的很糾結，一句話，隨著年齡增大，也沒有條件很快換車的話。Mondeo會更沉穩，ATENZA，就是給年輕人玩一玩，不差錢的當然可以試一試。我深愛ATENZA已久，不過當我攢夠了錢，ATENZA真的不適合我了，只能說生不逢時。動力上，渦輪增壓的Mondeo在中後段加速能力更勝一籌，只要捨得給油，想讓馬兒跑又不給它吃草，那是不行的。ATENZA換擋邏輯聰明，相信在很多論壇，自媒體評車節目中都有了解，整體平順性很好，聰明的變速箱帶來了較低的油耗，就是冷車啟動聲音偏大，這是發動機預熱，冷門技術，習慣就好。總之，你沒有閒地方飆車，也就別在乎什麼加入能力極速值了，這倆車的加速能力已經勝過很多生活中的常見的車了，最討厭噴子說這個加速差那個極速低，老子開富康在城市跑，你還不一定跑的過我，為啥，車身短，操控好，所以，凡事都要有個客觀理性的態度去對待。
外觀，一句話，蘿蔔白菜各有所愛，我鍾情ATENZA的外觀和內飾，抑制不了內心的喜歡。
整體車身剛性，都是非常不錯的，碰撞實驗都取得了更高的分數。在此，提醒一些人，不要在意車漆薄，有些漆厚了就不會有它獨特的光亮度了，就好比金墜子亮還是金項鍊亮，當然是項鍊。鑽石不切割也就那樣。而且，這也不是安不安全的第一要素，安不安全司機說了算，就是讓你開路虎，技術爛該死你還得死。
NVH水平上，ATENZA整體一套創馳藍天技術，（包括髮動機，變速箱，底盤，整車剛性，隔音降噪 等 ）都是精心設計加上調教了N次的結果。隔音問題被很多人說的過了，這個價位的車，差不了太多，主要是ATENZA偏向運動化，不可能做的跟Teana一樣，那還有誰買ATENZA。Mondeo整體的NVH水平也很好。你要說ATENZA隔音差，那也要說Mondeo換擋邏輯笨笨的。但是，這倆車調教方式不同，所以帶來了不同的駕駛體驗，真心說一句，能買這車的人大多數挺不容易的攢倆錢，就這點缺點，有啥呢？我相信買了的人都會愛不釋手，愛護有加！反正我一定會愛惜！
最後送上一句，愛她的人會包容她的缺點，不愛她的人，我只想說你還沒車！沒資格逼逼！（不差錢的主就別看了，你們是例外）
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3 # origin遊戲平臺解說
其實按理來說ATENZA更適合年輕人，Mondeo肥身軀隔音和動力都是跑在中級車前沿，雖說ATENZA舒適不如Mondeo，但畢竟外觀ATENZA還是更勝一籌的
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4 # 迷失17916016
必須ATENZA，日系中的寶馬，無論外觀顏值還是操控智慧，都是同級別中數一數二的，除了牌子，我覺得不輸奧迪寶馬，ATENZA三大件都是原裝進口，同級別車有進口三大件的嗎？發動機，底盤，變速箱。不說中國產不好，但是進口的肯定比中國產級別高，穩定性強，Magotan小毛病多，大眾臉，Accord小腳老氣，Mondeo費油，CAMRY技術老，同級別車ATENZA外觀顏值轎跑漂亮，彎道之王，總之，不說價格是多少，至少選擇ATENZA的人是很有品味的，市區2.0絕對夠用，超車加速沒有負擔，變速箱變檔平順
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5 # 帶翅膀的小車車
個人感覺BBA首選 然後是美系日系.....日系開著就感覺稀里嘩啦不像個好東西....開了二十年車感覺日系檔次感太低
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6 # 濟南定製衣櫃製作生產
Mondeo跟ATENZA對比，其實很匹配倆車都是運動氣息相比較重，一個穩重暴徒一個瀟灑飄逸，比較保守的可以選擇Mondeo，比較灑脫的可以選擇ATENZA，倆車現在的發動機跟變速箱都是旗下比較成熟的產品，創馳藍天最近幾年真的是排的上名的發動機，大排量低油耗配上馬自達6AT開起來的感覺真的不要不要的，Mondeo2.0T走老路線低排量加渦輪，扭矩比ATENZA更大加速也是一股猛勁，20萬左右論B級車，能跟他跑跑的也就大眾的Magotan還不會輸的很慘，論創新的話ATENZA要比Mondeo強一些，不管從外到內這倆款車都是個性年輕人的首選，拋開日系美系之分倆車看風格喜歡哪個入手哪個，ATENZA一定要選2.5讓你開出踏板摩托加速的快感
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相對而言日系與美系兩個車系調教不同，開的感受也不一樣！以福特2.0T和馬自達2.5L為例：
發動機：馬自達是自然吸氣，Mondeo是渦輪增壓，馬自達的創馳藍天以高壓縮比省油著名，福特的ecoboost發動機也是美國沃德十佳發動機之一，兩車加速感受還是有差別的！渦輪增壓發動機肯定是後期加速比較穩健。而前期加速馬自達是一貫的日系風格，油門敏感，輕快好開，但是高速在加速能力現對而言比渦輪要遜色一些！
空間：從外觀上看，兩車基本上差不度多
油耗：馬自達的創馳藍天技術相對省油一些
隔音：美系車強項，隔音舒適性方面要比馬自達強一些。
變速箱：一般來說福特的變速箱一貫的調教一般，堅持自己生產的變速箱，響應遲緩。相比之下，馬自達的變速箱聰明許多，換擋平順。