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1 # 芬子巴巴
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2 # 本兮237986550
先說說我對赳赳單車的個人感受！
本人算是赳赳單車的老使用者了，自從上海推出了以後，沒多久我就註冊了，當時就好奇，想看看這家企業打得“終身免費”到底是不是真的，而且還嘗試著退了好幾次押金都是秒退，心裡放心了很多。車子的話，第一代確實有一點兒沉，但那個時候我家附近基本沒啥摩拜和ofo，到地鐵站也差不多有1公里，還是騎了很多次赳赳單車的。後來大概過了一個月不到，赳赳單車的車子好像就升級了，變得好騎了，外觀倒是沒啥改變，當時挺開心的，省力好騎還省錢，對我這在外打工一族來說，不要太好！對赳赳單車的印象也越來越好！
後來赳赳單車陸續上了北京、深圳、成都、廈門等幾個城市，只不過可惜後來上海禁止投放了，我還覺得挺可惜的，後來看到赳赳單車在上海加大了運維和排程，估計是想透過靈活的運營增加騎行率吧。
從專業的角度來說，輻條車肯定會比鎂合金輪轂輕一些，赳赳單車這樣改肯定是有它的原因，我就希望好騎好看（哈哈哈，明顯這車的顏值一直線上！）
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3 # 喵吉歐尼醬49
輪到專業人士來分析分析赳赳單車到底為什麼要改成這樣了！
1 鎂合金輪轂改為輻條輪
赳赳單車的經典款都是鎂合金輪轂，看起來特別的結實耐用，這款新車把鎂合金輪轂改成了輻條輪，紅色的輻條看起來蠻清爽的，輻條上的反游標也是很貼心了
換上輻條車輪的單車看起來輕巧了不少，重量沒那麼重，應該會比之前更輕。
2 車把由V型改為U型，高度有所調整
立管處改為了縮管，整體高度有所提高，看起來更加美觀了一些，時尚感更強了。另外車把和座位之間的距離被拉近，騎行會更加舒適，小個子女生也完全不用擔心！
3 前叉角度明顯變化。。。
這個比較隱秘，一般人看不大出來，要不是鄰居有個修車師傅，我也看不出來，赳赳單車的新車前叉角度調整了不少，鄰居說，調整前叉角度是為了車子轉向更加靈活和穩定！
4 座椅調節更加方便
座椅這裡看起來更好調節了，女孩子騎起來應該更省力了！
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4 # 無知的小綿羊zzZ
現在是不是都是復古風啊，貌似摩拜、ofo和赳赳單車都有輻條車呢！赳赳單車的這款輻條車還蠻好看的，在眾多輻條車裡應該是配色最經典的了吧！
對赳赳單車印象最深刻的，估計就是打的火熱的“終身免費騎”吧！記得我當時去上海出差，第一次看到大家騎的免費騎單車，第一感覺還挺好看的，後來沒過多久，赳赳單車就到了我大北京，我是自由職業，不用朝九晚五的上下班，所以用的並不是特別多，每當我創作沒有靈感的時候，就騎赳赳單車出去放放風，釋放一下再回來繼續，因此，對我來說，赳赳單車就是我釋放壓力的工具吧！
對於這款新的輻條車，個人覺得比之前的單車更靈巧一些吧，不曉得是不是針對女生出的“公主款”，總之，好評吧！
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5 # qzuser254024274
在眾多的改進細節裡，除了輻條車更輕之外，我最贊成的是這個大家都不太注意的地方：
本人個子比較小，力氣小的軟妹子一枚，有時候騎車，看到座子特別高的就很不爽，再遇上座位不能或者不好調整的，更無語了。赳赳單車這個改動希望調節座椅更加方便吧，這樣我就能在調座位和挑車的悲劇中解脫了！
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6 # 6樓的夏天
品牌印象好，誠信公益
先來談談我自己對這個單車的看法，赳赳單車剛出來的時候我就被驚到了。
人家搞免費周卡、月卡、季卡，它倒好，直接說自己終身免費騎。
總的來說，在使用過程中還是挺愉快的。車輛損壞率低，不像小黃經常掃到壞車。
車輛也還算好騎，app使用也很流暢，當然最重要的還是騎行我不需要支付租賃費。
在小鳴、小藍單車接連倒閉的當下。大眾對於押金的擔心度直線上升。
但這家單車還是能秒退押金。就衝這一點，信譽槓槓的！
第一代車使用感中上，期待這一款的更新看到題主發的問題，還是挺期待赳赳單車的新車的。
終身免費我就不說了。積極聽取大家的意見在騎行體驗上更做最佳化是讓人開心的。
車輛好騎加之終身免費，一定會在市場佔有不可撼動的一席之地的！
期待新車！希望新車快出哈哈哈哈
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7 # 腦洞無極限
我覺得應該有兩種可能吧，要麼公司真的注重產品，照片意外曝光演變成諜照吧，要麼是公司想在這個時候特立獨行，證明自己的實力的同時安撫使用者！
從重視產品角度來說，現在出新品是明智的每個公司都有各自的產品更新週期，所以對於大公司而言，什麼時候出新品，什麼時間釋出產品都是有長線計劃的。對於共享單車企業來講，去年是紅利期，大家瘋狂搶市場，今年是寒冬衰退期，很多品牌陸續退出了市場，環境非常糟糕，使用者也比較恐慌，剩下的品牌都面臨著信任危機。赳赳單車這個時候能推出自己的新產品，不管是否完美，都在用實際行動告訴使用者：“赳赳現在發展良好！”換句話說，你看，赳赳單車還在為改善你的騎行體驗努力，馬上就有新的產品出來了呢！
宣告實力別看共享單車表面上是網際網路的企業，但本質上共享單車是物聯網的模式，重資產輕運營，能花得了錢大手筆投放車輛的，背後都至少幾個億在支撐，沒錢也進不了這個市場，赳赳單車肯定有大資本在運作！共享單車是重資產輕模式的行業，投入成本非常高！赳赳單車又是以“終身免費騎”主打的品牌，支出會更多。所以，赳赳單車背後一定有大資本運作，要不然也不會執行到現在，而且敢打出“終身免費”這種面對使用者全裸的模式，沒有靠山也不敢擅自進入市場。現在市場不好，赳赳單車大手筆造新車，胸有成竹的感覺，宣告實力的同時讓使用者放心，戰略性很強！
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8 # 共享那點兒事
80後和90後的童年記憶裡，肯定少不了那個號稱“洋車子“的二八腳踏車吧！聽老爸講，當時就憑著一輛腳踏車把我媽娶回了家，反正我對腳踏車最深刻的記憶，就是小時候，腳被捲到了車輪的輻條裡了吧（不要問我為什麼，誰讓我有一個愛笑、大大咧咧的老媽呢！）
赳赳這款單車瞬間勾起了我的回憶！
記得那個時候，不光二八腳踏車，還有後來的永久、飛鴿女士腳踏車，都是輻條車，我屬於很笨的那種，上初中的時候才學會騎車，還是女士的紅色單車，這種車後來就沒怎麼見到了。
感覺赳赳單車這款新車挺神奇的，復古輻條的元素加進去以後，倒還給人一種時尚的趕腳，不信你對比一下：
沒有對比就沒有傷害，紅色的輻條的確很出彩啊，還有紅白黑的配色，色調靚麗，對比鮮明，在路上很搶眼！
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9 # 夢在心尖舞1
作為老使用者，看到這個真的是太感慨，不得不站出來說說了！
赳赳單車是我用的最多的一款單車，基本上每天必騎，2個多月，信用分達到200多分，算是不少的了吧！（當然比不了元老級的，之前在貼吧看到有人爆出300多信用分的，也是牛逼）
終身免費很有氣魄共享單車是重資產模式，赳赳單車進入市場的 時候就提出“終身免費”的模式，也是很有魄力了，雖然租金不能cover總成本，量多了也是一筆不小的現金流啊，反正當時就想著，終身免費這麼實誠？後來還是用了很久才真正的理解！
重產品，輕宣傳赳赳單車在我眼裡是一個重產品輕宣傳的品牌，不像其他的單車品牌花大價錢砸廣告或者請代言（酒香不怕巷子深的意思嘛？），赳赳的心思估計都在改進產品上吧，從第一代產品出來，到第二代更新產品不到一個月，雖然改動不大，但是對產品的態度非常的重視，騎行體驗方面也是時刻在改進，這次出新款赳赳單車，作為老使用者，感覺應該是在意料之中吧！
說說這款新產品，除了外觀上紅色輻條車比較別緻之外，改動的下細節也不少，在單車更好騎、更輕的道路上越走越遠，作為使用者，還是真心為赳赳開心！
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10 # 會飛的小仙女bling
不曉得今年怎麼了，共享單車屆貌似都紛紛迴歸復古式的輻條車，貌似好幾款單車都有輻條款，但各自區別還是蠻大的。
摩拜、ofo、赳赳單車、小鳴單車這幾款雖然都是輻條車，但風格都各不相同！摩拜和赳赳單車的輪子都選擇了品牌色，小黃輪子選了黑色，小鳴是銀色的，還有一個小細節，其它幾家都是最普通的輻條，顏色都是銀色的吧，只有赳赳單車比較追求完美，輻條都是定製的紅色，整個輪子整體性更完整，這一點小小的設計還讓整個單車增添了一些時尚感！
相比赳赳單車已經投放的老款單車，這款輻條車看起來更加靈巧一些，據說輕了不少，感覺更加適合女孩子。包括車把高度上調和車座調整便捷度應該都是為小個子、力氣小的人專門定製的。總之，好看好騎，這款車就成功了！
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11 # qzuser255221967
看到這個新款，特別想來說說最近兩年比較火的共享單車，從配色到造型，解析一下這些設計！
一直關注創意設計，看過太多好的不好的作品，但有時候好的設計師真的不需要大刀闊斧，一個小小的改動都可能讓作品有很大的提升。
顏色是最影響外觀的因素，配色不好是硬傷從單車配色上說吧，有些配色真的是一言難盡，看完尷尬症都犯了！比如黃金車、以及醜到爆的彩虹車！真的想說這些單車的設計師審美是不是有問題（這樣說貌似對設計師來說也不是很公平，比較做出來的東西都要老闆拍板......）
另外一類就是純色系，這類比較鑽空子，因為純色的單車不會出錯，單獨看都不會很醜，你見過那個顏色超級醜嗎？沒有吧！但有一點是純色系也不會很出彩，只不過是一個保險的選擇！目前市場上的ofo和小鳴都屬於這樣的型別吧
剩下的就是撞色搭配了，考驗設計師的美感，有些設計想要鋌而走險的，會選擇對比度特別大的色彩，碰對了叫時尚，碰錯了叫大寫的醜和尷尬。摩拜的色系屬於比較保險的配色，簡單的感覺，赳赳單車的配色就屬於比較經典的，紅白黑三色本來就很搭，色彩上還是屬於比較搶眼的！
外觀造型設計相輔相成，要以小博大把這個理論運用的比較出色的應該屬於赳赳單車，從造型上說，結構三腳架非常出彩，讓整個設計有了亮點，剛好視覺中心也在這個點上，還是蠻有想法的！
說到這不得不說一下，即將出現的新款赳赳單車，感覺這個設計師太牛了，本質上大的變動就是鎂合金輪轂換成了輻條車輪，而且市場上輻條車也不少，但這個設計師就比較討巧，把輻條車的輻條換成了品牌色，就這一個小小的改動，就給了單車完全不一樣的風格，復古的同時還有時尚的feel在，跟其他的同類產品也有明顯的差異，真的很厲害！
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12 # 看清才能從容
一直關注共享單車，眼看著這個被稱為新四大發明的共享產物，從全民叫好演變成全民討伐，這個過程還是蠻令人感慨的！特別是現在大環境不好，很多已經默默退出了市場。像現在上海的話，只剩下摩拜、ofo和赳赳這3種單車了！
上海這3種單車，論搞事情的能力，我只服赳赳，從不按照常理出牌！
人家限時免費打市場，它終身免費發福利當別家共享單車企業都在打免費大戰，赳赳單車出來就是“終身免費騎”，免費力度一步到位，同時推動了整個共享單車大潮。更厲害的是，赳赳單車除了終身免費騎之外，經常給使用者發免費福利，電影券、演出票、旅遊票、吃的喝的一應俱全，儼然一個福利大平臺！
非常時期出奇招，一箭三雕！對於共享單車企業來講，今年是寒冬時期，環境非常糟糕，使用者也比較恐慌，剩下的品牌都面臨著信任危機。在這樣的非常時期，赳赳單車再出新招，直接出新品，不僅升級了產品，還顯示了自己的實力，安撫使用者更不在話下，真的是一箭三雕！
迴歸這個新款赳赳單車身上，外觀顏值一直是線上狀態，車子整體看起來輕巧不少，估計是為了俘獲萬千少男少女吧！
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升級是好事，好騎是王道，無論怎麼改在，都必須奔著這個目標走。說實話，赳赳單車的造型方面已經很出色了，紅白黑配色很經典，水準在那裡，新款車顏值應該不會太差！
先說看得見的變化：
1 車輪輻條車：大愛輻條車，有一種回到童年的趕腳，90年代的二八腳踏車都是那種輻條車，還有黃色反游標的那種，還有後來的飛鴿女士腳踏車，也是輻條車輪，再說我上初中那會兒，第一輛屬於自己的腳踏車就是紅色的，看到這種紅色輻條車一下子回到了那個青春年少的時刻
2 車把由V型改成了U型：首先穩定性會更好，相比V型，U型車把看起來更時尚了一些，不知道是不是我喜新厭舊的趕腳！
貌似車把高度也變高了，應該會更好騎，車座和車把之間的距離會比較舒適，女生騎起來也不會費力，加上車座調節那裡也升級了，小個子、力氣小的女生也可以更加舒服的騎行赳赳單車了吧！