哈弗H9這款車具體怎麼樣，要看消費者是怎麼定義這款車的。假如說你是越野愛好者，玩沙子、穿越以及攀巖等極限的越野，那麼哈弗H9可能就不是一個最好的選擇。但如果你是希望越野和舒適兼顧的消費者，那麼哈弗H9對於你來說就是一輛好車。

其實，從越野效能上來看，在哈弗H9這個二十萬的價位下，它是沒有直接的競爭對手的。而哈弗H9同樣也是自主品牌中，越野效能最強的車型。首先，咱們先來看看它在越野效能上的一些基本配置。在車身結構上，哈弗H9採用非承載式車身，這就奠定了其在越野時的可靠性和車輛的剛性。而在四驅系統上，哈弗H9搭載來自於博格華納的四驅系統，帶有低速四驅、高速四驅以及兩驅等驅動形式，不同的驅動形式可以在不同路況下切換。同時，在後橋上，哈弗H9還配備了多片式限滑差速器，又進一步增加了其脫困能力和越野效能。

說完越野，接下來就得說說哈弗H9的城市屬性了。哈弗H9在乘坐的舒適性上可以說是幾乎不輸市面上的任何硬派越野車，座椅通風/加熱、天窗、多媒體以及全車11個立體聲音響，都是它的優勢所在。而在NVH方面，哈弗H9更是達到了同級少有的水平，讓整車的質感又提升了一個檔次。在動力方面，2017款的哈弗H9有了一個大幅提升，除了原先的2.0T汽油版發動機外，還增加了一款2.0T柴油發動機，同時變速箱也更新為採埃孚的8AT手自一體變速箱，競爭力還是相當不錯的。

外觀上,車身尺寸達到4856×1926×1900mm,倒梯形的中網設計，橫條型進氣格柵，整個前臉非常虎實霸氣，發動機艙上方兩個通風孔也讓它的設計感更強。車身側面輪廓清晰，很有力量感，一條高腰線穿過兩個門把手讓整車更顯高挑。輪胎上方的拱形設計很有層次感，使整個車身側面更加立體。後尾部最顯眼的莫過於小書包後掛備胎，彰顯了它的強悍，同時鍍鉻下包圍也更顯檔次。新哈弗h9給人的印象就是霸氣十足。

內飾上，哈弗h9的內飾讓人眼前一亮，尺寸巨大的方向盤和車身相匹配，中控觸控式螢幕畫質清晰，兩個空調出風口豎直掛在螢幕兩邊十分協調。液晶儀表介面酷炫，各項資料一目瞭然，全車採用大量皮質包裹，用料很足，同時烤漆飾板點綴其中很有檔次感。中央駕駛臺同樣鋪滿飾板，加上一個電子換擋桿科技感滿滿。不得不說h9的內飾非常驚豔。

動力上，主打一臺2.0t渦輪增壓發動機，這裡主要來看汽油版。最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，配8速手自一體變速箱，動力表現比較夠用，初段反應偏慢，中後段加速比較充沛，對於一臺車身自重超過2.4噸的越野車來說不能算肉，起碼比霸道2700要好太多了。另外這臺採埃孚的8at表現可圈可點，平順性很高，比較順滑，沒有明顯的頓挫感，匹配的比較到位，升降擋速度也比較快。總體來說這套動力總成比較讓人滿意。

底盤懸掛前雙叉臂後整體橋式非獨立懸掛，非承載式車身帶大梁，並帶走一套適時四驅系統，透過輪間電子限滑裝置和低扭放大功能來提高越野能力，高配車型上帶後橋差速器鎖止功能。輕中度越野能力非常突出。同時在舒適性上做的比較出色，濾震性較高，座椅柔軟，隔音效果好。

空間方面，哈弗h9分為了5座和7座版，5座版空間不用多說，第二排空間巨大，非常寬敞。7座版第三排勉強能坐人，實際用途不大。整車儲物空間也比較豐富，前排兩個杯架，門板儲物盒能放幾瓶水，中央扶手箱深度不錯。

配置上哈弗h9全系標配了電子手剎，胎壓監測，定速巡航，疲勞提醒，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，前後雷達，倒車影像，天窗，感應雨刷，無鑰匙啟動進入，後排自動空調，導航等等，非常豐富。

總體來看，新哈弗h9的各項表現都可圈可點，空間大，舒適，配置高，同時越野能力非常突出，電動踏板逼格很高，同時價格便宜。對於越野愛好者來說，如果手中的錢不夠買輛霸道，那h9會是一個很好的選擇。