F-15SE和蘇-35都屬於第三代戰機，雖說F-15SE沉默鷹號稱隱身，但事實上是波音為了狗大戶特地推出的忽悠版，並未量產，

波音對其改進也只是將武器內建，但F-15原本的機身外形完全不符合隱身戰機的要求，進氣道也沒有使用S型處理，

隱身效能也只是比普通三代機略強而已，從美國空軍對其不屑一顧就能看出，但美華人雷達航電以及空空導彈技術非常先進，即便F-15SE並不真正隱身，但號稱最強三代機還是毫無問題的。

而蘇-35是蘇-27的終極改進型，雖說效能相比蘇-27有了全方面的提升，但問題是俄羅斯人的雷達航電技術過於落後，

例如蘇-35上使用的還是落後的折射屏顯，

這比中美等國使用的第二代衍射平顯落後兩代以上，

而蘇-35使用落後折射屏顯的原因一是因為俄華人沒有技術能生產衍射平顯，二是由於歐洲對其制裁，法國禁止對俄出口衍射平顯，

從中就能看出俄華人電子技術的落後。而在空空導彈上，俄華人的技術差距更大，由於長期貧困，連蘇聯時期研製的R-77空空導彈都少有裝備，自己裝備的還沒賣給印度三哥的多，更不要說研製能夠比肩美國AIM-120E以及中國霹靂15這兩款新型空空導彈了。

所以說，蘇-35所謂的效能強悍，只是相對於蘇-27而言的，但對於F-15的改進型來說，無論雷達還是武器效能都相差懸殊，如果不考慮作戰體系只是單機對杭，蘇-35將會被F-15SE全面壓制。

這個要看作戰情況了，由於F15採用了武器內埋的設計所以被雷達發現的距離更近一些，F15的雷達和所配的AIM120中距蛋都要比SU35更強，所以在超視距戰鬥中F15是有優勢的。但受制於F15es的載彈量，一旦第一波中距蛋被躲掉，作戰距離拉進至視距甚至狗鬥，那SU35優秀的機動性就能讓他獲取優勢

讓它們在天上拼一場試試，沒準老熊利害些。打仗要看武器，但尤其要看人。戰場上老美以保命為要務，當老熊戰機來拼命時，只有逃之夭夭。

F-15E和Su-35都是出色的雙發重型戰鬥機，綜合比較起來，還是Su-35更勝一籌。

首先糾正一點，“沉默鷹”的型號並非F-15E、而是F-15SE（Silent Eagle），是波音公司推出的一種莫名其妙的F-15改進方案。

為什麼說它莫名其妙，F-15SE“沉默鷹”的總體設計思路就是一枝奇葩，雖然在保形油箱內開闢了內建彈艙、內建四枚空空導彈，機體本身卻沒正經的隱身設計，實戰中的隱身效果很差，反正筆者完全搞不懂波音在想什麼，也許是打算忽悠中東油霸的錢，奈何油霸智商線上、並沒上鉤，F-15SE就只停留在圖紙上，根本沒有量產。

F-15SE的內建彈倉，可掛載四枚AIM-120、設計比較新穎，但一來擠佔保形油箱的內部空間、影響載油，二來機體的隱身效能跟不上也是徒勞

既然F-15SE沒有實物，就只能拿F-15E來和Su-35比較，兩者在定位上有較大差異，如果要一較高下，筆者認為還是Su-35更強。

F-15E，綽號“攻擊鷹”（Strike Eagle），是美國F-15D戰鬥機的一種多用途改型，初衷是為了提升F-15的對地打擊能力，既然要對地，首先載彈量要大，其次內油也要大，而F-15D雖然是重型機，內油卻還不到6噸，所以F-15E把F-15C/D選裝的鋁製保形油箱變成了“標配”，緊貼機身的兩具保形油箱可裝約5.2噸燃油，極大提升了F-15E的航程，也使其變得更笨拙。

美國空軍F-15E戰機，憑藉堅固的機體、掛架設計和充沛的動力，F-15E有著10噸級的載彈量，注意進氣道兩側的鼓包就是保形油箱

有了保形油箱的加持，F-15E的“內油”航程終於接近了大內油的Su-27（扎心不，老鐵？），搭配10噸級的載彈量，對地攻擊能力十分強大，然而機動性的下降也十分明顯，空優能力嚴重縮水。

要提升航程，戰鬥機掛載的副油箱一有風吹草動就可以扔，而保形油箱呢、整個服役期裡都拆不了幾回，F-15E的紙面資料很好看、真實機動性卻有些笨拙，欺負小國弱國的時候威風十足，完全是仰仗絕對的制空權。

如果對抗中俄這樣的大國，F-15E的生存能力就十分堪憂。

當然，美華人並不傻，在高威脅空域執行任務前，一定會拆掉保形油箱，滿血復活的F-15E機動性會提升、航程和作戰半徑則會下降，等於變回了F-15D，完全就是魚與熊掌不可兼得。

說完了F-15E，再看俄羅斯的Su-35，是基於Su-27S的一種深度改進型號，與原版Su-27S相比，優化了機體結構和氣動構型，增加兩個過載掛架、取消了機背減速板，雷達和電子裝置也更新換代，不僅空戰能力比Su-27S有了近乎半代的提升，對地能力更有了跨越式的發展。

Su-35的902號原型機，掛載R-77與R-73導彈，Su-35的大內油和十二個掛架保證了持續戰鬥力，能夠遂行高強度的空優任務

和雙座的F-15E不同，Su-35的原型——Su-27S是一種單座空優戰機，對地攻擊並不是第一要務，以往普遍也認為單座戰鬥機的對地攻擊效能不如雙座型。

但隨著空對面武器系統的發展，作戰方式越來越自動化、智慧化，武器的射程也越來越遠，戰機冒著敵方防空火力、頂著空中威脅殺到目標頭頂投彈的場面越來越少，單座戰鬥機也可以較好的遂行防區外投射、防空壓制與精確打擊等對地任務，可以說在這方面，Su-35與F-15E的差距一直在縮小。

俄羅斯空軍的Su-35戰機，可見四個過載掛架上的Kh-31空對面導彈，雖然是單座空優型，但Su-35的實際掛載能力並不遜色於F-15E，甚至可在同等彈藥投擲量的前提下提供更遠的打擊半徑

再看空優能力，應該說F-15E的航電水平還是很高的，而Su-35屬於新機型、解密程度有限，根據公開資料和資料分析，Su-35的超視距能力與F-15E在伯仲之間，一旦進入格鬥則會比F-15E有優勢。

回到最初的問題，比較F-15E和Su-35誰更強？

這一問題沒有很簡單直白的回答，筆者更推崇“決定勝負的是人、不是飛機制造廠“，未來的天空戰場上，一旦兩者狹路相逢，駕駛Su-35的飛行員會更有信心戰勝F-15E，但實事求是的講，兩者中的任何一方都有奪取勝利的可能。

F15E攻擊鷹是雙座型戰鬥轟炸機，而蘇35是在蘇27基礎上誕生出的三代半空優型戰機，是三代機中的佼佼者，雖然美華人自己說F15E攻擊鷹兼具對地攻擊和空中優勢能力，但明眼人都知道戰鬥轟炸機的機動性恐怕遠遠比不上空優型戰機，如果兩者在空中遭遇，蘇35肯定會佔據上風！

F15E攻擊鷹在三代戰鬥轟炸機系列裡應該是最先進的那這一種，與他的前4個兄弟F15A/B/C/D相比，最大的特徵就是美華人對F15E的塗裝採用了墨綠色，還有就是機身兩側的保形油箱。美華人在電子系統方面是強項，因此很早就採用了數字式電子操控系統，具有自動地形跟蹤能力，並採用了先進的電子座艙顯示系統。F15E有11個外架掛點，最大掛載達到了11.2噸，作戰半徑更是1270公里，外加美國超強的空中加油能力給予的支援，攻擊鷹的作戰半徑得到更大的加強！即使沒有空中加油機的支援，自己掛幾個副油箱奔襲1600公里沒有任何問題！

美華人自己宣稱F15E攻擊鷹是一款雙重任務戰鬥機，儲存了前4個兄弟的空中作戰能力，兼具優秀的對地攻擊和空中優勢能力，但是明眼人都知道作為戰鬥轟炸機，不得不在空優效能上做極大的犧牲，機動性大大降低，與三代空優型戰機遭遇絕無優勢可言，更何況是三代機中的佼佼者F35呢？

首先，美國的F-15E與俄羅斯的蘇-35戰鬥機，這兩款戰鬥機都是非常優秀的多功能重型戰鬥機，同樣也是代表著目前世界上頂尖多功能重型戰鬥機的代表與標杆，如果非要將這兩款戰鬥機進行比較，就從空中機動性，機載雷達電子系統，機載武器，這三大大方面來對這兩款先進戰鬥機進行比較。

首先，第一個方面空中機動性看的就是戰機的氣動佈局，由於美製的F-15E出現的比較早，早在上個世紀就完了設計研發和製造，並批次交付了美國空軍，也使得該機型的氣動佈局上，還是比較有時代感的，依舊採用典型的常規三角翼佈局，相較於21世紀才問世的並採用先進氣動模擬計算機測出來的，採用的翼身融合加三翼面的先進氣動佈局的蘇-35戰鬥機來看，F-15E頗有些過時，加之蘇-35戰鬥機還裝備了加裝了帶向量噴管的大推重比航空發動機，也使得還裝備著上世紀航空發動機技術的F-15E，已經與蘇-35戰鬥機在這個方面上，已經處在不同的水平上了。

其次，就是戰鬥機的機載雷達和電子水平，美製F-15E已經服役多年，相關的具體改進型號也比較多，但依舊沒有聽聞有相關報道稱，F-15E安裝了大型有源相控陣雷達與完全更新了最新款式的航電與電子系統。而反觀蘇-35戰鬥機，該機的整體電子水平就比較高，從機載的搭載的大型有源相控陣雷達，具備同時探測和跟蹤30個空中目標，並能對其中的8個目標發起攻擊的強悍能力，再到移植了俄羅斯自己的第五代蘇-57戰鬥機的相關成熟航電與電子系統，可以說在這個方面，蘇-35戰鬥機是完全的勝利方。

最後就是其機載的武器彈藥，這個方面應該是美製F-15E與俄製蘇-35戰鬥機差距最小的地方了，甚至有這些精確制導的炸彈或導彈，俄羅斯還未具備相關的研發能力，也因此F-15E小勝蘇-35戰鬥機。也透過綜合這三個方面來看，俄製蘇-35戰鬥機是全面碾壓F-15E戰鬥機的，也因此蘇-35戰鬥機幾乎是四代多功能重型戰鬥機裡面最強的一款機型。