為什麼大家說日本車省心？

說日系車省心並不是完全沒有道理，日本車故障率相對其他品牌本身就比較低，再加上保養費用也比較低，像雷克薩斯、英菲尼迪一類的品牌更是動不動就免費保養。我們也可以看一看之前美國《消費者報告》釋出的最可靠品牌榜，這在一定程度上也說明了日系車的可靠省心。

日系車簡單且注重舒適？

確實，日系車相對比較早開始注重內飾細節，豐田後來能夠戰勝福特等老品牌，精緻的內飾做工功不可沒。

日系車也確實有其他過人之處，車內空間就是日系車在乘坐舒適方面的一項黑科技，可能在車的軸距方面並不佔優勢，但是車內空間卻比同級的其他車型更大更舒適。

日系車皮實抗造嗎？

關於日系車耐用，一些開汽車保養和在4S工作的老師傅說，日系一線品牌產品的零部件質量比同檔次的德系產品略勝一籌，表現在小毛病出現的機率要低一些。

另一方面由於日系對新技術的應用力度比德系低，例如渦輪增壓，雙離合變速箱等等，產品裡頭包含的新技術少一點，成熟的技術多一點，即使花同樣的試驗時間，可靠性也會更高，這個道理不難理解。

日系車省油真的省油嗎？

早期日系車的燃油經濟性更好，主要源於日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。發動機與變速箱的匹配，變速箱總會保證發動機處於一個合適的運轉區間，保證動力和油耗的平衡。

現在，豐田又開始大規模普及雙擎技術，這個技術實現的燃油經濟性大家是有目共睹的。

總結：

還是那句話：盲目抵制日貨或是什麼的，都不如抵制假貨、抵制蠢貨！

首先你在瞎說，日本車的發動機聲音沒有德國車大。第二，你沒瞎說，日本車相對德系要省油。我不知道你會不會開車或者說你開過車嗎？問的問題好腦殘。

但凡這麼問的，一般都沒開過什麼好車。汽車噪音大小不能一概而論。不服來噴。

當年豐田在美國發布旗下針對北美市場的豪華品牌雷克薩斯的時候，在對旗下車型作介紹的時候，曾用幽默的方式闡述自家車型在隔音降噪方面的優勢：“這款車最大的缺點就是太安靜了，以至於它停在那裡我們在外面都不知道它的發動機是否在運轉。”這只是一個很簡單的例子。日系豪華品牌比如雷克薩斯、英菲尼迪還有謳歌等，它們的中高階車型在NVH方面甚至做得會比同級別的德系車更好。

實際上在高階豪華品牌的領域，車輛的隔音降噪工藝已經大同小異了。無論日系車還是德系車都是如此。

發動機噪音控制只是隔音降噪方面的一小部分。中低端車型，由於生產工藝以及成本控制等原因，會在這一方面做取捨。這就是為什麼很多這個級別的日系車、中國產車，以打開發動機艙裡面沒有什麼隔音材料。而德系車總的來說大部分主攻的還是中高階領域，所以這部分車型所配置的材料要更豐富一些。如果細心觀察，留意一下德系品牌的中低端車型，你會發現它們對於隔音材料的投入和不是很多。當然了，一分錢一分貨。這也是為什麼日系車價格便宜的原因之一。