貝納利紅寶龍和極客颯仿賽如何選？

嚴格意義上來說，這兩款車型不具備直接對標的條件，因為貝納利紅寶龍TNT150i它是一款街車，而極客颯150仿賽則是一款跑車，所以它們屬於兩個不同定位的車型，其次兩款車型之間的價格差異也比較明顯，所以基本上預算就可以決定這兩款車型的去留。TNT150i 平均售價9980極客颯155 平均售價12980

這兩款車型的價格差了將近3000，這裡就會有一個問題多花3000塊去買一款，外觀並不出眾，效能也不誘人，但身份背景比較顯赫的，仿賽車型值不值？

兩款車型放在一起對比時，另一款高價車型值不值得購買？一定要看另一款低價車型的表現，如果另一款低價車型的表現非常給力，那麼所謂的高價車型就毫無優勢可言，因此我們先來看看TNT150i的表現。TNT150i給人的第一印象就是顏值不錯，配置看著非常豐富，各方面的技術表現也比較搶眼，但深入瞭解後，我們就會發現這款車各方面的表現都在博取眼球，比如它的鋼管編織式車架，賽車級後減震器，按照設定來說會表現出非常不錯的操控效能，但事實上這兩款車型之間的操控表現，還是極客颯155會更勝一籌。發動機方面TNT150i猛一看也非常有實力，四氣門，雙火花塞，就差來一句雙核動力了。這樣的搭配，從理論來說確實很牛叉，但看看它的動力引數就會明白，對於這種小排量車型來說，多兩個氣門，在多一個火花塞實際的效果，其實並沒有多大的改變，反而極客颯155會更搶眼。

所以說排量為王它並不是一句空話，尤其是對於這種小排量車型來說，技術上的差異在排量面前，還是要遜色一些，發動機搞得越複雜後期的耐用性就會受影響，因此融入高大上的技術雖然很意義，但對於摩友來說效果比廣告更重要。做工方面這兩款車型都算不上是各自軍團中出類拔萃的，但極客颯155至少是一個合資品牌，所以在整機的耐用性方面會更有保障，而TNT150i雖然光鮮亮麗但還是缺少了一些精益求精的原動力。

透過以上的簡要介紹和對比可以看到，TNT150i猛一看各方面表現都會非常有實力，但詳細對比後卻發現，這款車有點華而不實，所謂的優勢並沒有凸顯出它應有的效能。

而極客颯155雖然看著極其平庸，但至少這款車會更為務實一點，所以多花3000塊買極客颯155還是值得的，當然這只是一種常規狀態下的選擇建議，如果非常在意TNT150i的外觀和配置，那麼它也是一款適合短距離代步騎行的摩托車。

個人比較看好鈴木極客颯155CC，外觀和效能也好的多。不太喜歡貝納利車子，可能受之前玩的銀刃250影響。

貝納利紅寶龍:

單缸風冷四氣門雙火花塞點火

排量: 148CC

功率: 9.8KW

扭矩: 12.8NM

鈴木極客颯:

單缸風冷兩氣門

排量: 154.9CC

功率: 10.4KW

扭矩: 14NM

效能上貝納利紅寶龍雖然是四氣門但是壓縮比才9.2.1不是很高，鈴木極客颯發動機排量功率扭力都要超過它。至於外觀就看個人喜歡了。