火車作為最主要的交通工具，承擔著繁忙的貨物和旅客的運輸任務。尤其是旅客列車更是擔負著人們的正常出行任務。“火車提速不提價，夕發朝至行天下”這也說明了安全正點是旅客列車的宗旨。

“火車扒門”是絕對不允許的，一來會給扒門者帶來危險，而來將會影響火車的正常行駛。試想！火車要啟動你卻扒車門不放，此時列車員沒有辦法關閉車門，又要為你的安全著想，所以不得不通知車站暫停發車。這樣就會造成火車的正點執行。本來到規定的時間要到達目的地，被你這樣一折騰火車就會晚點。不但打亂了排程安排好的列車執行計劃，而且也耽誤了廣大旅客的正常出行和某些旅客的緊急事務。對於扒門者來說可能無所謂，但給旅客造成的影響是巨大的。尤其是鐵路部門損失將會更加嚴重。必要時鐵路部要依法追究扒門者的刑事責任。

火車畢竟不是公交車，就是公交車也有個站點，不可能隨時停車，更何況是火車。因此，對於扒門者來說，首先要多瞭解有關火車和鐵路部門的一些常識，遵守鐵路部門規定的乘車紀律和公共秩序。耐心聽取乘務人員的教導，做一個有素養的好乘客。要不然等受到相關處罰，或者被追究刑事責任時那就後悔晚矣！

火車扒門事件發生，並不奇怪，因為他們沒有其它技術，家教不好，又沒文化，人也懶惰，整天所事事，在無聊的情況下尋找刺激，就學了這門技術。為了他這門技術無用武之地，政府部門可在火車上安裝攝像頭，火車扒門事件再也不會發生。因為以前車被偷事件經常發生，現在再昂貴的車到處都是且平安無事，功歸攝像頭有關。人天生就怕死，所以幹壞事的人，為了安全必須先了解環境確保安全的情況下再下手幹的。

但從具體情況還要具體分析，前一個把車的是一個為人師表的教師，本來是和丈夫孩子一起的，但由於趕到車站的時間有點晚了，她和孩子火急火燎的趕上了車，如果我沒有猜錯的話，行李以及別的東西一定是這個丈夫拿著，所以行動起來就遲緩一些，所以才導致了他沒有及時的趕到車上。

表面看起來是這個女教師好像是一個既沒有素質，有胡攪蠻纏的一個人。

影片我也看過，她扒著車門和工作人員過激的行為，不但一車的乘客要為她的不冷靜買單， 而且也影響高鐵的正常執行。她更為自己的衝動不理智也買了單。更給社會造成了嚴重的負面不良影響。

話又說回來，高鐵也是一個為大眾服務運營的一個行業。如果像當事人講的那樣，她的丈夫被堵在外面，當時跟列車長溝透過，讓他行個方便，打電話給疏通一下，可沒有答應，只有看到被激怒的當事人和工作人員的對峙。

如果當時列車的工作人員人性化一點，態度和藹一點，跟當事人……是否還有女教師把車門這一說？

如果女教師當時保持冷靜的處理這件事，是否還有列車被延誤這一說？

如果沒有列車把門這一事件，怎麼會有罰款兩千元？暫停教師的工作這一說？

從把車門這件事情告訴我們，作為一箇中國公民，自身的修養和素質有待提高。

作為父母是孩子的第一個老師，你的言行儀表，言傳身教使孩子在潛移默化無形之中受到的影響那是肯定的 。

如果你想孩子無論在身心還是道德方法能健康成長，成為一個國家的棟樑之才，那你要時時刻刻起到一個模範帶頭作用，做一個有愛心，有責任心，維護公共秩序有素質有教養的良師益友。

其實我在這裡也不想多責怪這位教師，人在情急之下難免有過激的行為，人無完人。

她也會從這件事情中引以為戒，她也反省了自己的所作所為，並且還誠懇的跟列車的乘客和網友道歉，希望人們不要揪著別人的缺點老不放。

至於這次的把車門是因兩口子吵架，丈夫下車，老婆也是情急之下坐出來把車門的舉動，還好，這次車上的工作人員經過耐心細緻的做工作，終於說服了這位女乘客過激的行為。

如果女教師坐的是這趟列車，如果有這麼有責任心的列車工作人員，如果……朋友你們說還會有把車門這樣的事情出現嗎？

所以，無論什麼時候什麼事情，都有它的雙面性，本人認為，把車門是一種不道德，很自私，衝動過激的行為。

難道列車方面就不應該好好反省一下，自己的工作還沒有做到位的地方嗎？

這個問題上次我已經回答過了。今天再簡單的說兩句。最近發生的這兩起火車扒門事件。和去年的八達嶺野生動物園老虎傷人事件等。歸根到底都是一個性質的問題。那就是某些華人規則意識的淡薄。過去我們喜歡擠公交車。車上的人往下擠，車下的人往上擠。最後大家都遭了罪，又耽誤了時間。還有就是過馬路闖紅燈的事情。幾十秒的時間，有些人就是等不及。雖然好多人為此付出了生命的代價。但很多人至今仍不以為然，我行我素。所以說要養成華人良好的規則意識。就要從小孩子的教育做起。

前有老師攜女闖卡扒門，昨有兩口吵架強堵車門，長此己往，紛紛仿效印度，扒車爬車疊羅漢都會滋生，敗壞遵章守紀地風氣，這就是老師地作用，說明懲戒違法者成本太低了。

這是多年來受西方理念滲透的影響，造成了政府的管理能力和執行能力弱化，執法者的信心弱化的惡果。這還只是一個開始，混亂還在後面。

扒門事件，只是有人給用手機錄下來了，但是其他沒有錄下來的呢？

華人口多，素質高低這是難免的。

扒門事件只是一個引子，在乘坐公共交通工具方面，華人沒少丟人，機場、火車站、公交車，地鐵。

國力是上去了，但是素質一直沒有任何變化。

有的人總說農民工沒素質、髒，但是說實在的，他們比有些有文化分知識分子，白領，老闆，更有素質。他們最起碼的能遵守社會規則。

這是“碰瓷”一族的創新爆點。從對人，對車，現在對高鐵，明天對飛機……看看國外如何對待中國遊客的類似作法嗎？別解釋，沒商量，危害公共安全，拷走。

火車扒門事件，這兩天異乎尋常的“熱鬧”，為什麼“小小”的一個扒門事件，就會引起如此大的轟動效應。各大媒體平臺紛紛加推報道，為何如此？是有人渾水摸魚、從中取利、是有人唯恐天下不亂，還是華人愛看“熱鬧”的一些“劣根行為”的又一次展露…其實這些都不是；而應該是或認為是：不平之事有人關心、有人報道了，說明了華人的法律意識增強了，這樣看起來也並非完全對？哪是什麼？是有人動了自己的乳酪？通通不是！其實一個扒門事件的一次新聞報道，如此波及到了社會各個層面，其影響意義非同小可，而事件的主要原因是：扒門者是扒此門、非扒彼門，如果是她扒了自己家的房門，大家又何必在意哪！而她是冒天下大不違，扒了華人的“大門”、華人的“家門”。因此引起議論、引起公憤，這也是在情理之中。所以這個事件讓人驚愕不已，讓人驚歎，或讓人感到悲哀！驚愕、驚歎的是，誰給了她這麼大的勇氣和膽量；可悲的是一個人民教師群體中的一員，而且是其中的一名管理人員，我們不禁要問，如此之人，能否擔當教育大任，一個置國家法律不顧之人，是否有權利給華人的子女們帶來良好教育等等…讓人不免有些擔憂；又聯想到一個教師隊伍管理人員，如此管理意識的傳、幫、帶，她是否會在日常工作中潛移默化帶來一些影響，產生多米諾骨牌效應：教師-學生-教師-學生（因為昔日的學生可能就是未來的教師）…讓人想想都可怕，有點杞人憂天了，讓人想想都覺得…怎麼能培養出國家需要的合格人才，也僅僅是培養一些…這裡我們不能細論。從這個事件中我們看到了許多問題。為什麼老有這種事情發生？在機場、在地鐵、在高速公路、在高鐵、在火車上？為什麼這些當事者往往都是一些，從經濟角度來看是生活水平較高群體，從教育經歷來說是較高層次的，而好似很少聽說過在飛機上鬧者者、或在機場大鬧者等等場合；鮮有看似身份“低微”的普通勞動者，如產業工人、農民工、環衛工，難道他們沒有理由發一次脾氣？難道他們沒有鬧的權利？難道他們終生就不會遇上火車誤點類似的問題？特別是環衛工作人員，好似他們應該有很多的怨氣、不如意在屬於自己的公共場合爆發一下，或亦可能引來轟動效應，可是為什麼？沒有或很少發生在這些看似“低微”的群體之上！而一些不是每日工作在公共場合的一些看似人模人樣的人，確反其道而行之，這是否讓人費解？！其實不然，這種事情的發生是有其內在因素的。其1 一些人在公共場合沒有起到表率作用，是因為在日常生活中這部分人，看似知書達理、看似知法懂法，但為唯我獨尊的環境已有養成；在一些具體問題上，社會功德、國家法律看似通通是兒戲；只要我維護了自己利益、小群體利益；而民生利益、國家利益已早就拋之腦後了；2是 這種事情的發生不是一日之功，已時日有之，不是不報，而是時候未到；3是 關於這件事情的處理始末：我們好生懷疑，在事發當場，為什麼沒有立即採取措施防止事態擴大。首先當事者是否觸了國家法律？如有，為什麼沒有當即採取法律手段？我們不懂外國法律，但中國的法律就能踐踏？當事者是否觸犯了治安法律？法律面前是否人人平等？…由此引發，是否開出租車可以在10字路口拉人上車？警察叔叔可以不扣分不罰款？如果下次腿腳不便的老人要上火車，他的兒女們可以拉住車門或站在火車頭前不讓列車執行？可否？很多的好奇，很多的為什麼，真是太多了…我們熱愛自己的國家，始終以此為榮，但國家機器在維護國民各種利益的前提下應果斷出擊，打擊觸犯國家法律之人，讓華人看到國家機器的威武；而不是無形中…我們不能一棍子把人打死，但觸犯法律，要受到相應的制裁，這也是法律面前人人平等的具體體現；我們高喊嚴懲法辦貪官腐敗分子，但“貪法”者就可以逍遙法外，這看似也不合法理，長此以往我們何談法治理念。因此必要的懲戒、打消一部分人的視法律為兒戲的行為，實施嚴格執法，也是維護國家法律，讓人人敬畏的手段。期待國泰民安，人人維護個人形象，維護國家法律。

然後要教書育人，那麼老師應該身正，不能夠這個老師是個課堂說一套，然後下課後又是一套的做法。

這些規則意識淡漠的人，是自認為與眾不同的人，自認為比別人高一個級別的人，什麼意思呢？就是我們有特權，你們只能夠按照規則來，但是到了我們這裡那就另說了。為什麼會有這樣的情況呢？這就是一種人格上的不平等權認識，人人平等，不是工作崗位以及財富的平等，是人格的平等。恰恰這些人認為，工作崗位的不同，以及財富的不同，或者有人把地域，以及農村及城市之間的差別都附加在這種人格上的不平等，以此來證明人人是不平等的，是有階級差異的。

不然人人平等怎麼樣來解釋呢？而這種人人不平等的認識，是傳導型的，由高一個級別的階層傳導到下一個階層，然後這個階層在傳導到下一個階層，就這樣，社會就出現了很多光怪陸離的現象。

比如說，網上充斥為什麼窮人那麼窮的問題，這種是什麼情況？就是以財富的多寡來劃分人的階層，同時推卸某些人及機構組織的責任，你窮是你自己沒本事，和其他人或組織無關，一個人在那裡默默的責備自己吧，不要給其他人或者其它組織添亂。

再比如說，70收後收到改革開放的紅利，然後發展的很好；然後80後，碰到職場危機，然後那些人會被淘汰，然後90後天天打遊戲，，活該找不到工作。這個就是幾個年齡段之間的分化問題，用少部分人的成功來說明大部分人你們是咎由自取的，不要怪其他人或者組織。

在比如說，農村人與城裡人，是以居住環境來說明這種不平等，給出的理由是素質有問題，但是是啥素質，給出的也比較簡單，以前聽說過沒吃過這個沒見過這個，但是這個素質是值幾塊錢錢的素質。

這是外在的表現，內在的最底層的人是規則的遵守者，誰不守規則，恰恰是規則的制定者，以及依附規則制定者的人群和階層。規則的制定者就認為人人是不平等的，雖然也喊著人人平等的口號，但是心裡都覺得高人一等。

這些是些什麼人呢？基本上都是些沒有素質的人，他們提出的理由也好主張也好都是經不起推敲的，之所以還能夠繼續，是手裡有槍。同意他們這麼幹，那麼可以留你一條狗命，不同意他們這麼幹，可能隨時都會取你狗命。這就是邏輯所在，不是透過討論來證明這個是不是對與錯，而是透過拿槍頂著你腦袋，然後告訴你，同不同意。

這也就是一個老師，趴著車門的原因，他認為自己有權利去破壞這一規則，他認為自己是規則之外的人。剝離她的身份，一個普通的農婦這麼做，會不會把他拘留幾天，擾亂公共安全這是。但是就是這麼一層看起來很普通的身份，然後做出一個什麼樣的決定呢？這就是人格不平等的外在的一個表現，身份不同，然後處理結果也不同。

這也就是這位老師的邏輯所在，我有其它在火車上等車人不一樣的地方，我可以這麼做。這還僅僅是一個老師，往上了數還有多少比他級別高的，那你慢慢去數吧！

火車扒門事件，一波未平，一波又起。寶雞女子扒車門比合肥羅海麗大方

合肥教師羅海麗為等老公上車，強行扒住火車門事件剛過，11日，陝西寶雞南站又發生一起“堵高鐵車門”事件，事發列車從蘭州開往上海，在停靠寶雞南站時，一女子因與丈夫吵架，丈夫下車，女子攔在車廂門口，想讓丈夫回到車上，還好列車正常發出並未受影響。羅海麗扒車門，不屈不撓

一個是合肥永紅小學的高階教師，還是教導處副主任，屬於為人師表，教書育人的公職人員。一個是普通百姓，身份不同，負面影響不同。

尤其羅海麗強扒車門的情節太惡劣，在列車員和乘客不斷勸解和警告她的行為是犯法時，仍我行我素，撒潑，打滾，犯諢 簡直就是一個無賴流氓！當學校對她做出停職檢查後，不但不承認錯誤，反而強詞奪理，否認攔阻火車，她認為只有在火車頭前面，展開雙臂，把火車擋住才算攔阻火車，當高度自動化的中國高鐵被她強行扒住車門而關閉不了車門就不能行駛的事實，在她看來稱不上攔阻火車，高階語文教師咬文嚼字的看家本領被她發揮到極致！當學校對她做出停職檢查的處理，她更不服氣，火車又不是學校的，我攔火車關學校屁事，我教學沒過錯，憑什麼讓我停職？臉皮厚到這個份上，別說″舔"不知恥，就是啃她也不知恥！

寶雞這位女子扒車門，只是站在車門口，一手挎包，一手打電話，嚴格講來只是堵車門。相比羅海麗多了分自信，少了分強詞奪理，多了分平和，少了分胡攪蠻纏，列車員只是勸說，雙方都沒發生肢體語言，時間較短，也沒影響列車正常發車。讓人的反感度明顯低於羅海麗。

一個是老公被卡在檢票口沒放行，另一個是上了車的老公使性子又下了車，都是老公不爭氣，不省心，才惹得老婆攔高鐵，被推到輿論的風口浪尖上，丟人顯眼，這樣的老公有何顏面面對自己的老婆？中國的體育專案陰盛陽哀，男人不爭氣，丟了全國男人們的臉，好在男人半邊天，全是作伴的，還算丟得起這個人。可你們家庭僅有的老公，卻如此窩囊，處處讓老婆給你們拋頭露面，當開路先鋒，真是丟人丟大了！這兩個老公才是這兩起扒門事件的始作俑者，悲哀呀！

也正因為這兩個當老公的，在公共場合的行為不規範，不主動，不到位，才給自己的老婆誘導了本來不應該有的鬧劇。如果羅海麗的老公在車站別說一馬當先，就是並駕齊驅，羅海麗還會攔火東嗎？如果寶雞這位女子的老公不任性中途下車，老婆還會堵車門嗎？由此看來，每一個惹事的女人，後面都有一個不省心的男人。不省心的男人誘發了公德欠缺又膽大包天的女人居然攔阻火車的偶然性行為！

扒車門的兩位女子，不存在有樣學樣的內在聯絡，原因都是因老公沒上車。不論什麼理由，不能成為扒車門的理由。這兩位扒車門女子，換作千百萬人都不會扒車門的，因為扒車門是蚍蜉撼樹，太不自量力，不但於事無補，反而徒增他人笑柄。她們把高鐵當成私有汽車，把"人等車"的公序良俗，演變成轟動全國的″車等人"的鬧劇，除了她們處處以自我為中心，無道德無教養外，也算她們無知無畏！火車不同飛機點對點的飛行，也不同汽車在公路上可以任意變更路線，火車是有軌行駛，同一條軌道上不知有多少輛火車來回賓士，一條鐵路又牽連到整個鐵路網，車輛避讓靠停嚴格按照列車執行圖行駛，一旦某個環節發生突發事件，它影響的不僅僅是這一輛列車的行駛計劃和千百個旅客的出行，更是影響到整個排程系統都會釆取應急措施，牽扯到全鐵路網有關路線的調整，如果這輛列車晚點，同一線路上的千百輛車都晚點，千百萬旅客利益會受損，可謂牽一髮而動全身！最可怕的是應急措施必竟不是原有的列車執行圖周密，一旦出現失誤，後果不堪設想。你扒車門不是扒住這一輛車，而是扒住了整個鐵路線，如果扒車門真正給鐵路運輸造成嚴重損失，構成危害公共安全罪，法律之劍會毫不猶豫地取你項上人頭以謝天下！

人們不禁要問，以後還會有扒車門的嗎？這個問題就看國家對此歪風邪氣的打擊力度了，羅海麗事件一定會引起國家和有關部門的重視，一旦出臺相應的法律措施，杜絕此類事件的發生還是有可能的！

火車扒門事件與火車堵門事件的出現不是偶然的，內在有其必然性。發生在安徽合肥高鐵的扒門事件，與發生在陝西寶雞高鐵的堵門事件，我們都要從中吸收教訓，不可掉以輕心。

火車尤其是高鐵，執行速度快，涉及廣發旅客的切身利益。不論扒門或者堵門，都會造成火車晚點，旅客滯留，車次更改，一系列的經濟與人文損失不可估量。一個人，而改變一群人。那是自身素質低下的表現，是心目中沒有他人的具體提現。

自己再大的事都是小事。影響火車執行的再小的事也是大事。畢竟它影響了千千萬萬旅客的出行時間，造成了國家鐵路系統的整體性變更。所以火車因為你而變更執行時間，那是最不人道的行為。所以制定鐵路的高鐵紀律，是保障火車運營安全的頭等大事。

不論是誰，也不論處於各種目的和狀態，都不能更改火車的執行時間。讓我們旅客做文明人，做高素質人，做全國乃至全球最文明的乘客，讓文明國度的文明禮貌、高素質的形象傳遍世界吧！