檢查發動機機油是否增多可以透過使車輛行駛一定的里程（建議100公里以上）分幾次觀察機油尺上的機油位置的對比，可以確定機油是否有增加現象。下邊講一下怎麼正確的檢查發動機機油尺的方法。發動機機油尺的位置可以參考汽車說明書，如說明書丟失可以上網查詢或者打電話給4S店諮詢。

發動機機油油位的檢查：

1、確保車輛停在平穩的路面上，提高油位檢測的準確度，如果停在凹凸不平或坡道，則將車移至平穩路面。（建議每次測量都停在同一個位置）

2、熄滅發動機，等5-10分鐘左右，讓一些停留在發動機上部的機油有充分的時間流入油底殼。每次發動機熄滅的時間必須一樣再做檢查。

3、取出機油尺用乾淨的棉布擦乾淨，再將機油尺重新插入發動機機油尺孔中，靜等幾秒讓機油能完全黏附在機油尺上。

4、取出機油尺，觀察機油尺上的機油痕跡最高處位置是否在規定範圍內。檢查完畢後應做記錄以便對比下一次檢查（建議保留照片儲存）

機油油位的檢查：

1、確保車輛停在平穩的路面上，提高油位檢測的準確度，如果停在凹凸不平或坡道，則將車移至平穩路面。

2、熄滅發動機，等5-10分鐘左右，讓一些停留在發動機上部的機油有充分的時間流入油底殼。

3、取出機油尺用乾淨的棉布擦乾淨，再將機油尺重新插入發動機機油尺孔中，靜等幾秒讓機油能完全黏附在機油尺上。

4、取出機油尺，觀察機油尺上的機油痕跡最高處位置是否在規定範圍。

汽車的維修保養中，發動機機油很重要，不僅定期需要及時更換，同時在日常的汽車使用中，車主最好能隨時留意機油的狀況，以便保證發動機正常運轉。其實，對對於一般車主而言，檢查機油並非難事。上海大眾惠州恆信店售後技術表示，首先把車輛停在水平地面上，然後關閉發動機，耐心等待一會兒。

取出機油尺並擦淨油跡，插入機油尺導孔，再拔出察看。油位在上下刻線之間，即為合適。如果超出上面的刻線，應放出多餘的機油；如果低於下刻線，應從加油口處新增。此外，檢查機油品質也有講究。取兩片潔淨的白紙，在紙上分別滴下同種新機油和正在使用的機油各一滴，取機油時要注意清潔。如果在用的機油中間黑點裡有較多的硬瀝青質及炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，這說明更換濾清器了，但並不說明機油變質；

如果機油中間黑點較小且色較淺，周圍的黃色痕跡較大，油跡的界線不很明顯而且是逐漸擴散的，說明機油仍可繼續使用；如果黑點較大，且油是黑褐色，均勻無顆粒，黑點與周圍的黃色油跡界限清晰，則說明機油已變質，應及時更換。

艾瑞澤5，在4S店修了一下，發動機抖動變大，說是冬天天冷，正常現象，時隔一個多月看了一下機油尺，機油加多了，疫情影響4S店沒開門，自己用注射器抽，到了深圳天熱，開空調沒冷風，問4S售後，說忘加了，變速拉線支架斷裂，擋風玻璃下方塑膠板卡扣斷裂，進氣管上的管路卡子斷掉，氣門上蓋漏油，右前輪剎車過緊，多出掉漆，問題一大堆，全是修出來的人為問題。

你好，目前汽車都有配備機油標尺設計，正常冷車狀態下拔出機油標尺即可檢查機油液麵高度，還有部分車型採用電子感應在中控臺顯示。

1、首先將車停在一個平坦的地方，然後將車熄火15分鐘。因為發動機運轉的時候機油是不穩定的。

2、準備一張紙巾，然後開啟前機蓋，一般大部分車的開關都在主駕駛左下角位置（左腳旁邊）。找到機油尺，尺柄一般都是黃色或者橙色，如下圖。

3、拉出機油尺用紙巾將機油尺末端殘留機油擦乾淨。可以看到機油尺下段有兩個標識，（一般是兩個小孔或者寫有MIN和MAX兩個刻度）。

4、將機油尺重新插入管道里，然後再拔出來，這便是發動機目前準確的機油量。可以拿出你的手機拍照記錄下來。首次機油量測量完成。

5大概一個星期以後，再按照以上同樣的方法測量一次機油。對比一下看看有無明顯變化，如上漲了說明機油增多了。如果減少了說明燒機油。如無明顯變化，可以再多延長几天檢查一下。如還無變化，說明你的發動機正常，不要擔心了。

最簡單的辦法就是看機油尺。把車停在相對平穩的路面，停車熄火五分鐘以上，讓機油徹底迴流。當然如果你車子已經停了一晚上了，直接就可以開始。

打開發動倉，找到機油尺，拔出機油尺，看機油是否在機油尺兩點之間就可以做出判斷了。當然，為了確保準確，可以先把機油尺用餐巾紙擦乾淨，然後把機油尺再次放進發動機。

拔出機油尺，看機油在機油尺最低值和最高值之間就是正常，超過最高值就是機油增多了，因為一般保養完後刻度會在機油尺兩點中間值偏高一點。

機油在機油尺刻度線最低值之下或者最高值之上都說明存在問題，有空得去檢查檢查了，說不定你會得到一筆鉅款封口費！哈哈！

一、資料分析：機油增多問題南方地區並不少見 問題具有先天性

從整體“機油增多”投訴資料來看，河北地區投訴量排名第一、江蘇地區排名第二，而黑龍江地區僅排在第三位；此外，廣東、浙江地區也分別高於遼寧、吉林地區。毫無疑問，如果僅從地區投訴量分佈來看，與廠家給出的“機油增多問題較多發生在北方”言論明顯矛盾。但在沒有地區銷量資料的參與下，這一結果可理解為南方地區“機油增多”投訴並不少見。

目前，“機油增多”問題投訴涉及20餘個品牌旗下近50款車型，據統計，問題主要集中在個別合資及自主品牌產品中。相比之下，合資品牌投訴量佔比最大，為66.2%；自主品牌佔比為33.6%。

其中，日系品牌車型投訴最為集中，佔比達63.5%，主要集中在某品牌旗下多款車型中。相比之下，儘管自主品牌佔比小於日系，但投訴也主要集中在個別車型中，其他品牌車型則較為罕見。除此之外，“機油增多”問題還在個別韓系、法系車型中出現；而德系、美系相關投訴則鳳毛麟角，從目前來看可視為個案。因此，可以得出如下結論：機油增多並不是一種常見現象，發動機的特定技術（比如渦輪直噴），是導致機油增多的主要原因。

除出現問題時間段外，從出現問題時的行駛里程來看，有近80%投訴“機油增多”問題的車輛行程里程在10,000km以內。其中，行駛里程在3,000-10,000km之間的投訴佔比達49.7%。綜合以上兩項統計結果來看，“機油增多”問題與車主後期使用情況無關，也與汽油品類沒啥直接關係，應確認為先天性現象。

二、故障分析：汽油進入機油到底有無影響 標準如何界定

實驗結果顯示，燃油稀釋會對機油的理化效能造成明顯影響，且隨著燃油稀釋程度的增加，機油高低溫黏度及低溫泵送黏度下降，鹼值下降。當燃油稀釋達到15%（質量分數）時，機油的極壓效能下降明顯。因此，從長期使用的角度來看，“機油增多”問題可能會對發動機造成不可逆的影響。

此外，國家標準GB/T 8028—2010《汽油機油換油指標》也有相關規定，機油燃油稀釋值（質量分數）大於5%、水分含量（質量分數）大於0.2%，機油就已達到更換的標準。至於機油過量被稀釋的後果，該推薦標準也清晰寫道：“車輛在使用過程中，因種種原因燃料會部分竄入機油油底殼，汙染髮動機油，甚至會造成拉缸的嚴重後果。”綜上所述，車主對於目前個別汽車廠家給出的官方解決方案不認可，也在情理之中。

三、服務滿意度分析：解決方案難度大 車主滿意度偏低

而從目前車主反饋情況來看，有1,000餘人次對“機油增多”投訴廠家服務滿意度進行評分，其均值僅為1.56分（滿分5分），遠低於整體投訴服務滿意度評分均值2.83分。可見，目前很多車主對於廠家給出的解決方案持不認可態度。

總結：透過以上對“機油增多”問題投訴資料的分析來看，我們至少可以得到兩個結論，一、問題相對集中，個別品牌的個別車型因為使用了相關發動機技術，而導致其整個車型機油增多現象普遍存在。這種現象和低溫有一定關係，但又不完全有關。二、發動機作為硬體，其整體結構決定了機油增多現象的出現，後期的簡單升級改造，很難根本解決問題。現階段企業推出的各種解決方案，應該都是平衡後的結果，很難讓消費者徹底滿意。企業要想維護消費者權益，恐怕要額外做一些補償。對於企業自身而言，研發驗證過程一定要把汽油稀釋機油作為一個重要的問題點予以考慮，千萬不能重蹈覆轍。

首先找個乾淨的衛生紙，抽出油標尺擦乾，重新測量一下機油，在油標尺中線和上限之間剛好達標，開段時間在測一下機油量超過上線好多，說明機油曾多。本田CRV有這種現象。

發動機上有個能拽出來的尺子，叫機油尺！上下兩條線，汽車說明書有說明！還有一般機油增多，都是出現乳化情況，這樣在機油尺上會看到有非機油組織存在，機油乳化一般會變白！

想知道機油是不是增多了，首先在冷車的狀態下檢查因為熱車時機油會濺起，而且機油尺也會不準。正確的是：在冷車的狀態下，抽出機油尺，取一張乾淨的紙巾把機油尺頭沾有機油的地方擦乾淨，這時就能看清機油尺的刻度，你會看到有MIN和MAX兩個刻度，然後再把乾淨的機油尺插進去，一定要插到底再拔出來，這時粘在機油尺頭的機油就可以觀測到發動機內的機油最高點的位置，如果超出MIN和MAX刻度說明機油加多了。

千字圖文攻略為您解憂。

您提的這個問題非常具有代表性，汽車機油增多（這裡特指新車）故障，絕大部分屬於汽車生產企業產品存在缺陷，消費者一般無法自己解決，

及早發現，有助於車主尋求廠商售後維修服務或提出索賠申請！

◥機油增多現象

機油增多的原因有很多，但結合目前汽車市場上有代表性的案例，大多為採用缸內直噴技術車型（特指新車），因其行車電腦噴油策略存在缺陷，在某些特定的引擎工況下，噴射燃油過多，出現過剩的燃油進入機油的異常情況。

當然，機油增多，並不僅僅侷限於這種具體原因，汽車防凍液進入機油亦是一種重要的故障成因。

但無論何種原因導致的機油異常增多，對引擎壽命的影響是非常負面的！

當以上這類液體進入機油後，當累計達到一定數量時，會嚴重稀釋機油有效成分，破壞機油應有的工作粘度，機油的潤滑效能、清潔效能、散熱效能等多項指標會迅速嚴重衰減，導致引擎磨損度大幅增加！如果不採取措施儘早緩解這一問題，將嚴重縮短引擎工作壽命！

車主自行檢測機油是否異常增多並不困難，筆者為您推薦以下比較科學的方法：

基本策略是：首次檢查機油，確認機油目前油位水平，車輛執行一段里程（建議600公里左右）以後，再次檢查機油油位，根據機油尺刻度的油位上升情況進行判斷。

Tips：為了方便記憶，可選擇機油尺固定標識進行參照（後有詳述）。

具體實施步驟如下：

準備：檢查前可使車輛在平坦地面熄火靜置一段時間，建議將車輛停放於車庫一夜，第二天進行檢查，確保機油全部迴流至油底殼內。

第一次檢查：

開啟機蓋：大多數車輛引擎蓋釋放開關，位於轉向柱的左側的儀表板下方，釋放引擎蓋鎖，開啟並支撐引擎蓋。

找到油尺：大多數汽車的機油尺手柄為黃色，位置一般位於引擎前部或發動機中部。

檢查機油油位：拉出機油尺，用乾淨的毛巾或紙巾，將機油尺測試位置擦拭乾淨，確保檢查時讀數正確。重新插入機油尺，根據機油尺上附著的機油判斷油位。

◥檢查機油油位

為了方便您記住當前油位位置，筆者建議車主可將首次機油油量的參照位置，設定在機油尺上限稍偏下位置。正常油位刻度的中間位置，亦可選為參考點，但選擇上限位置更為明確。（僅需少量機油就能補充機油至上限位置）。

第二次檢查：

在行駛一段里程以後，完全按照第一次檢查油位的方法，再次進行檢查，根據上次設定的參考點，可以非常清晰明瞭地獲取機油是否增加的相關資訊！

具體方法參見下圖：

一般具有機油增多故障現象的車輛，在行駛一段里程以後，其油位會越過上限刻度一釐米左右，部分甚至過多！

希望本文能幫到您。

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