記得兩年前看見路邊停著一輛BJ40，就覺得外形酷似Wrangler，比較拉風，就繞圈看了遍，但始終是兩門版，對於普通使用者來說是一道坎，畢竟實用性上確實不好。眼看加長版馬上上市，網上看了圖片，感覺外形陽剛有個性，特別有感覺，就順便來聊一下。 在我眼中，Wrangler的外形，尤其是側面的外形，由於長度足夠，有4751cm,雖然高度較高，也顯得十分的幹練精悍，就像人一樣，有高度，又有肌肉，就特別有型，很完美。實在是經典中的經典。外形分按100分，側面至少可以得95分。 BJ40L外形則顯得魁梧壯實，側面外形分可以得85分，上不了90分，原因：由於短了點，才4630cm，高度1.84米，很高，所以顯得過於粗壯一點，就像人一樣，如果不夠長吧，就算還是肌肉男，始終就沒那麼完美。身材顯不出來好。如果長度能在4700左右就很完美了，不背輪胎的時候長度在4600左右就能很好的保障後排和後備箱的空間了。 尤其這個腳踏板，應該改成Wrangler一樣。這個顯得太單薄了，感覺扛不住力，很廉價的感覺，不像Wrangler的與整體很匹配，很強壯，很有型。其實Wrangler的腳踏板的造型我覺得是所有越野車裡最好看的一款，為其顏值加分不少。改一下看看，舒服多了，如果要改這款，我覺得車門下塑膠護板要割一些。 對比前臉。Wrangler的前臉向內側縮排變小了，然後兩邊葉子板很大，像古代武士的肩膀上的鎧甲。這個臉很精悍，可得90分。 我覺得前臉是改的最出彩的地方，比BJ40還好，因為多的鍍鉻裝飾條顯得很出彩很吸睛，不在那麼的平庸和廉價，也有些時尚了。這是自主品牌仿造別人的東西但有改的比較好的一款 。好的有三點：一是這個中網比Wrangler的豬鼻子看上去好看多了。二是前臉沒有收那麼小，所以兩邊葉子板要窄一些，但臉就顯得比較寬大了，要更有氣勢了。三是大燈沒有照搬Wrangler的圓燈，太古典了，而是借鑑了路虎的一些元素，但又不違和，和前臉和搭配。我們經常看見自主品牌仿造別人的車，凡是照抄的都還行，不抄的地方想加入自己的特點反而是最難看的，尤其燈的部分，相當於人的眼睛，更弄得是慘不忍睹，這點水平，還當什麼設計師啊。什麼車，大家不說都明白，反正都多的去了。這個要給BJ40L設計師點下贊。這個前臉的氣勢很好，北京兩個字也很好看，寫在上面比那些硬要寫字母的並不掉價。如果再寬些的話，就有點悍馬的感覺了。可以得92分。 前臉好看的還有酷路澤FJ，加上銀色的下護板，有一點裝甲車頭的感覺，很有些霸氣。 尾部的Wrangler其實看上去沒有想象的那麼有氣勢，因為葉子板太寬，車廂收縮的多，所以整個車身看上去不寬大，不想其他的越野車如霸道等，就沒有那麼有氣勢。但是還是很有個性的，BJ40L同樣得益於葉子板窄一些，所有車身看上去要寬大一些。如果車身寬度能在1880左右和Wrangler霸道Pajero等差不多就很完美了。 背輪胎的尾部比較好看的我覺得酷路澤FJ算一個了 現在說一下缺點吧，哎，缺點很揪心的額，一、後排放倒不能平，角度不能調，這個挺操蛋，優點你要仿能理解，缺點也不拉下，你有病啊？非車載的越野車後排能放平的多的去了，不能學學？就算不行，學學Pajero，向後幾乎也能放很大很大的角度，變成一張躺椅也行啊，再不行，能調下角度也好啊。二、沒天窗，這個能理解，畢竟可拆卸的車身頂棚，的確不是很好加的。三、過濾減震乘坐舒適性：跟Wrangler學的，也沒有向其他越野車做的好的地方學；四、隔音：能拆卸的頂棚，也就別指望了，但是Wrangler速度60碼以後其實隔音可沒有那麼差額。 不過綜合來說，外形很拉風，雖然還是仿的，但是從歷史淵源看出身還算是有點血統的。尤其現在換了2.3T的發動機，又有自動擋可選，綜合油耗寫的才10，體重和霸道差不多，少一個多油，能不期待嗎？如果能有三把鎖，那還等什麼呢，喜歡的就上額。
記得兩年前看見路邊停著一輛BJ40，就覺得外形酷似Wrangler，比較拉風，就繞圈看了遍，但始終是兩門版，對於普通使用者來說是一道坎，畢竟實用性上確實不好。眼看加長版馬上上市，網上看了圖片，感覺外形陽剛有個性，特別有感覺，就順便來聊一下。 在我眼中，Wrangler的外形，尤其是側面的外形，由於長度足夠，有4751cm,雖然高度較高，也顯得十分的幹練精悍，就像人一樣，有高度，又有肌肉，就特別有型，很完美。實在是經典中的經典。外形分按100分，側面至少可以得95分。 BJ40L外形則顯得魁梧壯實，側面外形分可以得85分，上不了90分，原因：由於短了點，才4630cm，高度1.84米，很高，所以顯得過於粗壯一點，就像人一樣，如果不夠長吧，就算還是肌肉男，始終就沒那麼完美。身材顯不出來好。如果長度能在4700左右就很完美了，不背輪胎的時候長度在4600左右就能很好的保障後排和後備箱的空間了。 尤其這個腳踏板，應該改成Wrangler一樣。這個顯得太單薄了，感覺扛不住力，很廉價的感覺，不像Wrangler的與整體很匹配，很強壯，很有型。其實Wrangler的腳踏板的造型我覺得是所有越野車裡最好看的一款，為其顏值加分不少。改一下看看，舒服多了，如果要改這款，我覺得車門下塑膠護板要割一些。 對比前臉。Wrangler的前臉向內側縮排變小了，然後兩邊葉子板很大，像古代武士的肩膀上的鎧甲。這個臉很精悍，可得90分。 我覺得前臉是改的最出彩的地方，比BJ40還好，因為多的鍍鉻裝飾條顯得很出彩很吸睛，不在那麼的平庸和廉價，也有些時尚了。這是自主品牌仿造別人的東西但有改的比較好的一款 。好的有三點：一是這個中網比Wrangler的豬鼻子看上去好看多了。二是前臉沒有收那麼小，所以兩邊葉子板要窄一些，但臉就顯得比較寬大了，要更有氣勢了。三是大燈沒有照搬Wrangler的圓燈，太古典了，而是借鑑了路虎的一些元素，但又不違和，和前臉和搭配。我們經常看見自主品牌仿造別人的車，凡是照抄的都還行，不抄的地方想加入自己的特點反而是最難看的，尤其燈的部分，相當於人的眼睛，更弄得是慘不忍睹，這點水平，還當什麼設計師啊。什麼車，大家不說都明白，反正都多的去了。這個要給BJ40L設計師點下贊。這個前臉的氣勢很好，北京兩個字也很好看，寫在上面比那些硬要寫字母的並不掉價。如果再寬些的話，就有點悍馬的感覺了。可以得92分。 前臉好看的還有酷路澤FJ，加上銀色的下護板，有一點裝甲車頭的感覺，很有些霸氣。 尾部的Wrangler其實看上去沒有想象的那麼有氣勢，因為葉子板太寬，車廂收縮的多，所以整個車身看上去不寬大，不想其他的越野車如霸道等，就沒有那麼有氣勢。但是還是很有個性的，BJ40L同樣得益於葉子板窄一些，所有車身看上去要寬大一些。如果車身寬度能在1880左右和Wrangler霸道Pajero等差不多就很完美了。 背輪胎的尾部比較好看的我覺得酷路澤FJ算一個了 現在說一下缺點吧，哎，缺點很揪心的額，一、後排放倒不能平，角度不能調，這個挺操蛋，優點你要仿能理解，缺點也不拉下，你有病啊？非車載的越野車後排能放平的多的去了，不能學學？就算不行，學學Pajero，向後幾乎也能放很大很大的角度，變成一張躺椅也行啊，再不行，能調下角度也好啊。二、沒天窗，這個能理解，畢竟可拆卸的車身頂棚，的確不是很好加的。三、過濾減震乘坐舒適性：跟Wrangler學的，也沒有向其他越野車做的好的地方學；四、隔音：能拆卸的頂棚，也就別指望了，但是Wrangler速度60碼以後其實隔音可沒有那麼差額。 不過綜合來說，外形很拉風，雖然還是仿的，但是從歷史淵源看出身還算是有點血統的。尤其現在換了2.3T的發動機，又有自動擋可選，綜合油耗寫的才10，體重和霸道差不多，少一個多油，能不期待嗎？如果能有三把鎖，那還等什麼呢，喜歡的就上額。