1、橋樑施工中的箱梁施工技術 　

　1.1 鋼筋的加工以及安裝 　

　鋼筋的加工與安裝：（1）鋼筋的加工要依據設計的要求對鋼筋進行加工，細鋼筋的加工，人工就可以直接進行彎制，對於粗鋼筋來說就要藉助彎曲機進行彎制。

（2）安裝在安裝時應當控制好鋼筋的數量和間距，安裝一般不用吊車吊，都是採取用人工抬。由於骨架較長如果用吊車吊就很容易造成骨架的彎曲。在鋼筋加工和安裝時要注意鋼筋的規格大小、質量等級、鋼種等。

（3）規範操作鋼筋在加工和安裝過程中要按照規定進行操作，並且要隨時進行抽檢，做好工序質量的控制。鋼筋在焊接時要防止電焊燒傷，防止混凝土堵塞管道。鋼筋的加工和安裝，要嚴格按照工序進行施工。 　

　1.2 地基處理 　

　要做好箱梁支架的堅固，要對箱梁地基進行科學處理，提高其承載能力，一般都是採取換填石屑或者碎石層進行處理，經過處理後的地基要能夠滿足要求。一般是採取透過對箱梁的上部荷載換算確定箱梁地基的承載能力，其上部荷載一般包括振搗工具、作業人員、模具及支架等材料重量、箱梁本身結構自重等施工荷載重量。 　

　1.3箱梁支架的安裝技術

　　1.3.1支架的搭設 　　目前，橋樑施工中碗扣式支架、門式支架應用的最多。這類支架拼裝比較靈活，受力較穩定，搭設較為方便。有時會受到高淨空、大跨度等特殊地形的限制，不能採取常規的方法進行搭設。因此，應當根據實際情況，必要時可以採用大型鋼加臨時墩、貝雷桁架支撐等方式搭設支架。橋下的路基要先用壓路機進行碾壓才能進行支架的搭設，然後底板鋪 15�後的C20 號混凝土，最後才進行支架的鋪設。 　　應當嚴格按照設計的要求對支架進行安裝，對照圖紙設計的位置，對照設計要求進行，安裝 支架時還要選擇對應的型號。支架的安裝不能偏移，做到精確定位支架中心。支座底盤四周要做到不超過1-2� 的高差，安裝也要保持水平。要參照圖紙進行施工，還要注意支座的安裝方向、墩位，不能夠有錯誤出現。木底模、鋼板貼面要儘可能地在支座的位置處切開，要做到嚴格密封，保證平面尺寸，支座四周要嚴防漏漿。 　　

1.3.2支架的預壓

　　完成支架搭設以後要對支架進行預壓，以確保施工的安全，認真地做好對支架進行預壓能夠消除支架非彈性變形和地基非彈性變形的影響，對橋面線性控制非常有利。支架進行預壓應當在箱梁施工前進行，預壓期一般不能小於7天，預壓重量按有關要求進行，以達到消除支架非彈性變形的目的。 　

　1.3.3箱梁支架安裝施工時需要注意的一些問題

　　在箱梁支架施工時要注意支架要有一定的穩定性、剛度、強度的要求；澆築混凝土的重量要小於預壓重量；脫模措施要做到簡便可行；地基承載力要符合一定的要求，基礎可採用鑽孔樁基礎、鋼管樁基礎、明挖擴大基礎；預拱度的設定可以根據預壓時產生的非彈性和彈性變形進行；完好的排水系統是支架基礎要具備的。 　

　1.4模板的安裝

　　模板依次進行安裝要依據預應力管道和鋼筋的進行設定。在模板進行安裝之前，還要認真模板的光潔度和模板是否平整，模板的介面處一定要乾淨。認真檢查模板的底腳、連線處是否出現變形，模板與支架的連線處是否出現裂縫現象，如果存在上述現象要積極採取一定的措施進行補救。底模的鋪設一般採取接卸裝置或者人工配合進行施工。安裝底板之前還要考慮支座板安裝情況、支座預留拱度調整範圍大小等。在進行側模安裝時，要準確校對底模板的相對位置，側模的垂直度要用頂壓桿進行調整。側模安裝完成以後，連線全部拉桿，用螺栓進行固定。調整好其他部件到合適位置後，然後再對模板的不平整度和安裝尺寸，並且做好記錄。模板結構決定了模板的安裝，因此模板的結構要進行合理調整，比如拼裝式結構的內模就需要採取吊裝方式進行安裝。內摸安裝後要檢查設計是否符合要求。端模在安裝時要做到安裝位置的緊密和準確，保證處於設計安裝的位置。預埋件的安裝位置也應當準確，要按照設計要求進行安裝。

　1.5 箱梁混凝土澆築 　　

一般情況下要進行兩次澆築箱梁混凝土。第一次是澆築腹板和底板；第二次是澆築頂板和翼板。混凝土澆築一般是採取分層澆築方式進行，要等到下層初凝前完成上層澆築，兩層間澆築距離是2米。混凝土在澆築前，要保證模板的清潔，認真對所有支架進行檢查，對於進行安裝的機械裝置也要進行檢查。進行混凝土澆築時應當採取從中心處開始澆築，並且做好兩側的對稱澆築。可以採取插入式振搗棒進行振搗混凝土，在振搗時要與模板保持一定的距離，不能接觸，以防止對模板造成損壞。 　　對上層混凝土進行振搗時，應當採取使振搗棒插到下層混凝土10�處。對混凝土不要過振，但也要振搗充分，振搗直到不再泛漿、不再產生氣泡、不再下沉，同時還要認真處理施工裂縫。為了防止排水孔被堵塞，在混凝土澆築時要對箱梁內的雜物進行認真清理。 　

　1.6混凝土養生 　

　橋樑混凝土施工完成之後，為了防止混凝土乾燥開裂等問題，需要進行及時養生。養生過程中，以保持其溼潤為原則，儘量避免烈日暴曬、受凍、雨淋等問題。對於裸露在外面的混凝土面積，在表面初凝後，需立即用遮擋物或者保溫材料對其進行覆蓋養生，並且有規律地對其灑水。在達到使用標準硬度之前，禁止重力承載，並最好設定禁行等標誌牌行警告作用。 　

　2、預應力施工

　　2.1箱梁鋼筋和安裝工藝

　　在對鋼筋進行加工的過程中，依據設計尺寸進行加工，在安裝時要控制好鋼筋之間的間距和數量。同時綁紮要牢固，對於可以事先焊接的鋼筋要提前分批次進行焊接，這樣可以大大提高施工效率。而且都要嚴格遵守焊縫長度、飽滿度的要求。在加工鋼筋和安裝時需要值得注意的是根據鋼種、質量等級、規格大小等的不同要分開放置。存放鋼筋透過下墊上蓋的方法，這樣可以避免鋼筋腐蝕現象的出現，混凝土保護層的厚度要嚴格按照混凝土的設計要求進行施工。在安裝鋼筋時，對預留孔道、預埋件的位置進行合理的調整，保證安裝位置的正確和堅固。當安裝鋼筋的位置和預應力管道位置出現衝突時，需要及時對鋼筋位置進行調整，保證預應力構件位置的合理。在焊接鋼筋過程中，避免電焊燒傷，防止出現混凝土堵塞管道阻礙壓漿工序的進行。在完成鋼筋加工和安裝過程後，等待監理人員的檢查，如果檢查合格，那麼即可進行下一道工序的施工，整個安裝過程都要嚴格按照順序進行。 　

　2.2 預應力施工工藝 　

　預應力施工，首先要進行下料，在下料之前要檢查鋼絞線質量是否合格，同時使鋼絞線的表面沒有裂縫出現和損壞。在用鐵絲進行綁紮時，應儘量將鋼絞線鬆緊相當。預應力施工值得注意的是在張拉之前必須將管道內的積水或者是廢棄物處理乾淨。並且張拉力的次數、大小、順序等都必須嚴格按照設計要求進行施工。通常情況下，使用四臺千斤頂，在兩端對稱放置，嚴格按照張拉順序進行同步張拉。 　

　2.3預應力張拉 　

　對於箱梁鋼絞線的張拉問題，需要十分注意一些張拉預應力施工的共同要求。在箱梁預應力張拉時，無論是腹板縱梁鋼絞線還是橫樑鋼絞線，都需利用張拉伸長量或者控制力實行雙控制。另外，還要注意腹板縱梁鋼絞線和橫樑鋼絞線的張拉順序。通常腹板縱梁張拉順序為由下到上，橫樑張拉的順序由上到下，這兩者特別容易混淆，施工時須十分注意。

預製完的箱梁吊裝後架在臨時支座上，一般是砂筒，等一孔的箱梁落好後，對稱的拆除臨時支座，讓他落在永久支座上，一般是橡膠板式支座，然後梁的端頭處設定橫向鋼筋，也叫中橫樑，這種鋼筋是橫向連線，增加橫向剛度的，最後支上模板，澆築混凝土，一孔的每片箱梁的連線叫溼接縫，鋼筋連線，立模板，澆築混凝土。

這個分兩種情況，一種是普通的簡支箱梁，另外一種是連續梁。

簡支箱梁的連線靠的是一個個鐵路的橋墩，在橋墩上面做墊石，墊石上面放橋樑支座，然後一個橋墩放大小里程2個箱梁，兩個橋墩中間放一孔箱梁。這種是高鐵得以大面積快速施工的重要原因，線下的樁基、承臺、墩身和箱梁同步施工，最後統一運架樑。

另外一種就是連續梁，連續梁是在橋墩上面設定墊石，臨時固結，立模板，現澆一個塊段（一般稱為0#塊），澆築完成後，穿鋼絞線，進行張拉，壓漿。然後大小里程各設定一套掛籃，靠掛籃一塊塊的往前澆築，澆築完成後，進行張拉壓漿。最後在主墩和邊墩進行邊跨合龍，張拉邊跨合龍段，在倆中墩中間完成中跨合龍，進行中跨合龍張拉。

中國鐵路橋樑之所以發展越來越快，跨度越來越大，主要就是依靠預應力施工，後張法預應力施工的技術成熟直接推進了鐵路施工的飛速發展，現在還出現了一種就是連續梁標準段也在梁場預製，然後架橋機一塊塊架設，穿鋼絞線，進行張拉，這種施工方法比掛籃法施工連續梁工期更短，只帶慢慢推廣。