1.檢查蓄電池是否電壓正常。

2.檢查起動機碳刷。

3.拆下碳罐看看有沒有堵塞。

如果你的問題說的詳細點那就更好了。

應該是電瓶 蓄電不足。如果長時間不開 電池會收到自然因素耗電導致蓄電不足 如果正常開蓄電任然不足就要考慮換電瓶了

這種情況應該是燃油供給系統洩壓導致的，具體原因及操作間下文。

很多人可能已經注意到了，那就是汽車鑰匙擰到“on”位置時，從後面的油箱處就會發出“嗡嗡”的響聲，大約1~2秒後就消失了。大家一定很奇怪，這是什麼聲音呢？今天老侯就來給大家說說這個話題。

首先公佈答案：這是汽油泵運轉的聲音。

那麼汽油泵為什麼要在發動機啟動之前運轉一下呢？這就要從發動機發動機燃油供給系統說起了。

大家知道，現在的發動機採用的都是電控燃油噴射系統，不論是岐管噴射還是缸內直噴，汽油都是以一定的壓力噴入發動機的。這就要求燃油供給系統中要保持一定的壓力。如果這個壓力過低，噴入發動機中的汽油量過少，發動機可能就不容易啟動。

在發動機燃油供給系統中有兩個閥。一個是汽油泵出油口處有一個單向閥，防止汽油迴流；二是在燃油分配管上有一個燃油壓力調節器，它能夠調節汽油管路中的燃油壓力，使系統壓力保持一個相對穩定的數值。就是這兩個閥，使汽油管路形成了一個相對密閉的空間，汽油在其中保持一定的壓力。

閥類部件是不可能百分之百密封的，特別是使用了一段時間後，閥芯及閥座出現了一定的磨損，密封效能會更差。汽車運轉時，汽油泵始終在轉，源源不斷的提供一定壓力的汽油給發動機，此時系統中的油壓是由保證的。當發動機停止運轉後，汽油泵不再工作，汽油就被密封在了系統中，在兩個閥的作用下，仍然能夠保持一定壓力。但是過了一段時間之後，汽油會從閥中逐漸洩漏，系統中的壓力就會降低。當下次啟動時，噴油器噴出的汽油量就不足了。發動機就會出現不容易啟動的故障。

那麼如何解決這個問題呢？聰明的汽車工程師就想到了讓汽油泵在發動機啟動之前運轉一下，將燃油管路中的油壓重新恢復到正常值，這樣汽車就更容易啟動了。這就是汽車鑰匙擰到“on”位置時“嗡嗡”響的原因。有些小夥伴可能擔心，這種汽油泵空轉會不會把油管撐爆了。其實這完全不必擔心，因為在汽油泵上有一個限壓閥，當汽油壓力過大時，就會將壓力卸掉，同時汽油泵也會停止運轉。

老侯點評

在很多文章中，都說汽車啟動時要在“on”位置停一會，讓汽車電腦系統自檢一下。他們說對了方法，但是卻說錯了理由。汽車電腦系統的自檢是在瞬間完成，佔用的時間我們幾乎可以忽略不計。這樣操作更重要的理由是給燃油供給系統建立油壓，讓發動機更容易啟動，減小電瓶的負擔。特別是對一些老舊的車輛，燃油系統密封不好，系統壓力不容易保持，更需要在啟動時先讓汽油泵工作建立壓力。否則，發動機啟動的時間就會延長，從而加重了電氣系統的負擔。

還有以下情況：

　　1、注意蓄電池：現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需要充電保養，紅色表示電瓶沒電了(也有的這樣表示：綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換)。電瓶的壽命一般是在兩年左右。如果檢查出電瓶電量下降應及時更換。

　　2、注意節氣門閥體、怠速閥：節氣門閥體、怠速閥由於積炭卡滯導致啟動困難，如果是採用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火，但是收油會馬上熄火，所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。另外在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯，北方空氣灰塵多空氣濾清器應該每1萬公里更換一次，如果是沙土路面應該更及時。

　　3、燃油壓力：為了保障發動機正常啟動，發動機熄火後燃油系統殘餘油壓不能低於2.5～3.5kg/C㎡，否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。此時如果反覆打點火開關,燃油壓力會重新達到正常,啟動就會容易得多了。但最好找專業維修人員檢查一下燃油系統，排除故障。

　　4、潤滑油品質：入冬要及時更換各種潤滑油，包括機油、變速箱油、轉向助力油等，因為普通潤滑油在冬季黏度增大，流動性變差，導致機件運動時摩擦阻力增大，發動機冷起動困難。可選擇黏度稍小的機油，降低機械磨損，保護好發動機。

這種情況並不少見，很多人第一感覺就是火花塞、線圈的問題，從理論上來說，這也是其中的一個原因，但大部分出現汽車無力的，無法啟動的原因很大可能卻是汽油泵的故障。油泵洩壓了，汽油泵單向閥損壞:無殘餘壓力,造成啟動困難。有人會有疑問說汽車油泵與發動機打不著火有關嗎？答案是有的。

處理的簡單方法是，用木製品敲打油箱外部，邊敲打邊打火，在油泵轉子和碳刷接觸不良的情況下，透過擊打可以達到接觸的目的。車輛在營運狀態下，很多車主透過加裝備用油泵或自帶油泵來應急此突發情況。自帶油泵對於油箱在車後備箱內或座椅下的小車，還可操作，但對於如麵包車的油箱在底盤下的，要取下整個油箱的，一般要專業修理工來處理了，除非車上帶了足夠的工具。

從理論上講汽油泵這東西應該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制。汽油泵損壞後的一些表現：

1、泵芯損壞時，當燃油供給系統工作時，這時開啟鑰匙門時，沒有汽油泵運轉的聲音;

2、泵體損壞時，由於洩壓、燃油壓力不能達到規定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發動機不能啟動。

3、不要等到汽油燈報警後還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的，汽油液麵太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。但也有另一種可能，有車友自己更換了泵芯，但是沒什麼作用，那有可能就是火花塞的問題，啟動前把火花塞拆卸看上面有沒有汽油（有就是油嘴漏油壞了）頓挫是點火系統故障，火花塞和高壓線肯定有個壞了。

最好是到專業的修車店檢測，不要單看表面的問題就做決定。

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根據車型設計結構的不同、燃料採用方式的不同、實際點火現象等條件，有多種可能：

起動線路異常，接觸不良或是鬆動；

起動機故障，起動無力，如內部磨損過度或發熱等；

電瓶自身不蓄電，質量原因導致電量不足，點火強度不夠；

電瓶與起動機間線路異常，如鬆動或是接觸不良；

發動機的維護不當，如機油長期未換或很長時間更換，粘度過大也可造成；

節氣門、火花塞處或缸體內部積碳過多，很可能導致；

其他個別電器裝置異常，如繼電器、電容器等；

發電機異常，或發電量小、不發電，導致電瓶虧電的可能；

缸壓異常；

冷卻水溫度感測器異常；

油壓不夠，如電子油泵異常（汽油）；

軌壓異常、軌壓感測器異常，（汽、柴）；

噴油器故障；如堵塞、雜質、異物等原因或自身質量原因等；

油品質故障，如水份含量過多、或其他雜質過多，造成的堵塞現象；

汽油濾生鏽、因雜質堵塞、異物過多時造成供油不暢等現象；

高壓油泵、油水分離器異常或含有水份雜質等（柴）；

進氣部分各感測器引數異常；

空濾或油水格非原廠產品（柴）；

根據實際車型，不排除還有多種故障導致的可能，具體以實際車型為參考，檢查分析後得出結論，再行判斷。

點火無力指的是扭啟動的那一瞬間感覺發動機沒力嗎？如果是這樣，那就是電瓶電量不足，起動機碳刷磨損嚴重，或者正極接柱鬆動。

車輛正常啟動時，轉動點火鑰匙或者按下啟動按鍵，這時啟動機工作會有強勁有力的工作聲音，而且發動機在3秒之內就會啟動完成，怠速運行了。

如果出現了啟動機工作時聲音薄弱，而且啟動時長超過了3秒鐘，那就可以判斷為啟動無力的故障現象。

啟動無力常見的故障點有：

1、汽車長時間停放

汽車電瓶的使用時間是造成虧電的主要原因，通常汽車電瓶的使用壽命為兩到三年，如果超過這個年限，汽車一旦停駛兩三天就極容易出現虧電現象，導致啟動無力。

2、忘記關燈和車載電器

停車熄火時，忘記關車內照明燈，電瓶經過一夜的消耗後，可能電量不足，導致啟動無力。

3、熄火前忘關空調

大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次開啟車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。

4、啟動馬達損壞

啟動馬達內部的碳刷磨損，導致啟馬達轉速不夠，帶動發動機的飛輪轉動比較吃力，所以就會出現啟動無力的故障現象。