在民政局，辦理離婚手續。…………

男人簽下了自己的名字後，默默地把這張紙遞給女人。女人默不作聲接過紙直接撕成碎片。男人大驚：“咱們不是說好了嗎，你這是幹什麼？”女人說：“你還欠我7萬。把賬還了，就離婚。”男人頹喪地離開，沒說一句話。回到家，女人拿出紙筆要他打一張欠條，男人沒有爭辯，打了一張欠條扔給她，咬著牙說：“我會還你的錢！”女人說：“我等著，還錢就離婚。男人本不是個庸長之輩，辭去一家大公司，自己籌辦一個小廠。錢就是在那時候借的，更多是借親戚朋友的。他有頭腦能吃苦，小廠子起步快發展順利，很快就積累了200多萬元資產。但就在他準備還清大家的欠賬時，一場意外事故讓他的廠子化為灰燼。收拾家底，除了當初妻子給的7萬元，還欠下40多萬元的賬。再從零開始，他實在沒有勇氣，打不起精神了。何況還不是乾乾淨淨從零開始，還有一屁股的賬。於是他就決定逃避，他不想拖累妻子，所以才纏著她離婚。這時一個朋友找到他，主動借給他10萬元錢。朋友說：“你是個要臉面的人，別讓我失望。”他用這10萬元在商場裡租了個攤位，兢兢業業做起生意來，起早貪黑吃盡千辛萬苦，錢很快就又在他的兜裡聚集起來。這期間那位借給他錢的朋友，不定時過來看望和妻子分居獨處的他，帶些吃的用的給他，這讓他很感動。兩年後，他不但擴大了生意，身上還有了餘錢，於是決定一筆筆償還欠賬。這次他決定先不還自己女人的錢，等大家的錢都還完後，再還她的，然後離婚，以後清清靜靜做生意。他先找那些欠額比較少的人，三千五千的還。讓他沒想到的是，對方一臉驚訝說，不是還過了嗎，怎麼又還第二遍？他問，誰還的，人家說，你老婆。第二家第三家都這樣說，全部都這樣說。最後又找到那位又借給他錢的朋友，朋友笑了，對他說：“那10萬元本是你老婆給的，讓我轉一下手借給你。還有，那些吃的用的，也都是你老婆買了要我代送給你的。”他驚詫不已：她從哪裡弄來這幾十萬塊錢？他心裡大為震動，沒想到他心裡一直恨的這個女人，是在用這種方法挽救他！他恨不得一步躥回家，跪在她面前謝罪。以至和她對面坐了，他的第一句話卻是，你是從哪裡弄的這麼多錢？女人說：我把你扔在家裡的輪胎輪轂避震包圍什麼的統統都拿去賣了，居然換了很多錢，真不理解你們這些改車的，窮成這逼樣了還折騰！

皮帶適用於高速傳遞，鏈條只適用低速的。另外，皮帶傳動效率低，鏈條傳動效率高，等等，兩種傳動各有優缺點，搞機械設計的會使用最佳方案。

汽車製造商從經濟角度上考慮，低檔車通常用橡膠皮帶，高檔車用金屬鏈條。買車的MM通常是忽悠你說：橡膠的好噪聲低，但每次更換也是一筆不少的開支。

從可靠性講說鏈條，發動機的製造成本會比較高，因為鏈條需要潤滑，質量控制對廠家來說也比較難，皮帶相對比較簡單，也不需要對正時齒輪部件潤滑。從駕駛體驗來說，只要鏈條的潤滑和精度得當和皮帶不會有太多的區別，但發動機的可靠性上升很多。還有，再好的發動機都會有噪音，對乘員來說汽車隔音的好壞是關鍵。

早期的大眾發動機氣門液壓挺杆，冬天打火後噠噠噠聲音很明顯。當然這個和鏈條沒關係，但是發動機是一個將直線運動改變成旋轉運動的部件，任何一個部位的可靠性都很關鍵，

的確，鏈條比皮帶要耐用得多，所受的力也比較大。但他們所使用的裝置卻不一樣。 第一，鏈條適合於拖動力比較大的。而皮帶只能適應拖動力比較小的。也就是說鏈條可以帶大負載，而皮帶只能帶小負載。 第二。鏈條傳動不適用於轉速太高，而皮帶則無所謂。因為如果轉速太高的話，鏈條容易脫扣。 第三。一旦機械有故障的時候，比如說卡死，如果是鏈條傳動就容易把裝置弄壞，而皮帶傳動。頂多也就是打滑而已。第四。鏈條傳動不適合與轉速在短時間內迅速提升的裝置。因為轉速如果在瞬間提升鏈條所承受的拉力就比較大。齒輪也容易損壞。而皮帶傳動可能僅僅是皮帶打滑。然後就可以恢復正常。 第五。鏈條傳動的造價高，皮帶傳動造價低。 當然可能還有一些其他原因吧，我所知道的就這些。

正時鏈條6至8萬公里雖不會斷，也會拉長，也會導致正時錯亂，和皮帶斷裂的效果一樣，而換鏈條卻比換皮帶費勁。當然，日本車的鏈條沒這個問題。若要買採用正時鏈條發動機最好買日本的。

現在除了一些老三菱發動機和一些麵包車已經很少有發動機用正式皮帶的了，只有大眾那破EA211改回到正式皮帶了，老款Magotan就出現過正時鏈條跳齒導致發動機大修的，另外有些車子發動機正式皮帶廠家說明書要求可以用到15萬公里更換。