有訊息稱，蘋果正在與中國福建的動力電池製造商“寧德時代（CATL）”秘密研發汽車動力電池，證實蘋果汽車專案不僅僅是軟體，還有硬體，蘋果可能真的在造車，畢竟自動駕駛電動車的核心零部件之一就是動力電池。
一個月前，蘋果公司CEO庫克在蘋果全球開發者大會（WWDC）期間對美國媒體透露，蘋果公司“正專注於自動（駕駛）系統”，因為“我們認為這是一項非常重要的核心技術，差不多是所有人工智慧專案之母。”但他並沒有在產品的層面上來談論蘋果的汽車專案。
近年來，寧德時代在車用電池領域快速發展，與松下、比亞迪成為全球車用電池產銷量前三甲。不同於比亞迪動力電池自給自足的垂直封閉式模式，至今未涉足新能源汽車製造的寧德時代是多家車企的動力電池供應商，除了與寶馬合作緊密之外，還為上汽、北汽、長安、吉利、長城、宇通、金龍、廣汽等國內多家主流車企供應動力電池，前不久還成為北京現代插電式混合動力車SONATA的電池供應商。
蘋果與寧德時代牽手合作，引發業內對蘋果將繼續造車的猜想。2013年蘋果宣佈向汽車領域進軍，推出“iOS in the Car”計劃，2014年初蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay車載系統。
蘋果的合作伙伴梅賽德斯賓士在日內瓦車展上展出了搭載CarPlay系統的C-Class車型。另外，法拉利(97.62, 2.47, 2.60%)、寶馬、通用、福特、本田、現代、日產、豐田等眾多汽車廠商紛紛展示各種車型與CarPlay的整合介面。
2015年，蘋果大量招兵買馬，包括從傳統車企高薪挖人，組建自己的汽車研發團隊，並將自己的造車專案稱為“Titan（泰坦）計劃”。正當業界對蘋果拿出顛覆性新能源汽車產品翹首以待時，蘋果卻於2016年10月宣佈放棄自己造車，轉向與傳統汽車公司合作，自己則專注於無人駕駛技術系統的研發。
那麼，如果蘋果真的造車了，你會買嗎？
有訊息稱，蘋果正在與中國福建的動力電池製造商“寧德時代（CATL）”秘密研發汽車動力電池，證實蘋果汽車專案不僅僅是軟體，還有硬體，蘋果可能真的在造車，畢竟自動駕駛電動車的核心零部件之一就是動力電池。
一個月前，蘋果公司CEO庫克在蘋果全球開發者大會（WWDC）期間對美國媒體透露，蘋果公司“正專注於自動（駕駛）系統”，因為“我們認為這是一項非常重要的核心技術，差不多是所有人工智慧專案之母。”但他並沒有在產品的層面上來談論蘋果的汽車專案。
近年來，寧德時代在車用電池領域快速發展，與松下、比亞迪成為全球車用電池產銷量前三甲。不同於比亞迪動力電池自給自足的垂直封閉式模式，至今未涉足新能源汽車製造的寧德時代是多家車企的動力電池供應商，除了與寶馬合作緊密之外，還為上汽、北汽、長安、吉利、長城、宇通、金龍、廣汽等國內多家主流車企供應動力電池，前不久還成為北京現代插電式混合動力車SONATA的電池供應商。
蘋果與寧德時代牽手合作，引發業內對蘋果將繼續造車的猜想。2013年蘋果宣佈向汽車領域進軍，推出“iOS in the Car”計劃，2014年初蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay車載系統。
蘋果的合作伙伴梅賽德斯賓士在日內瓦車展上展出了搭載CarPlay系統的C-Class車型。另外，法拉利(97.62, 2.47, 2.60%)、寶馬、通用、福特、本田、現代、日產、豐田等眾多汽車廠商紛紛展示各種車型與CarPlay的整合介面。
2015年，蘋果大量招兵買馬，包括從傳統車企高薪挖人，組建自己的汽車研發團隊，並將自己的造車專案稱為“Titan（泰坦）計劃”。正當業界對蘋果拿出顛覆性新能源汽車產品翹首以待時，蘋果卻於2016年10月宣佈放棄自己造車，轉向與傳統汽車公司合作，自己則專注於無人駕駛技術系統的研發。
那麼，如果蘋果真的造車了，你會買嗎？