磨損幾絲就用尖陽沖沖擊，越多衝擊點越好，軸承就可裝了，還可用優學途渡法途渡，測量間稀大小，合適就可裝軸承。磨損太大隻有配備裝套了。

電動機軸承室的磨損等於是軸承走外圈了電動機發出了異響，導致電動機發生抖動，一般電動機外殼都是鑄鐵的多，所以電焊是不行的，如果軸承室磨損間隙小的話可以用鋼錐在軸承室一圈敲回來，增大軸承室的摩擦力，然後再壓入軸承即可。如果測得軸承室間隙大的話，可以測定間隙，選擇相應的薄鋼片繞軸承室一圈，然後再壓入軸承即可。

金屬磨損的原因，一是金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；二是配合關係問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一。

如果電機負載不是很大的，首先可以用這個辦法，看看軸承室的襯壁夠不夠厚，如果夠厚的話就找一個比原軸承外軸直徑大一號，內軸徑和原型號相同，厚度和原型號一致的軸承。然後在軸承室用車床進行車鏜，使新軸承可以放入軸承室即可，也就是說用大一號的軸承代替原型號軸承然後加大軸承室尺寸即可修復，焊接產生的高溫可以產生內部應力，降低執行精度，如果軸承室的襯壁不夠厚的，也可以按照一下方法進行，先將原軸承室用車床進行車鏜，使直徑儘量大一點，然後用一鐵胚車出一個鐵餅，使鐵餅能精密的放入新車的軸承室，然後將鐵餅和電機端蓋用焊機完全焊死，等自然冷卻後，放置2～3天，然後再用車床在端蓋上車制新的軸承室即可修復，這樣的修復不亞於原裝的軸承室，這些都是工廠的標準維修方法，

你的問題可能有問題軸承鋼的硬度很大一般都是軸磨損而不是軸承體磨損如果是軸承體磨損直接換掉可以軸磨損用電焊堆焊後上車床就可以了

索雷工業碳奈米聚合物材料技術是利用碳奈米聚合物材料特有的機械效能和針對性的修復工藝修復電機軸承體的磨損。

其優點是粘結力好，良好的抗壓效能、抗磨損效能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學效能實現線上或機加工修復，修復效率高，不需要對裝置大量拆卸，一般情況下8小時內完成修復。索雷工業碳奈米聚合物材料類似一種冷焊技術，線上修復過程中不會產生高溫，很好的保護裝置本體不受損傷，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制。碳奈米聚合物材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，在裝置正常維護保養的前提下，其修復後使用壽命甚至高於新部件的使用壽命。綜上所述，索雷工業碳奈米聚合物材料在修復電機軸軸承位磨損方面具有修復效率高，可實現線上或機加工修復，綜合修復成本低，給企業裝置維修維護方面提供有力的解決方案，大大降低企業的生產成本。

索雷工業碳奈米聚合物材料修復技術現場應用案例

索雷工業透過索雷碳奈米聚合物技術現場有效地實現了電動機軸承位的磨損修復，並達到了企業的使用要求，為企業大大降低了檢修成本和停機時間，得到了企業的高度認可。

現在有很多金屬修補劑可以修補的，這個也不難操作，去淘寶買一盒ph2150修補劑可以修復軸承磨損，機床導軌都可以完美修復。