不同型別火花塞更換的週期不同。

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

具體的更換週期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定

巧格125i多少公里更換火花塞比較好？

火花塞是整個點火系統中比較重要的零件，它主要起傳遞點火火花，點燃可燃混合物的作用，如果這個零件出現損傷，輕則啟動困難，加速無力，嚴重的情況下車輛就會無法啟動，所以定期檢查或者更換火花塞，還是比較重要的。

建設雅馬哈巧格125i搭載的是雅馬哈的創核科技動力總成，與之配套的是電噴系統，這樣的組合對於火花塞的使用壽命，還是有很大的幫助。

因為火花塞這個零件損壞的最主要原因就是可燃混合氣體過濃，發動機溫度過高而造成的，只要當前車輛存在這兩種現象中的任何一種，火花塞就會出現損壞現象。

如果火花塞顯黃褐色，電極部分也沒有明顯的燒灼痕跡，那麼當前火花塞依然可以繼續使用，但如果和以上的標準已經有偏差，那麼就需要更換，因為這種狀態下雖然當前車輛並沒有什麼不良反應，但在某個時間點很容易會出現，啟動困難，加不起油，甚至於無法啟動的現象，所以進行火花塞的更換，就可以很好的規避這種現象的出現。

綜上所述，火花塞的使用環境雖然比較惡劣，但也是比較耐用的，所以它的更換與否並不能以公里數為參考標準，而應該根據它的實際表現而定，只有這樣既不會造成浪費，也不會影響車輛的效能表現。