哥是摩拜單車上海使用者，前段時間看著幾個共享單車倒閉，心想摩拜裡面還有299押金，平時很少用，還有支付寶的ofo可用，乾脆退了押金，於是在11.16日申請退款。

當時摩拜軟體顯示2～7個工作日退款，過了十天後，也就是11.25日想起押金還未到賬，再開啟摩拜軟體，按要求上傳了支付寶押金單號截圖，接下來再過了兩天仍無迴應，有點火氣了，心想哥一年半前第一批支援你的，怎麼現在退個款這麼墨跡，打客服電話，被客服索要支付寶賬號，說三個工作日必定到賬，但直到昨天（3日已過），無任何聯絡，押金也未到賬。

近日，有媒體報道稱，共享單車企業盲目擴張的後遺症開始顯現。根據內部人士爆料，因市場擴張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊，已經開始挪用使用者押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。

下為兩家公司迴應全文：

ofo迴應：

目前公司各項業務有序運轉。ofo自創立之初就嚴格保障使用者押金安全，並設定了便捷順暢的退押金流程。

目前，使用者透過官方APP、客服電話等渠道均可順利退還押金。此外，為了保障更好的使用者體驗，ofo已經在25個城市聯合芝麻信用為使用者提供免押金騎行服務

摩拜單車迴應：

“使用者導向”是摩拜單車的價值觀之一，自成立以來，摩拜單車始終把“保障使用者押金安全”放在極其重要的位置，並確保使用者可隨時退押金。

同時，摩拜單車呼籲共享單車行業重視使用者利益，確保使用者押金安全、可退。

總結

對使用者來說，最大頭的兩個共享單車就是ofo和摩拜，此次爆出兩大公司傳聞，無疑牽動了市民的神經。兩大公司的表態也給使用者吃了定心丸，希望代表中國四大發明的共享經濟的代表，能夠良性發展下去。

這個問題，不能從單方面來看。首先要說我們的信用體系。單車剛剛上市的時候，各種使用者破壞單車的訊息鋪天蓋地，這個是使用者沒有信用素質低。現在單車上市過了一段時間了，單車公司違約不退押金的訊息又是鋪天蓋地，這個是單車公司不講信用。歸根結底，是我們這個社會對信用違約和不講信用的人沒有任何約束。什麼事都沒人管，那還不亂了套。所以，要改變單車和其他行業的整體運營環境，降低我們社會的整體運營消耗，就是把基本的信用體系建立起來。讓守法的公民處處得利，讓違法的公司處處受約束，那樣各行各業自然就健康多了。單車行業自一開始，就應該將押金納入國家管控。如果一個單車企業私自動用押金，那就是非法集資。對酷奇一類流氓企業，國家應該利用行政力量進行管理，如果放任自流，會引導各類企業進行變相的非法集資。所以，對問題說到的有的企業動用60押金的事，我覺得政府機關改進行有效的管理，私自動用就是非法集資，放在以前，私自動用國有和全民資產，是很重的刑罰，單車企業CEO們自己掂量掂量吧。

ofo現在推出一個59元免押金包年騎車，這是表現態度，還是單純的一種營銷手段，現在還說不好。

不過可以說的是，華為其實在ofo的車鎖中提供NB-IoT的晶片，這個資金問題系謠傳可能性還是較大的。