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如今高鐵普及了,為何還有很多人坐飛機?這是什麼原因?你來說說看。
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  • 1 # 李子遲到了

    這些年,中國各地普及了高鐵交通,絕大多數省會以上城市、大多數地級城市都通了高鐵,朝發夕至,十分快捷。

    有人說,高鐵相對於飛機,有很多優點,首先是價錢明顯便宜一些;其次是在車上行動自由很多,可以打電話,玩手機、電腦,充電,到處走走等;第三是速度同樣很快,且不受異常天氣影響,打雷颳風下雨照樣無阻,出發抵達很準時;第四是高鐵車站一般都比機場離市區近很多,趕車方便得多,等等。

    因此,一旦高鐵普及,大家出門基本上就乘坐高鐵了,不會去坐飛機了。可為什麼,這些年來坐飛機的人仍然很多,各大小機場仍然熙熙攘攘、人滿為患呢?

    首先,華人口太多,再說如今中國加大市場經濟、改革開放的力度,人們出門的頻率越來越高,乘飛機的人還是有很多的,你不乘飛機,並不等於別人就不乘飛機。

    第二,從大多數時候來看,飛機還是比高鐵快嘛!特別是在一兩千公里以上的長途線路上,只要不出現雷雨大風等極端惡劣天氣,飛機的速度優勢還是明顯的。

    第三,大家平日經常出門,不時換一換各種交通方式,根據路途遠近、天氣狀況、時間要求等具體情況靈活安排,有時乘飛機,有時乘高鐵,有時乘船,有時坐汽車,有時開車……不是也挺好玩嗎?

    第五,不管怎麼說,給一般人的感覺,坐飛機比坐火車還是“檔次”高得多,有些人要面子,也就選擇坐飛機了。

    第六,為了與高鐵等交通工具進行競爭,如今許多飛機的航線、航班的票價都打折很多,常常比高鐵票並沒貴多少,有時還“逆襲”便宜一些。

    第七,相對而言,飛機上的服務,還是比火車要好不少。

  • 2 # Angus960603

    首先第一點, 高鐵普及就都要坐高鐵,不能坐飛機了???這TM是什麼邏輯???第二,高鐵價格是是固定的,而機票價格是浮動的,這就導致了很多時候,機票價格往往比高鐵便宜很多,在價格面前,選擇相對便宜的出行方式,人之常情啊。第三,因為高鐵的普及,大家對高鐵習以為常了。飛機還是讓人聽上去高大上很多,滿足一些的裝逼的需求

  • 3 # 淡泊天下行走無形

    對於高鐵普及了,還有人選擇坐飛機這個問題,大概有幾個原因。1.高鐵與飛機各有不同的使用者群。高鐵適用於不經常出差的人群,特別是在異地務工人員,一般是每年回家一次,他們不在乎快與不快,在乎的是有車乘,價格相對便宜,且省卻從機場到市區的麻煩。而選擇經常坐飛機的人群,一般是經常出差的商務人士,根本不在乎經濟問題。旅途過程中,一般是車接車送,要的是形式。2.按國外經驗,旅行距離在800公里以內,坐高鐵速度最快,也最經濟。800公里以上的長途旅行,選擇飛機就比較快捷與經濟了。3.季節性飛機打折力度大,春節前後飛機票波動很大。春節前,從經濟不發達城市到經濟發達城市飛機票價,簡直就是白菜價。而春節過後,從經濟發達城市到經濟不發達城市,飛機票價也會是白菜價。例如:春節後,重慶到北京,飛機票價才300元左右。而坐火車,卻要500元以上。如果剛好符合以上旅行規劃,當然選擇坐飛機了!

  • 4 # 隨便說說聽聽就好

    原因很簡單,飛機有折扣高鐵沒有。我查過一趟路線,非高峰期高鐵6個小時近700元,飛機2小時折扣價300出頭,到達後從高鐵站到目的地市區1個半小時,飛機場出發只要半小時。

  • 5 # 手機使用者6823579097

    高鐵在中,短距離計範圍內,尚有價格和時間優勢。但是,長距離無論價格和時間,就不及乘飛機了。例如:深圳與西安之間往返,高鐵票價880元,執行8個多小鳴。航空經濟倉一般在400一500元之間,飛行2個小時30分(不包括市內去機場時間及晚點時間)。

  • 6 # 番茄PR原創教程

    雖然高鐵普及但是某些線路高鐵和飛機價格差別很多,比如從貴州省榕江縣去海南海口市,坐高鐵可能沒有直達要轉車好多次,再怎麼轉也要次日才到達,而且車費和路上伙食費合起來至少要六百左右,如果坐高鐵到桂林北(62、5元)+打的到兩江機場(100元)+兩江機場到海口美蘭機場(最低票價165元+50基建+30保險)合計也就500左右而且是當天達,所以坐高鐵與飛機的區別在於時間和票價上,因為機票經常有打折因此坐飛機是個不錯的選擇。

  • 7 # A開心a

    高鐵就是票價高,做飛機和高鐵價格一樣,有時間比高鐵還低,你說做什麼,有了高鐵普通列車取消,逼迫你做。價格高那麼多。

  • 8 # 星空33416719

    在現有高鐵票價過於昂貴的前提下:長距離出行,毫不猶豫的選擇飛機——700公里以上的出行你選擇高鐵,價格上虧,時間上沒有意義。。。。中等距離,選擇普通列車臥鋪、軟臥——綜合時間、效費比最優,尤其是夜間車次。。。。短途可以選擇高鐵、動車——以一定的經濟代價付出,達到最快捷和舒適的目的。——高鐵總體來說還是價格制約了普及。所以鐵道部很不要臉的透過砍掉普通列車來逼著保證高鐵動車的上座率,進而更不要臉的對外嘚瑟自己盈利,可是反過來最後依舊哭窮說自己賠本!如果把高鐵的票價降到接近於普通軟臥的價格,市場的反應估計將會迎來井噴式的強烈迴應。

  • 9 # 李爾摩斯

    說說本人的見解,首先距離特別長的,時間上飛機還是很有優勢的,另外有些廉價航空飛機價格反而比高鐵便宜的多。

    本人主要就是因為這兩個原因選擇飛機。

  • 10 # 木只醬

    我的原因是,有時候飛機比高鐵還便宜。高鐵的價格是恆定的,而飛機有所謂淡旺季,有些時候某些航線價格便宜到令人髮指的地步!便宜還快,何樂而不為?必外,如果是短途,動車和高鐵的時間有時候差不多,那還不如坐動車。

  • 11 # duh23333

    因為特別是距離比較長了航程有時價格只有高鐵的一半,而且時間還用得少。一句話:群眾的眼睛是雪亮的。他們很明白自己想要什麼樣的旅行服務。

  • 12 # 魚尾獅w

    你吃了米飯就不能吃饅頭了嗎?有了高鐵多了一樣選擇,有什麼不可以的?再說了我要是從廊坊到蘇州,我到什麼地方去坐飛機啊?

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