買車子要從車子整體的效能，價效比去考慮，單從發動機技術來說，肯定是自吸的發動機技術成熟，穩定，渦輪增壓發動機問題肯定要來的多一點的！就拿HIGHLANDER這車來說，不差錢的可以選擇3.5自吸的，想理性實惠點的，可以選擇2.0T的，畢竟中國一年的養車費用跟發動機排量有關聯的！再說車子的本身問題，3.5自吸的比2.0T的車子貴了小十萬左右，整個HIGHLANDER車子才多少錢呢？這個差價相當於接近半個車子的價格 了，至於說的哪個發動機壽命長，那肯定是自吸的發動機壽命長，但是作為家用，我沒聽說哪個車子是因為發動機開壞了才換車的，除非你打算這個車子用一輩子，可以結合一下自己的用車環境以及路況來決定自己需要買自吸的還是增壓的，一年跑三萬公里，十年也才30萬公里，所以大家何必糾結髮動機的壽命問題呢! 如果不差錢的，可以考慮3.5自吸，不過我相信看中這款車的絕大多數人還是會考慮車價的，不然上了三四十萬的車子，能選擇的餘地真的太多了，我看中這款車理由很簡單，空間大，豐田質量過關，還有30萬以內的車，選擇的餘地也不是很多

你的觀點我不敢苟同，也許你沒看明白我說的是什麼，在強調一遍，在豐田HIGHLANDER車上渦輪4缸發動機，無論從哪個方面都不如3.5的自吸發動機你不要誤導不懂技術的車友，也許在油耗上確實沒有2.0T的省油，出了這一點，哪個方面都比渦輪4缸機強，如果你非要辯論或去為豐田解釋，那是你別有用心了，全鋁發動機雖然重量輕，但是弊端也很明顯，鑄鐵發動機也有自己的優勢，各有所長，不能說哪個好哪個不好，綜合來看，3.5的發動機完勝。至於你說的渦輪發動機不會損耗機油還把大眾拿來和豐田比較，可見你用心很深。這是物理瓶頸，損耗機油無論是哪家發動機，裝上渦輪都會損耗的，只是多與少的問題，難道積碳增加，減少壽命這都是渦輪機的優點嗎？這是一臺發動機最致命的缺點，廠家和車拖才不會說這些東西，都挑好的說，誰家賣白菜說是爛菜就是這個道理，現在很多消費者被忽悠，這都是輿論誤導，我相信這種事情早晚會改善，等到大家都理性消費，在汽車知識上都更上一個臺階的時候，輿論就不會起到誤導作用了，汽車市場也會逐漸走向正確的方向，這也許需要時間，但我相信以後的消費者會更加理性消費，什麼一大堆無卵用的電子配置，豪華套件，乃至都把真皮座椅當作高大上的好東西，簡直可笑到極點了，就像蘋果手機，人家話費大把的經歷和金錢把手機做的薄一點，可是我們買來就加個套套，你不覺得可笑嗎？現在華人正是在盲目消費階段，就想每個人都會有青春期一樣，過了這個階段就會好的，不過我們需要時間。

燒機油和渦輪不渦輪沒啥關係，這個是德系公關自己找來的藉口，還說燒機油是德國什麼網狀鋼紋，完全就是忽悠你的說法。燒機油的本質就是材料水平，加工精度不過關。工業水平的問題。德國的工業水平一直差日本差了一截。但中國的媒體一直在吹噓德國的工業水平很強，其實德國是強，但比起日本來還差了一大截。 美國消費者報告裡面燒機油前20，大部分是自然吸氣。